USS Shields DD-596 - BNS Maranhao

Escala 1:700 Tamiya (Score 5/10)

USS Shields (DD-596), un destructor de la clase Fletcher, era un barco de la marina de guerra de Estados Unidos nombrado para el perseguidor Thomas Shields (muerto 1827), que luchó en la batalla de New Orleans.
La quilla del destructor, Shields, fue puesta el 10 de agosto de 1943 en el astillero naval de Puget Sound, Bremerton, Washington. Patrocinada por la primera teniente Margaret Shields Farr, WAC, la bisnieta de los escudos de Purser, el destructor fue lanzado el 25 de septiembre de 1944 y comisionado el 8 de febrero de 1945, el comandante George B. Madden, USN, al mando.
Segunda Guerra Mundial
Shields, interrumpido por una asignación de escolta de nueve días con USS Iowa (BB-61), duró del 7 de marzo al 18 de abril de 1945. Salió de Puget Sound el 6 de mayo y, después de varios días de operaciones en los alrededores de Pearl Harbor, Hawai, empujado hacia el Atolón de Eniwetok con el convoy # PD-413-T. Su breve período de servicio de combate en la Segunda Guerra Mundial, del 24 de mayo al 15 de agosto de 1945, consistía casi exclusivamente en deberes de escolta y patrulla alrededor de Eniwetok, Ulithi, Leyte, Okinawa y Borneo. Shields vio combate real sólo una vez durante la guerra; Ella bombardeó las instalaciones japonesas de la orilla en Miri, Borneo, en apoyo de las fuerzas de tierra australianas, el 26 de junio de 1945.
Shields estaba en la Bahía Buckner, Okinawa, el 15 de agosto de 1945, cuando recibió órdenes de CINCPACAREA de "cesar toda actividad ofensiva contra los japoneses". Después de un breve crucero a Leyte, Bahía de Subic, y de regreso a Okinawa, se puso en marcha para reunirse con el Grupo de Tareas 78.1 (TG 78.1) y servir como escolta a las unidades del Escuadrón de Transporte 17 (Transron 17) Jinsen, Corea. La ocupación comenzó sin oposición; Y el 12 de septiembre, salió de Jinsen con la Unidad de Tareas 71.5.1 (TU 71.5.1) que se dirigía a las aguas del norte de China.
Durante la mayor parte del resto de 1945, Shields permaneció en el área del Golfo de Po Hai. Su asignación principal aquí era participar en las demostraciones navales que eran conducidas de la costa de China norteña. A lo largo de este período, también reconoció la inestable situación en el puerto de Chefoo. Sus viajes mientras operaba en el norte de China la llevaron a la mayoría de los principales puertos del Golfo de Po Hai, incluyendo Chefoo, Chinwangto, Weihaiwei, Taku, Dairen y Port Arthur.
Shields completó su primera gira en el Lejano Oriente con la misión de escoltar a USS Antietam (CV-36) y USS Boxer (CV-21) hasta el final del área de responsabilidad y patrullaje de la Séptima Flota con la Fuerza de Patrulla del Río Yangtze, . Regresó a la Bahía de San Pedro, California, el 19 de febrero de 1946, habiendo detenido en el camino en Eniwetok y Pearl Harbor. Permaneció en la costa oeste hasta ser desmantelada y colocada en reserva el 14 de junio de 1946.

guerra coreana
Aunque desarmado, Shields continuó en un estado en servicio, participando en el programa de la reserva. Fue recomissioned en el servicio activo en el estallido de la guerra coreana y recomisionada el 15 de julio de 1950. Shields llegó en Extremo Oriente en septiembre de 1951 para el primer de tres viajes de la guerra de Corea. Durante este crucero, que duró hasta febrero de 1952, patrulló la costa coreana en el área del bombline y Kojo, proporcionando apoyo de fuego para el Primer Cuerpo de Corea y la Primera División de Marines. Ella participó en el asalto en Kojo y proporcionó el acoso y el fuego de la interdicción. Su segunda gira de la Guerra de Corea, comenzando el 1 de noviembre de 1952, la encontró de nuevo cruzando la costa coreana cerca del bombline que apoyaba al Primer Cuerpo de Corea y al Octavo Ejército. Posteriormente, participó en ejercicios de guerra antisubmarina en las costas de Japón y Okinawa y concluyó el despliegue de fuerzas navales nacionalistas chinos en Taiwán. Deteniéndose en Hong Kong y Japón, Shields regresó a San Diego el 1 de junio de 1953.1954 - 1972
Después de seis meses en la costa oeste, ella partió para su tercer crucero del Lejano Oriente. Llegando a Corea el 11 de febrero de 1954, ella operó allí con TF 77 hasta ser desprendida, el 21 de febrero, para proceder a las Islas Filipinas. Shields realizó operaciones fuera de Subic Bay durante los meses de marzo y abril, patrullando la costa de Indochina con el Transportista TG 70.2. El 7 de mayo, ella embarcó para Yokosuka, Japón, parando en el camino para una representación diplomática en Hong Kong. Después de una semana de mantenimiento tierno en Yokosuka, Shields puso al mar con TF 77 para realizar ejercicios de batalla. Regresó a San Diego el 18 de julio de 1954.
Entre el 18 de julio de 1954 y el 30 de noviembre de 1963, Shields fue enviado a WESTPAC siete veces. Cuando no fue asignada al Pacífico occidental, ella participó en actividades normales de destructor fuera de su puerto de origen, San Diego. Uno de los aspectos más destacados de esta década de la carrera de Shields fue su participación en la conmemoración del regreso triunfal de Theodore Roosevelt "Gran Flota Blanca" a San Francisco. Otra ocasión importante fue la concesión de la Eficiencia de Batalla "E" para la preparación general de combate en agosto de 1960.
El 30 de noviembre de 1963, Shields dejó de operar como unidad de flota activa y fue asignado como un buque de entrenamiento de la Reserva Naval, parte del Escuadrón 27 de Destructor de la Reserva. Con su equipo de tiempo completo cortado más del 50%, pasó los siguientes 8 años trabajando con El Comando de Desarrollo y Capacitación para mantener la eficacia de combate de los reservistas. Después de una encuesta de Shields en marzo de 1972, se determinó que el costo de su modernización sería prohibitivo y que sólo tenía un valor marginal para la Armada sin ella. En consecuencia, Shields fue desmantelado el 1 de julio de 1972 y vendido a la Armada brasileña.
Shields fue galardonado con la Citación de la Unidad Presidencial Coreana (Corea) y tres estrellas de batalla por el servicio en la Guerra de Corea.

Historia
Estados Unidos
Nombre de usuario: Thomas Shields
Constructor: Astillero Naval de Puget Sound
Apuntalado: 10 de agosto de 1943
Lanzado: 25 de septiembre de 1944
Comisionado: 8 de febrero de 1945
Desmantelamiento: 1 de julio de 1972
Golpeado: 1 de julio de 1972
Destino: Transferido a Brasil, 1 de julio de 1972
Historia
Brasil
Nombre: Maranhao
Adquirido: 1 de julio de 1972
Struck: 1990
Destino: desguazado en 1990
Características generales
Clase y tipo: Destructor de la clase Fletcher
Desplazamiento: 2.050 toneladas
Longitud: 376 pies 6 adentro (114.7 m)
Haz: 39 pies 8 adentro (12.1 m)
Calado: 17 pies 9 pulg (5,4 m)
Propulsión:

     60.000 shp (45 MW);
     2 hélices

Velocidad: 35 nudos (65 km / h)
Distancia:

     6500 nmi. (12.000 km)
       15 kt

Complemento: 329
Armamento:

     5 × 5 pulgadas / 38 cañones (127 mm),
     Pistolas de 4 × 40 mm AA,
     Pistolas de 4 × 20 mm AA,
     Tubos de torpedo de 10 × 21 pulg.
     6 × proyectores de carga de profundidad,
     2 × pistas de carga en profundidad

   

 

HMS Harvester H-19 - Jurua

Escala 1:500 Modelcraft (Score 1/10)

La clase de H era repeticiones del la clase G, pero ucon na solución más satisfactoria para alcanzar mas elevación de los cañones, cambiando el extremo del trasero de las armas, los montajes Mk.XVIII podrían elevarse a 40° sin la necesidad de los pozos de la cubierta. A pesar de la disponibilidad de tubos quintuples para torpedos estos no bubieran cabido.

Diseñados con mejoras y el uso creciente de la soldadura dio lugar a una disminución del desplazamiento de unas 50 toneladas. El Hero y Hereward vieron la introducción de un nuevo estilo del puente que llegó a ser estándar en todos los destructores reales de la flota de la marina de guerra. Esto era necesario ya que el Hereward llevaba un prototipo del montaje del arma de 4.7 pulgadas que debía ser portada en las clasesTribal y J, K y N.

Esta arma tenía una altura de 13 pulgadas más alto que las armas anteriores, por lo tanto era necesario levantar la timonera para que el sobresaliera a la tapa. Levantar la timonera significó que tuvo que ser colocado delante de, más bien que debajo, el puente y fue inclinado, armado hacia el frente, dando por resultado una forma característica de la cuña, con una azotea que se inclinaba para dar al puente una visión mejorada

Internamente, la clase de H era igual a la clase de G, excepto el Hyperion, que recibió un solo tipo caldera Johnson que era más pequeña. Todas las naves tenían mástiles de poste longitudinal y fueron equipadas con TSDS (barridos de dos velocidades para minas.)

FNS Foch R-99

Escala 1:400 Marca Heller (Score 6/10)

 

 El Foch (R-99) es un portaaviones de la Clase Clemenceau, que fueron los primeros portaaviones diseñados como tales desde el inicio, construidos y completados en Francia. Tras ser dado de baja por Francia, fue adquirido por la Marinha do Brasil que lo renombró São Paulo (A-12).

El Foch fue construido por Chantiers Atlantique en St. Nazaire y completado en Brest. Su quilla fue puesta en grada en febrero de 1957, fue botado en julio de 1959 y cuando estaba completado hasta la cubierta de hangares fue enviado a Brest para su terminación.




Terminado el 15 de julio de 1963, fue modernizado entre julio de 1980 y diciembre de 1981 en la que se le dio capacidad para operar con aviones Super Étendard y armas nucleares, y otra en la que se le incorporaron nuevos sistemas defensivos, se mejoraron los ascensores, catapultas, calderas y se le retiraron los cañones de 100 mm entre 1987 y 1988.



Pasó a reserva en noviembre del 2001 y fue transferido al Brasil en esa misma fecha por 12 millones de dólares para sustituir al veterano NAeL Minas Gerais de Clase Colossus.[1] Ha recibido importantes mantenimientos y varias mejoras y está en condiciones inmejorables de uso por la marina brasileña.



Astillero Chantiers Atlantique


St. Nazaire y Brest

Francia

Clase Clemenceau

Puesta en grada febrero de 1957

Botado julio de 1959

Asignado 15 de julio de 1963

Noviembre del 2001

Baja Noviembre del 2001

Destino activo en 2009 (Brasil)

Características generales

Desplazamiento 27.300 t

32.800 apc

Eslora 265 m

Manga 51,2 m

Calado 8,6 m

Sensores Rádar Búsqueda Aérea Thomson-CSF DRBV 23B, banda D, 201km alcance

Rádar Búsqueda Aérea/Superficie: 2 DRBI 10, bandas E/F, alcance 256km. DRBV 15, bandas E/F

Rádar Navegación Racal Decca 1226, banda I

2 Direcciones de Tiro Thomson-CSF DRBC 32B, banda I ( cañones )

2 Crotale Direcciones de Tiro banda I ( misiles )

TACAN: SRN-6.

Sónar Westinghouse SQS 505, montado en el casco

Armamento 4 cañones DCN 100mm (eliminados en 1987 ).

5 ametralladoras Browning M2 12,7mm.

2 lanzadores óctuples Thomson-CSF Crotale EDIR con 52 misiles.

Guerra electrónica 2 lanzadores de chaff/bengalas infrarojas CSEE Dagaie

ESM ARBR 17

ECM ARBB 33.

Propulsión 2 Turbinas parsons, 6 calderas, 2 hélices

Potencia 126.000 CV

Velocidad 32 nudos

Autonomía 7.500 mn a 18 nudos

4.800 mn a 24 nudos

3.500 mn a plena potencia.

Tripulación 1017 hombres ( 47 oficiales )

672 ala aérea.

Aeronaves • Francia:

·18 Super Etendard

·4 Etendard IVP

·8 F-8P Crusaders

·7 Breguet Alizé

·2 SA 365F Dauphin 2.

• Brasil:

·10 a 16 Douglas A-4 Skyhawk

·4 a 6 SH-3A/B Sea King

·3 UH-14 Super Puma

·o 2 UH-12 Esquilo.

Equipamiento aeronaves Cubierta en ángulo

2 ascensores

2 catapultas

 

USS Cushing DD-797 - NAe Paraná

Escala 1:700 Marca Tamiya (Score 2/10)

El Cushing fue transferido en 1961 a Brazil donde sirvió hasta el 1982 bajo en nombre de Parana

La Armada de los Estados Unidos comisionó 175 destructores Clase Fletcher entre 1942 y 1944. Fueron construidos por varios astilleros en los Estados Unidos para su servicio en la Segunda Guerra Mundial, y algunos sirvieron durante la Guerra de Corea e incluso en la Guerra de Vietnam. Irónicamente muchos fueron vendidos a algunos países contra los que combatió como Italia, Alemania y Japón, así como otras armadas.

La clase Fletcher fue la más grande clase de Destructor ordenada y se convirtió en uno de los más exitosos y populares. Comparado con otras clases construidas por la Armada fue dotado con un armamento más poderoso. El incremento en el desplazamiento permitió un mayor armamento tanto en cantidad como en peso.

Durante la Segunda Guerra Mundial la artillería anti aérea se incrementó consiguiendo cinco cañones dobles de 40mm más siete cañones de 20mm en 1945. Diecisiete se perdieron durante la guerra y los restantes se mandaron a la reserva. Pocos fueron modificados en 1945, remplazando un set de tubos de torpedo con mayor armamento Anti-aéreo.

Con la participación de los Estados Unidos en la Guerra de Corea muchos regresaron al servicio activo. Durante esta etapa 39 fueron reacondicionados reduciendo el total de su armamento y el número de tubos de torpedo. Unos instalaron Hedgehog's una nueva tecnología en el combate de submarinos que se utilizaba para complementar las cargas de profundidad.

Muchos de los barcos fueron vendidos a otras armadas a mediados de los años 50 incluyendo a: Argentina (5), Brasil (7), Chile (2), Colombia (1), Grecia (6),Italia (3), Japón (2), México (2), Perú (2), Corea del Sur (3), España (5), Taiwan (4), Turquía (5),y Alemania Occidental (6).

Los buques no cedidos a Armadas "amigas" fueron desmantelados en los años 1970s. El último Fletcher en servicio el USS John Rodgers o BAM Cuitlahuac, fue dado de baja por la Armada de México en 2002. Pero fue comprado por la Armada de los Estados Unidos para ser habilitado como museo.

Otros cuatro barcos se preservaron como barcos-museo:

USS Cassin Young (DD-793), en Boston, Massachusetts

USS The Sullivans (DD-537), en Buffalo, Nueva York

USS Kidd (DD-661) (DD-661), en Baton Rouge, Louisiana

AT Velos (D16) antiguamente USS Charrette (DD-581) en Faliron, Grecia.

Países en servicio:  US Navy: (175)

Luego vendidos:

 Armada Argentina (5)

 Marina de Brasil (7)

 Armada de Chile (2)

 Armada de la República de Colombia (1)

 Marina griega (6)

 Marina Militare (3)

 Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (2)

 Armada de México (2)

 Marina de Guerra del Perú (2)

 Armada de la República de Corea (3)

 Armada de España (5)

 Armada de Taiwán (4)

 Armada turca (5)

 Deutsche Marine (6)

Tipo: Destructor

Primera unidad: Fletcher

Última unidad: Rooks

Clase Anterior: Clase Gleaves

Clase Posterior: Clase Allen M. Sumner, Clase Gearing

Período de servicio: 4 de junio de 1942 a 1971 (USN)

2001 (México)

Unidades concluidas: 175

Unidades activas: 0

Unidades hundidas: 19 y 6 no reparadas

Unidades preservadas: 4 buques:

Reserva Estados Unidos: 3

Grecia: 1

Características generales

Desplazamiento: 2,050 tons (estándar);

2,500 tons (a plena carga)

Eslora: 376.5 pies (114.7 m)

Manga: 39.5 ft (12 m)

Calado: 12.5 ft (3.8 m)

Armamento: 5 cañones calbire 5"(127 mm)/38, 6–10 cañones Bofors 40 mm, 7–10 cañones Oerlikon 20 mm, 10 tubos de torpedos 21" (dos lanzadores quintuples), 6 armas para cargas de profundidad, 2 racks de cargas de profundidad

Propulsión: 2 ejes; 2 Turbinas vapor General Electric; 4 Calderas Babcock & Wilcox

Velocidad: 36.5 nudos (67.59 km/h)@ 60,000 shp

Autonomía: 5,500 millas (8,850 km @ 15 nudos (28 km/h)

Tripulación: 329 estándar

 

 

DKM V-106 - Z-2

Escala 1:400 Mardca Mirage (Score 3/10)

Su construccion comenzo en 1914, desde la V-105 a la V-108. Inicialmente propiedad de la Royal Dutch Navy, fueron adquiridos por la Imperial German Navy al estallar la 1GM. 2 fueron asignadas a la marina polaca al terminar la guerra. De la V-105 y V-106 no se sabe mucho salvo que hicieron breves ataques contra las lineas de comunicacion aliadas y escoltaron cruceros. La V-107 y V-108 tuvieron mas actividad, bombardearon defensas costeras, transportaron y desembarcaron tropas. Los rusos en represalia minaron las rutas y playas,justamente una de estas mina hundio la V-107. Se entregaron en Scapa Flow al rendirse la marina germana. La V-106 fue a parar a Brazil, posteriormente comprada por Inglaterra y desguazada en 1920.

Desplazamiento: 340 t, el nivel
421 t, llena
Longitud: 62,60 m (205 ft 5 in)
Manga: 6,20 m (20 pies 4 pulgadas)
Proyecto: 2,50 m (8 pies 2)
Propulsión: 2 calderas de vapor × Yarrow
2 × turbinas de vapor AEG Vulcan
5.500 caballos de fuerza (4.100 kW)
Velocidad: 27 nudos (50 km / h; 31 mph)
Distancia: 1.400 nmi (2.600 km; 1.600 millas) @ 17 nudos (31 km / h; 20 mph)
640 millas náuticas (1.190 km; 740 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Dotación: 80
Armamento: Alemania, 1915-1919:
2 × 88 mm (3,5 in) armas de fuego
2 × 450 mm (18 pulg) lanzadores de torpedos
Polonia, 1922-30:
2 × 47 mm (1,9 pulg) armas de fuego
2 × 450 mm (18 pulg) lanzadores de torpedos
Polonia, 1931-35:
3 × Schneider de 75 mm (3,0 in) armas de fuego
2 × ametralladoras
Polonia: 1935-1939:
3 × Schneider de 75 mm (3,0 in) armas de fuego
Vickers 1 × 40 mm (1,6 in) arma AA
2 × ametralladoras