El USS Abraham Lincoln (SSBN-602) , un submarino de misiles balísticos de la flota de la clase George Washington , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Abraham Lincoln (1809-1865), el decimosexto presidente de los Estados Unidos (1861-1865). 1865).
Su quilla fue colocada por el Astillero Naval de Portsmouth de Kittery, Maine , el 1 de noviembre de 1958. Fue botada el 14 de mayo de 1960 patrocinada por la Sra. Mary L. Beckwith (bisnieta del presidente Abraham Lincoln) y encargada el 8 de marzo 1961 con el comandante Leonard Erb al mando de la tripulación azul y el comandante Donald M. Miller al mando de la tripulación dorada.
Operaciones atlánticas
Abraham Lincoln se puso en marcha el 20 de marzo de 1961 para el shakedown y las pruebas de armas en Cabo Cañaveral, Florida , y regresó al Astillero Naval de Portsmouth el 1 de junio para reparaciones posteriores al shakedown. Dejó el Astillero Naval de Portsmouth el 17 de julio de 1961 para regresar brevemente a Cabo Cañaveral para realizar más pruebas y luego se dirigió a Charleston, Carolina del Sur , para una carga final. Posteriormente, Abraham Lincoln se puso en marcha el 28 de agosto de 1961 como una unidad de SUBRON 14 . Llegó a Holy Loch , Escocia, en octubre de 1961. Se sometió a un reacondicionamiento junto al submarino USS Proteus. durante noviembre de 1961 y, una vez completada, comenzó su primera patrulla disuasoria.
Abraham Lincoln operó en Holy Loch durante los siguientes cuatro años. Alternó períodos de mantenimiento en Holy Loch junto con Proteus o el submarino USS Hunley con patrullas disuasorias desde ese puerto.
Un punto culminante de este período ocurrió durante la crisis de los misiles cubanos de octubre de 1962. Abraham Lincoln estaba en medio de un período de mantenimiento programado de cuatro semanas cuando recibió órdenes de desplegarse. Partió en poco tiempo y realizó con éxito una patrulla de 65 días.
El 13 de octubre de 1965, Abraham Lincoln llegó a Groton, Connecticut y entró en el astillero Electric Boat allí el 25 de octubre de 1965 para comenzar una revisión y reabastecimiento de combustible .
Este trabajo se completó el 3 de junio de 1967, y Abraham Lincoln regresó a su base en Holy Loch y reanudó su programa de patrullas disuasorias. Continuó el patrón de patrullas alternas con períodos de mantenimiento junto con el submarino USS Simon Lake o el submarino USS Canopus hasta 1972.
A principios de marzo de 1972, Abraham Lincoln partió hacia los Estados Unidos y llegó a la Base Naval Submarine New London en Groton, Connecticut, el 25 de abril de 1972. Realizó dos cruceros dependientes antes de emprender el 19 de mayo para unirse a la costa oeste de los Estados Unidos. la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . Abraham Lincoln hizo una breve visita a Fort Lauderdale, Florida , transitó por el Canal de Panamá el 1 de junio, navegó a Bangor, Washington , para descargar sus misiles y luego siguió rumbo a San Francisco. El 25 de junio de 1972, Abraham Lincoln entró en el Astillero Naval de Mare Island.en Vallejo, California , para comenzar la revisión y el reabastecimiento de combustible.
Operaciones pacíficas
La amplia revisión se completó en diciembre de 1973. Después de la sacudida en las áreas alrededor de Puget Sound y San Diego, Abraham Lincoln transitó por el Canal de Panamá el 1 de junio de 1974. Realizó pruebas y operaciones locales en Cabo Cañaveral y Charleston, Carolina del Sur . Volvió a transitar el Canal de Panamá el 26 de julio de 1974 y se dirigió a su nuevo puerto base , Pearl Harbor , Hawai, a donde llegó el 10 de septiembre de 1974 para formar parte de la Flota y el Escuadrón 15 del CINCPAC. Luego continuó hasta su base avanzada en Guam . llegó el 18 de octubre de 1974. Luego comenzó a realizar patrullas disuasorias en las Islas Marianasde Guam, que llevó a cabo hasta 1978. También participó en numerosas pruebas y ejercicios. Durante este período, Abraham Lincoln se convirtió en el primer submarino de misiles balísticos en haber realizado 50 patrullas de disuasión estratégica, completando su 50 en 1978.
Desactivación, clausura y eliminación
Abraham Lincoln completó su última patrulla en octubre de 1979 y llegó a Bangor, Washington , el 30 de octubre de 1979 para comenzar a descargar sus misiles antes de comenzar la revisión de inactivación. Los preparativos para su jubilación continuaron hasta 1980 y 1981.
Abraham Lincoln fue dado de baja el 28 de febrero de 1981 y dado de baja del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1982. Fue eliminada a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos el 10 de mayo de 1994 en el Astillero Naval de Puget Sound .
Parte de la vela de Abraham Lincoln se utilizó para reemplazar la vela dañada del USS George Washington después de su colisión con Nissho Maru . Esta vela se exhibe en la Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina , cerca de Groton.
Homónimo:Abraham Lincoln
Ordenado:30 de julio de 1958 [1]
Constructor:Astillero naval de Portsmouth [1]
Acostado:1 de noviembre de 1958
Lanzado:14 de mayo de 1960
Patrocinado por:Sra. Mary L. Beckwith
Oficial:11 de marzo de 1961 [1]
Desmantelado:28 de febrero de 1981 [1]
Afligido:1 de diciembre de 1982
Destino:Reciclado mediante reciclaje submarino 10 de mayo de 1994
Insignia:Escudo del USS Abraham Lincoln (SSBN-602 ).png
Características generales
Clase y tipo:Submarino clase George Washington
Desplazamiento:
5.400 toneladas ligeras [1]
5.959-6.019 toneladas emergieron [1]
6.709–6.888 aprox. toneladas sumergidas [1]
Longitud:381,6 pies (116,3 m) [1]
Haz:33 pies (10 m) [1]
Sequía:29 pies (8,8 m) [1]
Propulsión:
1 S5W PWR [1]
2 turbinas con engranajes a 15.000 shp (11.000 kW) [1]
1 tornillo [1]
Velocidad:
20 nudos (37 km / h) emergieron [1]
+25 nudos (46 km / h) sumergido [1]
Rango:ilimitado excepto por suministros de alimentos
Profundidad de prueba:210 m (700 pies) [1]
Complemento:Dos tripulaciones (Azul / Dorado) cada una compuesta por 12 oficiales y 100 alistados
El USS Abraham Lincoln (CVN-72) es el quinto portaaviones de la clase Nimitz en la Armada de los Estados Unidos. Ella es el segundo barco de la Armada que lleva el nombre del ex presidente Abraham Lincoln. Su puerto base es Norfolk, Virginia, [2] y es miembro de la Flota Atlántica de los Estados Unidos. Ella
es administrativamente responsable de Comandante, Naval Air Forces
Atlantic, y operacionalmente se desempeñó como buque insignia de Carrier
Strike Group Nine y anfitrión de Carrier Air Wing Two hasta 2012. Fue
devuelta a la flota el 12 de mayo de 2017, lo que marca la finalización
exitosa de su reabastecimiento de combustible y revisión compleja (RCOH) llevada a cabo en Newport News Shipyard. Historia de la naveConstrucción El contrato de Abraham Lincoln fue otorgado a Newport News Shipbuilding el 27 de diciembre de 1982; su quilla fue colocada el 3 de noviembre de 1984 en Newport News, Virginia. El barco se lanzó el 13 de febrero de 1988 y se puso en servicio el 11
de noviembre de 1989. Costó $ 4.726 mil millones en dólares de 2010.1990 a 1999 Abraham
Lincoln fue transferido al Pacífico en septiembre de 1990 realizando
Gringo-Gaucho con la Aviación Naval Argentina durante su tránsito. Desde el 4 de octubre, Abraham Lincoln formó CTG 24.8 en compañía de USS Doyle (FFG-39); 6 de octubre de tránsito con USS Pawcatuck (AO-108), Doyle en compañía. [3] Su
despliegue inaugural del Pacífico Occidental se produjo inesperadamente
el 28 de mayo de 1991 en respuesta a la Operación Desert Shield /
Desert Storm. La
nave tenía el personal de Commander, Carrier Group Three,
Contraalmirante Timothy W. Wright, y Destroyer Squadron 9 embarcado, así
como Carrier Air Wing Eleven. Fue acompañado por un grupo de batalla de siete barcos. [4] Mientras
se dirigía hacia el Océano Índico, el barco fue desviado para apoyar
las operaciones de evacuación después de que el Monte Pinatubo hiciera
erupción en la isla de Luzón, en Filipinas. En
apoyo de la Operación Vigilia ardiente, Abraham Lincoln dirigió una
armada de 23 naves que trasladó a más de 45,000 personas de la Estación
Naval de Subic Bay al puerto de Cebú en Visayas. Fue la mayor evacuación en tiempo de paz del personal militar activo y sus familias en la historia. Después
de la Vigilia Ardiente, Abraham Lincoln navegó hacia el Golfo Pérsico,
para realizar patrullajes aéreos de reconocimiento y combate en Iraq y
Kuwait, asistiendo a las tropas aliadas y estadounidenses involucradas
en la Tormenta del Desierto. A principios de 1992, el barco se encontraba en la Estación Aérea
Naval de Alameda, en la Disponibilidad restringida del buque para tareas
menores de mantenimiento y reacondicionamiento. Desde junio de 1993, Abraham Lincoln fue el buque insignia de Commander, Carrier Group Three. [5] En octubre de 1993, se ordenó al transportista a la costa de Somalia para ayudar a las operaciones humanitarias de la ONU. Durante cuatro semanas, Abraham Lincoln voló patrullas aéreas sobre Mogadishu en apoyo de la Operación Restaurar Esperanza. Abraham
Lincoln iba a ser el primer transportista de la Flota del Pacífico para
integrar a las mujeres aviadores en el equipo después de que las Leyes
de Exclusión de Combate fueran levantadas el 28 de abril de 1993. El
barco salió de San Diego el 24 de octubre de 1994 para comenzar el
entrenamiento de actualización. Al
día siguiente, la teniente Kara Spears Hultgreen, primera piloto
femenina de F-14 Tomcat, murió cuando su avión se estrelló contra el
mar. Su avión perdió el control hidráulico cuando hizo su aproximación final. Ella
abortó su aterrizaje lo mejor que pudo en un esfuerzo por evitar una
colisión en el extremo de popa de la nave y el avión se invirtió y se
metió en el océano. El
oficial de interceptación de radar, el teniente Matthew Klemish, salió
del avión en forma segura y fue rescatado del agua minutos después. Pero Hultgreen, quien expulsó segundos después de Klemish, cayó directamente al océano y fue asesinado. Su cuerpo, todavía atado en el asiento eyectable, fue descubierto 19 días después. [6] El
tercer despliegue de Abraham Lincoln comenzó en abril de 1995 cuando
Abraham Lincoln fue enviado al Golfo Pérsico, donde el barco prestó
asistencia en Southern Watch y en la Operación Vigilant Sentinel.
Durante un reabastecimiento en curso, Abraham Lincoln fue atropellado
por el USS Sacramento (AOE). -1)
cuando Sacramento tuvo dificultades de manejo debido a un timón
dividido, impactando el babor de Sacramento, aplastando los
bastidores-M, aplastando parcialmente una zona de atraque de tripulantes
femeninas y perforando un gran agujero en la superestructura de
Sacramento (sala TACAN). Abraham Lincoln pudo continuar con su misión mientras que Sacramento
tuvo que atracar en Jebel Ali, Emiratos Árabes Unidos durante varias
semanas para su reparación.
Operación Infinite Reach El
USS Abraham Lincoln comenzó un cuarto despliegue en junio de 1998. Una
vez más, el barco se dirigió hacia el Golfo Pérsico en apoyo de la
operación Southern Watch. Durante
este despliegue, el grupo de combate del portaaviones USS Abraham
Lincoln lanzó misiles de crucero Tomahawk contra dos sitios. La primera fue una fábrica farmacéutica sudanés sospechosa de ayudar a Osama bin Laden a fabricar armas químicas. El segundo fueron los campos de entrenamiento terrorista de Bin Laden en Afganistán. Estas
huelgas fueron ordenadas por el presidente Clinton trece días después
de que los terroristas bombardearon las embajadas de Estados Unidos en
Kenia y Tanzania y su nombre clave fue Operación Alcance infinito. [7] El USS Abraham Lincoln fue galardonado con la Medalla Expedicionaria
de las Fuerzas Armadas, y el grupo de combate con el portaaviones USS
Abraham Lincoln la cinta Meritorious Unit Commendation por su
participación. [8]2000s El
quinto despliegue del transportista comenzó en agosto de 2000 cuando
Abraham Lincoln nuevamente viajó al Golfo Pérsico en apoyo de Southern
Watch. En
este despliegue, las naves del portaaviones, del ala aérea y del grupo
de batalla obtuvieron la Mención de Unidad Meritoria de la Armada. Además, el barco ganó el prestigioso Premio Arleigh Burke como el comando más mejorado en la Flota del Pacífico. Abraham
Lincoln estuvo en el puerto el 11 de septiembre de 2001. Se lanzó al
mar el 20 de julio de 2002 para apoyar la Operación Libertad Duradera. Volvió
a ocupar la estación en apoyo de la Operación Southern Watch antes de
realizar una visita a Perth, en el oeste de Australia. Fue durante este tiempo que se ordenó a Abraham Lincoln en el Golfo Pérsico que participara en la Operación Libertad Iraquí. Esto
obligó a la Marina a extender la estadía de Abraham Lincoln del 20 de
enero de 2003 al 6 de mayo de 2003. La noticia de esta extensión fue
entregada a la tripulación del barco en la mañana de Año Nuevo por el
entonces Comandante del grupo de combate, RADM Kelly, con la frase "No
lo hacemos". Necesitamos estar en casa reteniendo a nuestros seres queridos, tenemos que estar aquí sosteniendo la línea. ¡Superarlo! El
término "superarlo" se convirtió en la broma corriente a bordo del
barco, que finalmente dio lugar a un parche de despliegue hecho a bordo
que decía "Westpac 2003 CVN-72 CVW-14 GET OVER IT" con una imagen
destinada a representar a un almirante pateando a un marinero. la ingle Abraham
Lincoln y el grupo de batalla de portaaviones y Airwing ayudaron a
lanzar las salvas iniciales y los ataques aéreos en la Operación
Libertad Iraquí. Durante su despliegue, se realizaron alrededor de 16.500 incursiones y se utilizaron 1,6 millones de libras de artillería. Sea
Control Squadron 35 (VS-35), los "Lobos Azules", fue instrumental en
entregar más de 1 millón de libras de combustible a estos aviones de
ataque, una de las mayores empresas de reabastecimiento aéreo de un
escuadrón de aviación de portaaviones en la historia. El
transportista regresó a su hogar en mayo de 2003, en el proceso recibió
una visita del presidente George W. Bush antes de finalizar
oficialmente el despliegue de Abraham Lincoln atracando en San Diego
antes de regresar al puerto base en Everett, WA. Bush declaró en su momento que este era el final de las principales operaciones de combate en Iraq. Si
bien esta afirmación coincidió con el final de la fase convencional de
la guerra, la afirmación de Bush -y el propio signo- se volvió
controvertida después de que la guerra de guerrillas en Iraq aumentó
durante la insurgencia iraquí. La gran mayoría de las bajas, tanto militares como civiles, ocurrieron después del discurso. [10] La Casa Blanca dijo que sus servicios construyeron el estandarte. Como lo explicó el Comandante. Conrad
Chun, un portavoz de la Marina, "La pancarta era una idea de la Armada,
la idea del barco. La idea surgió en una de las reuniones a bordo de la
nave preparándose para su regreso y pensó que sería bueno tener una
pancarta, Misión cumplida. ' Los
marineros luego preguntaron si la Casa Blanca podría obtener el letrero
hecho ... La pancarta significaba la finalización exitosa del
despliegue del barco, "Comandante. Chun continuó, señalando que el Abraham Lincoln se desplegó 290 días,
más que cualquier otro portaaviones de propulsión nuclear en la
historia.
En
junio de 2004, después de un período de atraque de 10 meses, el barco
se hizo a la mar para comenzar a trabajar antes del despliegue. Durante
este período, un equipo de filmación fue alojado a bordo para producir
escenas para la película Stealth, que incluía la presencia de un modelo a
escala real de un avión ficticio, el F / A-37 Talon, que aparecería
como operativo desde el portaaviones. [11] El
1 de octubre de 2004, la formación de control del transportista fue
redesignada del Cruiser-Destroyer Group Three al Carrier Strike Group
Nine. Abraham
Lincoln partió para su próximo viaje el 15 de octubre de 2004. El
transportista realizó una escala en Hong Kong cuando el terremoto de
magnitud 9,0 en el Océano Índico en 2004 azotó el sur de Asia el 26 de
diciembre de 2004. Para ayudar con el esfuerzo de socorro internacional y
ayudar con la búsqueda y
los esfuerzos de rescate que ya están en marcha, Abraham Lincoln se
desplegó en la costa oeste de Sumatra para proporcionar asistencia
humanitaria. El despliegue se designó Operación Asistencia unificada. [12] La
Oficina de Transporte Aéreo de Abraham Lincoln (ATO) coordinó el flujo
de suministros en la región, y el transportista proporcionó control de
tráfico aéreo para el esfuerzo de ayuda. [13] [14] Los
marineros de la División de Reparación del Departamento de Ingeniería
de Abraham Lincoln diseñaron un colector de agua potable para llevar
agua potable a la provincia de Aceh, Sumatra, y el sistema comenzó a
enviar el tan necesario agua dulce el 4 de enero. [15] En
total, Carrier Strike Group Three entregó 5,929,000 libras (2,689,000
kg) de suministros humanitarios y de socorro, incluyendo 2,915,500
libras (1,322,400 kg) de alimentos y 748,410 libras (339,470 kg) de
suministros médicos, durante Operation Unified Assistance (OUA). [16] ] Carrier Strike Group Three recibió la Medalla de Servicio Humanitario
en reconocimiento de sus esfuerzos de asistencia humanitaria / respuesta
a desastres (HA / DR) durante la misión de OUA. [17] A
mediados de enero de 2005, la compañía salió de aguas indonesias luego
de que el gobierno indonesio se negara a permitir que los pilotos de
combate asignados a Abraham Lincoln realizaran patrullajes aéreos y
vuelos de entrenamiento. Por
ley, los pilotos de EE. UU. Basados en transportistas deben practicar
al menos una vez cada dos o tres semanas para mantenerse "en forma", de
lo contrario se los castiga. A pesar del movimiento en aguas internacionales, Abraham Lincoln continuó brindando apoyo a la región hasta el 4 de febrero. Durante
los 33 días de la aerolínea en la estación, junto con su grupo de
batalla, Carrier Strike Group Nine entregó 5,7 millones de libras de
suministros de ayuda. Los
17 helicópteros asignados a HSL-47 Sabrehawks y HS-2 "Golden Falcons",
unidos a CVW-2 volaron 1.747 misiones de ayuda a lo largo de la costa
occidental de Sumatra. La partida del transportista coincidió con la llegada del buque hospital Mercy. Entre
el 7 de marzo y el 27 de mayo de 2005, Abraham Lincoln se sometió a una
revisión de patio de disponibilidad incremental planificada (DPIA) en
la estación Naval de Everett, Washington, y luego de su posterior
entrenamiento de sostenimiento, el transportista experimentó una
disponibilidad adicional planificada adicional en NS Everett entre 28 de junio - 26 de agosto de 2005. [18] Entre
el 1 y el 23 de junio de 2005, Abraham Lincoln y Carrier Air Wing Two
(CVW-2) se entrenaron en el Pacífico norte, llevando a cabo su ciclo de
Entrenamiento de sostenimiento trimestral Integrated Strike Group (ISG).
[18] [19] Abraham
Lincoln llevó a cabo entrenamientos de mantenimiento de oleada para el
Plan de Respuesta de Flota (FRP), calificaciones de portaaviones de
reemplazo de flota (CQ) y Ejercicio de Fuerza de Tarea Conjunta 2005
(JTFEX-05) en aguas del sur de California entre el 19 de octubre y el 16
de noviembre de 2005. [18] ] [20] [21] Para JTFEX-05, Abraham Lincoln y Carrier Air Wing Two fueron acompañados por el crucero de misiles guiados Mobile Bay; los destructores de misiles guiados Russell y Shoup, y Carrier Strike
Group Seven, liderados por el portaaviones nuclear USS Ronald Reagan
(CVN-76). [18] [22] El
18 de diciembre de 2006, Abraham Lincoln dejó el dique seco en el
astillero antes de lo previsto y por debajo del presupuesto. El
Astillero Naval de Puget Sound y el Centro de Mantenimiento Intermedio
(PSNS & IMF) completaron el mantenimiento del tanque de la nave en
menos de la mitad del tiempo programado. En 89 días, se completaron 18 tanques. El Equipo Tank Value Stream logró esta asociación con Ship's Force y el Equipo del Proyecto Lincoln. Mientras estaban en dique seco, la tripulación pintaba todo el barco
por las noches y los fines de semana en lugar de esperar a que los
contratistas hicieran el trabajo. [23] El
5 de enero de 2006, el transportista Abraham Lincoln partió de su
puerto base de Everett, Washington, y transitó a San Diego, California,
para su período programado para realizar sus ejercicios de entrenamiento
de sostenimiento (SUSTAINEX) y la inspección posterior a la
reinstalación por la Junta de la Marina de los EE. UU. Inspección y Encuesta (INSURV). Abraham Lincoln completó su entrenamiento de sostenimiento adicional
en aguas del sur de California entre el 21 y el 24 de febrero de 2006.
[24] [25] El reacondicionamiento se completó el 26 de marzo de 2007, cuando el
contralmirante Scott R. Van Buskirk asumió el mando del Grupo de ataque
de ataque nueve (CSG 9) del contralmirante Bill Goodwin. El
29 de agosto de 2006, el Carrier Abraham Lincoln llegó a la Base
Naval Kitsap en Bremerton, Washington, y el 8 de septiembre de 2006.
Ingresó al Dique Seco n. ° 6 en el Astillero Naval Puget Sound e
Instalación de Mantenimiento Intermedio (PSNS y FMI) para comenzar un
período programado de mantenimiento de la yarda de Disponibilidad
Incremental Planeada (DPIA). Los
principales proyectos para este DPIA incluyeron la renovación de los
tanques de los buques, el trabajo en tres de las cuatro catapultas, la
modernización de los sistemas de navegación, la repavimentación de la
cubierta de vuelo y las actualizaciones de la red de área local (LAN)
del buque.Abraham Lincoln también recibió la
instalación del sistema RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM), que
mejoró las capacidades defensivas de alcance cercano del buque. El 18 de diciembre de 2008, Abraham
Lincoln dejó el dique seco antes de lo previsto y por debajo del
presupuesto porque el equipo de patio del PSNS y el FMI pudo reducir el
tiempo de mantenimiento del tanque de buques en más de la mitad,
completando 18 tanques en 89 días
The aircraft carrier Abraham Lincoln held a fast cruise from the pier between 23–25 June and left Puget Sound on 26 June to conduct sea trials before returning to its homeport of Naval Station Everett, Washington, on 30 June 2007.[28][32][33][34]
Abraham Lincoln underwent flight deck carrier (FDC) Qualifications while sailing in southern Californian waters between 12–15 July 2007. F/A-18E Super Hornets and F/A-18C Hornets from strike squadrons VFA-137 and VFA-151 joined VX-23 test pilots performed precision approach drills to ensure that the ship’s equipment, such as the Precision Approach Landing System (PALS), operated within close tolerances, with SH-60B Seahawks from squadron HS-2 providing search and rescue (SAR) capabilities during flight operations.[28][35]
On 20 August 2007, Abraham Lincoln and embarked Carrier Air Wing Two completed their 25-day Tailored Ship’s Training Availability (TSTA) and Final Evaluation Problem (FEP) training period off southern California. TSTA is designed to prepare the ship and crew for full integration into a carrier strike group, and FEP is a graded 48-hour evolution to evaluate how well the units learned during TSTA. Abraham Lincoln and embarked CVW-2 aircraft conducted over 1,000 fixed-wing sorties. Abraham Lincoln completed five replenishments at sea (RAS) evolutions, including two with the fleet replenishment oiler Henry J. Kaiser, and participated in 18 general quarters (GQ) drills. Also, on 13 August, Abraham Lincoln tested its defensive capabilities when it fired four RIM-7P NATO Sea Sparrow missiles, with two of them at BQM-74E Chukar remote-operated aerial target drones.[28][36]
Carrier Strike Group Nine's Composite Unit Training Exercise (COMPTUEX) featured twenty-four Sailors from Mobile Security Squadron 2 (MSRON-2), Helicopter Visit, Board, Search and Seizure (HVBSS) Team 1 (pictured), a first for West Coast-based U.S. Navy ships. MSRON-2 Team 1 specializes in boarding non-compliant ships at sea in the dead of night, detaining the crew if necessary, and identifying suspected terrorists or subjects of interest, using the element of surprise afforded by helicopter insertion, night vision equipment, and state-of-the-art biometrics. MSRON-2 HVBSS Team 1 was established in 2004 at Norfolk Naval Shipyard in Portsmouth, Virginia, and it was the first team of its kind to reach operational status.[37]
Also, on 11 November 2007, n HH-60H Seahawk helicopter from squadron HS-2 crashed while operating from the ship approximately 100 miles (160 km) from San Diego. Rescuers successfully pulled all seven crewmembers from the water.[28]
Between 3–30 January 2008, Carrier Strike Group Nine (CARSTRKGRU 9) conducted antisubmarine exercises (USWEx) and Joint Task Force Exercise 03-08 (JTFEx 03-08) off southern California. On 16 January, Secretary of the Navy Donald C. Winter visited the strike group's flagship, Abraham Lincoln. On 20 January, a NATO Boeing E-3A Sentry Airborne Warning and Control System (AWACS) aircraft was deployed from NATO Air Base Geilenkirchen, Germany, with a multi-national crew aboard for JTFEx 03-08, and it defended Carrier Strike Group Nine from a simulated air attack (30 January).[38][39]
Abraham Lincoln began its planned incremental availability (PIA) maintenance cycle at the Puget Sound Naval Shipyard (PSNS) in Bremerton, Washington, on 16 April 2009.[40] The objective of this PIA yard period is to refurbish Abraham Lincoln's shipboard system to meet the anticipated 50-year service life of the ship, including an upgraded Local Area Network system.[41][42] Beginning 1 December 2009, Abraham Lincoln began daily flying squad, general quarters (GQ), and integrated training team (ITT) drills in preparation for its first underway period following its current maintenance cycle
2010
On 13 January 2010, the carrier completed upgrades and repair that cost $250 million at Puget Sound Naval Shipyard. The carrier was to be assigned to Carrier Strike Group Nine. On 3 February 2011, The ship was awarded the Battle Effectiveness Award for its high standards of excellence and combat readiness.[44]
On 9 December 2010, the US Navy officially announced that Naval Station Everett, Washington, was the new homeport for the USS Nimitz (CVN-68), replacing Abraham Lincoln, which would be undergoing its scheduled Refueling and Complex Overhaul (RCOH) at the Northrop Grumman Shipbuilding-Newport News shipyard in Virginia which is slated to begin in 2013.
2011 El
1 de marzo de 2011, los medios noticiosos informaron que la Marina de
los Estados Unidos había otorgado a Northrop Grumman
Shipbuilding-Newport News una opción de $ 206.7 millones en virtud de un
contrato previamente adjudicado para planificar el RCOH de Abraham
Lincoln. [47] El
contrato de planificación cubrió el diseño, la documentación, la
ingeniería, la adquisición avanzada de materiales, las inspecciones, la
fabricación y el trabajo de soporte para el RCOH de Abraham Lincoln, con
más de 1,000 empleados apoyando esta fase de planificación. El
financiamiento adicional para el RCOH estaba pendiente de la aprobación
de las asignaciones presupuestarias del año fiscal 2011 del
Departamento de Defensa de EE. UU. Por parte del Congreso de los EE. UU.
Tras la autorización, se anticipaba que el RCOH de Abraham Lincoln
comenzaría en 2013, y está programado que tome entre tres y cuatro años
para completarse a un costo total estimado de $ 3 mil millones de
dólares. [45] [48] El
1 de agosto de 2011, la Marina de los EE. UU. Anunció que Abraham
Lincoln trasladaría su puerto base desde Everett, Washington, a Newport
News, Virginia, para su reabastecimiento de combustible y revisión
compleja en agosto de 2012. [2] El barco partió de Everett para el despliegue que lo llevaría alrededor del mundo a Newport News en diciembre de 2011.2012 Del
6 al 10 de enero, acompañado por el crucero de misiles guiados Cape St.
George (CG 71), Abraham Lincoln visitó el puerto de Laem Chabang en el
Golfo de Tailandia. [49] Durante
la visita, Glenn Defence Marine Asia (GDMA), con sede en Singapur,
brindó servicios de gestión, por los cuales se le facturaron $ 884,000 a
la Marina. En noviembre de 2013, los fiscales federales acusaron a la Marina de haber cobrado más de $ 500,000 en exceso. [50] El 22 de enero de 2012, la Marina de los EE. UU. Anunció que Abraham Lincoln había ingresado al Golfo Pérsico "sin incidentes". El despliegue a través del estrecho de Ormuz llegó en un momento de tensiones crecientes con Irán. El Lincoln, acompañado por un grupo de ataque de buques de guerra, fue
el primer portaaviones estadounidense que ingresó al Golfo desde
finales de diciembre de 2011 y estaba en una "rotación rutinaria" para
reemplazar al saliente USS John C. Stennis (CVN-74). La
partida de los Stennis llevó al jefe del ejército iraní, Ataollah
Salehi, a amenazar con acciones si otro transportista volvía al golfo,
diciendo: "Recomiendo y enfatizo al transportista estadounidense que no
regrese al Golfo Pérsico ... No estamos en el hábito de advertir más de una vez, "[51] Estados Unidos desestimó la advertencia. [52] Abraham
Lincoln transitó el Canal de Suez hacia el norte el 16 de julio de 2012
[53] y el Estrecho de Gibraltar el 26 de julio de 2012 en ruta hacia
los Estados Unidos. El 7 de agosto de 2012, Abraham Lincoln llegó a la Estación Naval de
Norfolk tras un despliegue de ocho meses en las áreas de responsabilidad
de la 5ta, 6ta y 7ta Flota de la Armada de los EE. UU., En preparación
para reabastecimiento de combustible y revisión compleja en Newport
News. [54]2013El
8 de febrero de 2013, el Departamento de Defensa de los EE. UU. Anunció
que la reacondicionamiento programado de reabastecimiento de
combustible y vida media programado para el Abraham Lincoln se
pospondría en espera de la resolución del próximo secuestro del
presupuesto. Este
déficit presupuestario no solo afectaría el reabastecimiento de
combustible por parte de Abraham Lincoln de su planta de propulsión
nuclear, sino que también retrasaría la próxima revisión compleja de
mitad de ciclo de vida que involucraría a George Washington con sede en
Yokosuka, Japón, así como la eliminación de combustible del Empresa recientemente desactivada. [55] Para
marzo de 2013, el mantenimiento naval y los problemas presupuestarios
generales se habían abordado lo suficiente como para haber confirmado el
RCOH de Lincoln y estaba listo para remolcarlo a Newport News
Shipbuilding. A mediados de marzo había sido remolcado y atracado, y el trabajo de RCOH había comenzado 2014 El
viernes 3 de octubre de 2014, Huntington Ingalls Newport News
Shipbuilding dijo que sus trabajadores habían transferido un ancla de
Enterprise, la primera y más antigua compañía nuclear de la Armada, que
se instalaría a bordo de Lincoln durante esa semana. [56] Esto se debió a uno de los anclajes de 30 toneladas de Lincoln que necesitan reemplazo; la retirada de Enterprise permitió que uno de sus anclajes estuviera
disponible en lugar de ser desguazado con el resto de la nave.2017 El
9 de mayo de 2017, Abraham Lincoln se puso en marcha para pruebas en el
mar, luego de la reabastecimiento de combustible de cuatro años y la
revisión compleja. Se realizaron más de 2,5 millones de horas-hombre de trabajo a bordo
del buque, que incluyen el reabastecimiento de combustible de los
reactores, la modernización de la infraestructura del buque y la
modernización de los sistemas de combate y las capacidades del avión
para aumentar la eficacia del combate. [57] El 12 de mayo de 2017, Abraham Lincoln fue entregado nuevamente a la flota. [58] El
8 de septiembre de 2017, Abraham Lincoln fue enviado con el USS Iwo
Jima y el USS New York para proporcionar ayuda a Florida luego del
desastre del huracán Irma. [59] [60] Los buques se unieron al USS
Farragut que ya se encuentra en la estación
HistoriaEstados UnidosNombre: Abraham LincolnOtorgado: 27 de diciembre de 1982Constructor: Newport News Shipbuilding Co.Dispuesto: 3 de noviembre de 1984Lanzamiento: 13 de febrero de 1988Patrocinado por: JoAnn K. WebbBautizado: 13 de febrero de 1988Encargado: 11 de noviembre de 1989Lema: No pereceráApodo (s): AbeEstado: en servicio activo, a partir de 2016Insignia: USS Abraham Lincoln CVN-72 Crest.pngCaracterísticas generalesClase y tipo: portaaviones clase NimitzDesplazamiento: 104.112 toneladas largas (105.783 t) [1]Longitud:
Total: 1,092 pies (332,8 m) Línea de flotación: 1.040 pies (317.0 m) Haz: Total: 252 pies (76.8 m)Borrador:
Máxima navegación: 37 pies (11,3 m) Límite: 41 pies (12.5 m) Propulsión:
2 × reactores nucleares Westinghouse A4W 4 turbinas de vapor 4 ejes 260,000 shp (194 MW) Velocidad: 30+ nudos (56+ km / h; más de 35 mph)Rango: distancia ilimitada; 20-25 añosComplemento:
La compañía del barco: 3,200 Ala de aire: 2.480 Sensores ysistemas de procesamiento:
Radar de búsqueda aérea AN / SPS-48E 3-D Radar de búsqueda aérea AN / SPS-49 (V) 5 2-D Radar de adquisición de blancos AN / SPQ-9B Radares de control de tráfico aéreo AN / SPN-46 Radar de control de tráfico aéreo AN / SPN-43C AN / SPN-41 radares de ayuda al aterrizaje 4 × Mk 91 NSSM sistemas de guía Radares 4 × Mk 95 Guerra electrónicay señuelos:
SLQ-32A (V) 4 suite de contramedidas Contramedidas torpedo SLQ-25A Nixie Armamento:
Gorrión marino 2 × Mk 57 Mod 3 2 × RIM-116 misiles de armadura rodante 2 × Phalanx CIWS Armadura: ClasificadoAviones transportados: 90 ala fija y helicópteros
