USS North Carolina SSN-777

  Scale 1:700 Brand Inizio (Kit score 5/10)

www.facebook.com/ericknnavas/

www.instagram.com/ships_and_models_by_ericknavas/

USS North Carolina (SSN-777), a Virginia-class attack submarine, is the fourth ship of the United States Navy named for the 12th U.S. state.

The contract to build her was awarded to Northrop Grumman Newport News on 30 September 1998 and her keel was laid down on 24 May 2004. She was launched on 5 May 2007. North Carolina was commissioned on 3 May 2008 in Wilmington, North Carolina.

This class of submarine is unique in that it features a Photonics Mast Program (PMP) that freed ship designers to place the boat's control room in a lower, less geometrically-constrained space than would be required by a standard, optical tube periscope. It is additionally unique in the U.S. Navy for featuring all-digital ship and ballast control systems that are manned by relatively senior watchstanders and a pressure chamber to deploy SEAL divers while being submerged.[citation needed] It is capable of diverse missions, including conventional submarine warfare, strike warfare, mining operations, and delivery of special operations personnel and equipment.

The contract to build her was awarded to Northrop Grumman Newport News (then called Newport News Shipbuilding & Drydock Company) in Newport News, Virginia on 30 September 1998 and her keel was laid down on 22 May 2004. She was christened on 21 April 2007 sponsored by Linda Bowman, wife of Admiral Frank L. "Skip" Bowman, the former director of Naval Reactors. Captain Mark E. Davis, a native of upstate New York, was the ship's first commanding officer and leads a crew of approximately 134 officers and enlisted personnel.

The boat has physical connections to previous North Carolinas. Sections of the teak decking from previous North Carolina are reused within the submarine, and several pieces from a silver serving set made for the armored cruiser ACR-12, then transferred through the state governor to the battleship will be used aboard SSN-777.

North Carolina joined the fleet on 21 February 2008, after problems with the boat's steam valve and internal piping system had forced two delays in the acceptance of the vessel. Welding issues in the internal piping system scuttled a first-planned December 2007 delivery, and the discovery of an inadequate steam valve forced a further delay from January to February 2008.

The ship's official commissioning ceremony was held on 3 May 2008, in Wilmington, North Carolina. The submarine joined the U.S. Navy's Atlantic Fleet based in New London, Connecticut.

In 2010, North Carolina changed homeports from Naval Submarine Base New London to Naval Station Pearl Harbor. She left Groton for Pearl Harbor on 22 July 2010 and arrived at her new homeport, Joint Base Pearl Harbor-Hickam, on Monday, 15 November 2010 after her four-month transfer activities. During the transfer, the officers and crew of North Carolina conducted a series of exercises designed to test the boat's new combat systems and stealth capabilities. North Carolina is the third Virginia-class attack submarine to be homeported at Joint Base Pearl Harbor-Hickam and is assigned to Commander, Submarine Squadron 1. Received squadron 1 battle E for year 2015.

Class and type: Virginia-class submarine

Displacement: 7,800 tons

Length: 114.9 m (377 ft)

Beam: 10.3 m (34 ft)

Depth: 800 ft (244 m)

Propulsion: S9G reactor

Speed: 25 knots (46 km/h)+

Range: Essentially unlimited distance; 33 years

Complement: 134 officers and men

Armament:

12 × VLS (BGM-109 Tomahawk cruise missile) &

4 × 533 mm torpedo tubes (Mark 48 torpedo)

USS North Carolina BB-55

 Escala 1:700 Marca Trumpeter (Score 6/10)

Escala 1:700 Marca Aoshima (Score 4/10)

Características


Tipo: Acorazado
País: EE.UU.
Desplazamiento:
37.484 toneladas carga estándar
44.377 toneladas carga máxima

Dimensiones:
Eslora: 222 ,12 m
Manga: 33 m
Calado: 10 m

Propulsión:4 hélices, 4 turbinas, 8 calderas Babcock y Wilcox, 121.000 cv
Velocidad: 28 nudos
Autonomía:
17.450 mn a 15 nudos
4.925 mn a 25 nudos
Tripulación: 1.880

Armamento:
9 cañones de 406/45 mm Mk 6, en tres torres triples
20 cañones de 127/38 mm Mk 12 de doble uso en 10 torres dobles
60 cañones AA de 40/56 mm Bofors, en 15 montajes cuádruples instalados en 1942
16 cañones 20/70 Oerlikon en 4 montajes cuádruples aumentados a 83 en 1942 (63 montajes simples, 8 dobles y un afuste cuádruple)
12 ametralladoras antiaéreas de 12,7/90 mm M2

Blindaje:
Cintura: 305 mm con una inclinacion de 15º + 25
Cubierta: 38 + 127 + 19 mm
Torres: 406 - 249 mm
Ala embarcada: 2 hidroaviones, 2 catapulta

Unidades: USS North Carolina (BB-55) y el Washington (BB-56) 

Historial

El North Carolina y el Washington fueron los dos primeros acorazados con los que se doto la US Navy tras el tratado de Washington.

Se pretendía un compromiso entre un acorazado a la antigua usanza y un crucero de batalla, aunque su velocidad no fue tan elevada como para considerarlos acorazados rápidos. Los North Carolina se beneficiaron de un blindaje muy estudiado, fruto de los largos años de “reposo” mientras que duró la moratoria naval. Tambien se beneficiaron de las nuevas medidas antiaéreas y de una buena protección submarina.

Su artillería principal, pese a que seguían montando cañones de 406 mm como los Colorado, las mejoras en este campo los dotaron de un mayor alcance (cerca de 40.000 m). Por su parte, la artillería secundaria seguía a cargo de las esplendidas piezas de 127 mm de doble uso, que armaban a muchos de los buques norteamericanos. En principio estaba previsto que montase tres torres cuádruples de 355 mm, pero al no ratificar Japon el Tratado Naval de Londres, se le instalaron torres de 406 mm, lo que creo una cierta descompensación entre su poder artillero y su blindaje, que estaba diseñado para un menor calibre. 

La principal ventaja, en cualquier caso, con las clases precedentes era la dirección de fuego Mark I que le permitía efectuar fuego efectivo incluso a grandes velocidades y realizando maniobras evasivas.

Ambos buques estaban terminados para la primavera de 1941 y aunque todavía los USA no estaban en guerra, se destinaron a patrullar las aguas atlánticas protegiendo los convoys, en una medida un tanto exagerada si consideramos los limitados medios con los que contaba la Krigsmarine.

En estos meses experimentaron graves defectos técnicos, especialmente derivados de sus turbinas que producían fuertes vibraciones que sacudían todo el buque, que obligo a limitar su velocidad de los 28 nudos nominales a 24. Para el mes de noviembre ya eran totalmente operativos, si bien no consiguieron recuperar su velocidad máxima. 

Gracias a esta misión de protección de convoys, el ataque japonés los sorprendió lejos de Pearl Harbor, por lo que fueron enviados de urgencia al Pacifico para enfrentar a la Nippon Kaigun.


El USS Washington tiene en su haber el hundimiento del Kirishima en la segunda batalla naval de Guadalcanal, aunque como todos los modernos acorazados norteamericanos que participaron en el conflicto su misión fue la de dar cobertura a los portaviones de las Task Force.

Aunque después de la guerra hubo proyectos para mantenerlos en servicio, finalmente fueron dados de baja en 1960, el Washington fue desguazado mientras el North Carolina fue convertido en Museo flotante en el rio Cape Fear.