USS Oliver Hazard Perry FFG-7

 Scale 1:700 Brand Dragon (Kit score 6/10)

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USS Oliver Hazard Perry (FFG-7) was the lead ship of the Oliver Hazard Perry class of guided-missile frigates. She was named for Oliver Hazard Perry, an American naval hero who was victorious at the 1813 Battle of Lake Erie. Oliver Hazard Perry (FFG-7) was the first ship and, as of 2019, the only ship of the U.S. Navy to bear the name (although there were five previous US Navy ships named for Oliver Hazard Perry - four named USS Perry and one named USS Commodore Perry). Oliver Hazard Perry was in service from 1977 to 1997 and was scrapped in 2005.

The class was originally intended as austere "low" category guided missile frigates (compared with the high capability Spruance class) for General Purpose and Anti-Air convoy escort. They were built under a cloud of controversy, with their very light gun armament and lack of redundancy and duplicated systems in event of ship being hit. They were regarded by the Reagan administration and Secretary John Lehman as not part of the 500 ship navy plan, but ultimately proved useful as anti-submarine ships if fitted to carry Seahawks and towed arrays and into the 21st Century as low grade patrol ships making up the numbers in a USN desperately short of escorts.

Oliver Hazard Perry was ordered from Bath Iron Works on 30 October 1973 as part of the FY73 program, and was laid down on 12 June 1975, launched on 25 September 1976, and commissioned on 17 December 1977.[1] She was ordered as PFG-109 but was redesignated as FFG-7 in the 1975 fleet designation realignment on 1 June 1975, before she was laid down.

During her launch ceremony on 25 September 1976, the ship found herself briefly stuck on the slip-way. Film star John Wayne appeared from the crowd of watching dignitaries, climbed the launch ceremony platform, and gave the bow of the frigate – which was by this time starting to move slightly – a shove with one hand, and so John Wayne famously appeared to have 'pushed' a US warship down her slip-way.

Oliver Hazard Perry was one of the few lead ships to be subjected to shock trials. These series of trials conducted early in the life of the ship put this steel hull / aluminum superstructure to the test. The proximity of the tests (seen in associated pictures), caused many of the machine mounts and components to become warped or damaged. This damage created alignment problems for the engineering and combat systems teams in the years to come. The ship regularly required waivers on machine performance due to the warping of many mounting brackets. The shock tests also created cracks in the aluminum superstructure that required frequent repairs. However, this did not affect the overall readiness of the ship, nor did it prevent Oliver Hazard Perry from achieving the record for the most-ever hours put on the GE LM2500 Main Propulsion engine.

After 19.2 years of active service, Oliver Hazard Perry was decommissioned on 20 February 1997, in Mayport, FL under the last Commanding Officer, CDR Robert F. Holman, USNR. Though she was stricken on 3 May 1999, Oliver Hazard Perry was held in the museum donation category at the former Navy shipyard in Philadelphia, Pennsylvania. A group had hoped to bring her to Toledo, Ohio as a museum ship and a memorial for the Battle of Lake Erie. The group was unable submit a viable financial plan together in time so the Perry was sold for scrap in December 2005.

General characteristics

Class and type: Oliver Hazard Perry-class guided missile frigate

Displacement: 4,100 long tons (4,200 t), full load

Length: 445 feet (136 m), overall

Beam: 45 feet (14 m)

Draught: 22 feet (6.7 m)

Propulsion:

2 × General Electric LM2500-30 gas turbines generating 41,000 shp (31 MW) through a single shaft and variable pitch propeller

2 × Auxiliary Propulsion Units, 350 hp (260 kW) retractable electric azimuth thrusters for maneuvering and docking.

Speed: over 29 knots (54 km/h)

Range: 5,000 nautical miles at 18 knots (9,300 km at 33 km/h)

Complement: 15 officers and 190 enlisted, plus SH-2 detachment of roughly six officer pilots and 15 enlisted maintainers

Sensors and

processing systems:

AN/SPS-49 air-search radar

AN/SPS-55 surface-search radar

CAS and STIR fire-control radar

AN/SQS-56 sonar.

Electronic warfare

& decoys: AN/SLQ-32

Armament:

As built:

1 × OTO Melara Mk 75 76 mm/62 caliber naval gun

2 × Mk 32 triple-tube (324 mm) launchers for Mark 46 torpedoes

1 × Vulcan Phalanx CIWS

4 × .50-cal (12.7 mm) machine guns.

1 × Mk 13 Mod 4 single-arm launcher for Harpoon anti-ship missiles and SM-1MR Standard anti-ship/air missiles (40 round magazine)

Note: As of 2004, Mk 13 systems removed from all active US vessels of this class. Note: Unlike other Perry-class frigates, USS Oliver Hazard Perry was not equipped with a Vulcan Phalanx CIWS when built.

Aircraft carried: 1; SH-2 Seasprite helicopter (ship was to have capability for two helicopters, but never carried more than one due to flight deck and hangar size limitations)

Aviation facilities: Hangar Bay, Helicopter Pad

Bremen F-207

Escala 1:300 Revell (Puntuación del Kit 3/10)

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Bremen era una fragata clase Bremen de la Armada alemana . Ella era el barco líder de la clase, y el segundo buque de guerra de superficie en servir con una de las marinas de Alemania que lleva el nombre de la ciudad de Bremen , en el estado de Bremen . Su predecesor fue el crucero SMS  Bremen de la Armada Imperial Alemana , una de las clases de Bremen .

Construcción y puesta en marcha 

Bremen se estableció en julio de 1979 en los astilleros de Bremer Vulkan , Bremen , y se lanzó el 27 de septiembre de 1979. Su patrocinador fue Christine Koschnick, esposa del entonces alcalde de Bremen Hans Koschnick . Después de someterse a pruebas, Bremen fue comisionada el 7 de mayo de 1982. Durante su carrera posterior, se basó en Wilhelmshaven como parte de 4. Fregattengeschwader , formando un componente de Einsatzflottille 2 . Inicialmente construido con cinco con filo- Sulzer -Escher hélices , éstos fueron posteriormente sustituidos por otros siete palas de Wegemann & Company, haciendo Bremenel más rápido de su clase. También fue el primer buque de guerra de la marina en llevar un helicóptero. [1]

Servicio 

Bremen participó en varias misiones internacionales durante su carrera. Fue desplegada con frecuencia para participar en misiones de monitoreo permanente de la OTAN en el Mediterráneo durante la Guerra del Golfo en 1991. A fines de enero de 1992 escoltó al carguero alemán Godewind a Cartagena, España . El Godewind había sido interceptado en el Mediterráneo por el destructor Mölders mientras transportaba tanques T-72 desde Polonia a Siria sin el permiso alemán. [2] De 1992 a 1996 Bremen era activo en el mar Adriático como parte de la OTAN s'Operación Sharp Guard , el bloqueo marítimo de la ex Yugoslavia durante las Guerras Yugoslavas . [3] Desde 2002 sirvió en la Operación contra el terrorismo Operación Libertad Duradera . En 2009, Bremen se unió a la Operación Atalanta , la misión antipiratería de la UE frente al Cuerno de África . El 14 de agosto de 2009 desplegó su helicóptero para contrarrestar un ataque pirata contra el buque mercante de bandera turca MS Elgiznur Cebi . [4] [5] Al encontrarse con un bote pirata y seis piratas, el helicóptero disparó tiros de advertencia para obligarlo a detenerse. El bote fue entonces capturado por la fragata griega.Narvarinon , que encontró armas y escaleras de abordaje. [4] En mayo de 2012, Bremen se desplegó nuevamente con la Operación Atalanta, asumiendo el control de la reposición de petróleo de Berlín , en una ceremonia a la que asistió el Secretario de Estado alemán Thomas Kossendey  [ de ] . [6] Bremen fue relevado de estas funciones en septiembre de 2012 por el Sachsen -class fragata Sajonia . [7]

Desmantelamiento 

Bremen fue retirada del servicio activo el 30 de septiembre de 2013 y su comandante final, Ingolf Schlobinsky, lo retiró del servicio el 28 de marzo de 2014 en Wilhelmshaven. [8] En este momento ella había estado en servicio durante 32 años y había navegado más de 1,5 millones de kilómetros, bajo el mando de 16 capitanes diferentes. [9] Fue depositada en Wilhelmshaven como fuente de repuestos para las fragatas restantes de la clase Bremen en servicio. 

Historia

Alemania

Nombre: Bremen

Constructor: Bremer Vulkan , Bremen

Acostado: 9 de julio de 1979

Lanzado: 27 de septiembre de 1979

Oficial: 7 de mayo de 1982

Desarmado: 28 de marzo de 2014

Identificación:

Número del banderín : F207

Número MMSI : 211210220

Señal de llamada : DRAQ

Estado: Guardado

Características generales

Clase y tipo: Fragata clase Bremen

Desplazamiento: 3.680 toneladas (3.620 toneladas largas)

Longitud: 130,50 m (428 pies 2 pulgadas)

Haz: 14,60 m (47 pies 11 pulgadas)

Sequía: 6,30 m (20 pies 8 pulgadas)

Potencia instalada:

CODOG (Combinado diesel o gas)

2 motores diesel MTU 20V956 TB92 × 8,14 MW (10,920 hp) en total

2 × turbinas de gas General Electric LM2500 , 38 MW (51,000 hp) en total

2 × cajas de cambios Renk STG 150-50 , 10: 1 (diesel) y 720: 47 (turbina)

4 generadores diésel Deutz MWM , 750 kW (1.010 hp)

Propulsión: 2 × árboles de transmisión , de paso variable , cinco palas- Sulzer -Escher hélices , más tarde sustituidos por otros siete palas de Wegemann & Co.

Velocidad: 30 nudos (56 km / h)

Rango: más de 4,000  nmi (7,400 km) a 18 nudos (33 km / h)

Complemento: 202 tripulación más 20 aviación

Sensores y

sistemas de procesamiento:

1 × radar de búsqueda aérea EADS TRS-3D (tridimensional)

1 × WM 25 combinada de búsqueda de superficie y banda I / J de radar de control de incendios

1 × banda de I / J / K del radar de control de incendios Thales Nederland STIR 180

1 × Kelvin Hughes Nucleus 5000 I radar de navegación de banda

1 × STN Atlas DSQS-23BZ sonar montado en el casco

Guerra electrónica

y señuelos:

ESM / ECM EADS FL 1800S

2 × señuelos SCLAR

Señuelo torpedo SLQ-25 Nixie

Armamento:

Cañones navales:

1 × pistola de doble propósito OTO-Melara 76 mm

2 × cañones automáticos Mauser MLG27 27 mm

Guerra antiaérea :

Sistema de lanzamiento de 1 × 8 celdas, 16 × misiles tierra-aire Sea Sparrow

CIWS:

2 × MK 49 lanzador, 21 × RAM cada uno

Misiles antibuque :

2 × cuádruples Harpoon misiles anti-buque lanzamisiles

Guerra antisubmarina :

2 × lanzadores de torpedos gemelos Mark 32 de 324 mm , 8 × torpedos DM4A1 o Mark 46

Aeronave transportada: Lugar para 2 helicópteros Sea Lynx Mk.88A equipados con torpedos, misiles aire-superficie Sea Skua y / o ametralladoras pesadas.

Niedersachsen F-208

Escala 1:300 Fabricante Revell (Puntuación del kit: 3/10)

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Niedersachsen era una fragata de la Armada alemana de clase Bremen . Ella fue la segunda nave de la clase, y la segunda nave de guerra de superficie que sirvió con una de las marinas de Alemania que lleva el nombre del estado de Baja Sajonia , en alemán : Niedersachsen . Su predecesor fue el minero Niedersachsen de la Kriegsmarine . La fragata entró en servicio con la Bundesmarine en 1982, sirviendo durante 32 años hasta su desmantelamiento en 2015.

Niedersachsen se estableció en noviembre de 1979 en los astilleros de AG Weser , Bremen y se lanzó el 9 de junio de 1980. Después de someterse a pruebas, Niedersachsen fue comisionado el 15 de octubre de 1982. Durante su carrera posterior se basó en Wilhelmshaven como parte de 4. Fregattengeschwader , formando un componente de Einsatzflottille 2 . Su patrocinador fue Adele Albrecht, esposa del entonces Primer Ministro de Baja Sajonia, Ernst Albrecht . 

Niedersachsen participó en varias misiones internacionales durante su carrera. En octubre de 1989, ella y el destructor Rommel y el barco de suministros Coburg visitaron Leningrado , los primeros barcos de la marina alemana en visitar un puerto soviético / ruso en 77 años. [2] Niedersachsen se desplegó con frecuencia para participar en misiones de monitoreo permanente de la OTAN en el Mediterráneo y el Atlántico, incluidas la Fuerza Naval Permanente del Atlántico (SNFL) y la Fuerza Naval Permanente del Mediterráneo (SNFM) en 1992. En 1995 Niedersachsen participó en la organización conjunta británica Curso Maritimo, y nuevamente formó parte de la Fuerza Naval Permanente del Mediterráneo en 1997. En marzo de 1997, se le ordenó entrar en aguas albanesas como parte de la Operación Libelle , la evacuación de ciudadanos extranjeros dirigida por los alemanes cuando estalló la Guerra Civil de Albania . [3] Niedersachsen operó frente a Durres durante la evacuación, utilizando su radar para monitorear el espacio aéreo albanés. [3] Niedersachsen volvió a formar parte de la Fuerza Naval Permanente del Atlántico en 2000 y 2004. Se desplegó en 2004 para participar en el ejercicio de la OTAN Medshark / Majestic Eagle , y en 2007 se unió al componente marítimo de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano . [4]

Del 8 de enero al 12 de junio de 2008, Niedersachsen se desplegó con el Grupo Marítimo Permanente 2 de la OTAN en el Mar Mediterráneo, realizando ejercicios y sesiones de entrenamiento con barcos italianos, turcos, estadounidenses, británicos y griegos para promover la cooperación internacional. En febrero también formó parte de la Operación Active Endeavour , la misión antiterrorista y contra el contrabando de la OTAN, frente a la costa egipcia y en aguas frente al Líbano, Albania y el sur de Cerdeña. Durante este tiempo, Niedersachsen visitó 17 puertos diferentes en el Mediterráneo, incluyendo la Base Naval de Aksaz y Antalya (Turquía), Haifa (Israel), Volos (Grecia), Trieste ,Palermo , Nápoles y Savona (Italia). [4]

En 2011, Niedersachsen se unió a la Operación Atalanta , la misión antipiratería de la UE frente al Cuerno de África . El 20 de abril de 2011 realizó reparaciones en un dhow yemení discapacitado . [5] El 10 de junio detectó un presunto Grupo de Acción Pirata (PAG), que consistía en un dhow de pesca y dos esquifes de ataque , que se cree que llevaron a cabo una serie de ataques contra buques mercantes en el área. El Niedersachsen hundió los dos esquifes, después de lo cual el dhow regresó a Somalia. [6] Niedersachsen regresó a la Operación Atalanta en 2013. [7]Mientras patrullaba en la costa somalí el 5 de noviembre de 2013, localizó a un ballenero que remolcaba un bote , tripulado por 10 hombres y que transportaba más de 10 barriles de combustible y 2 escaleras largas. Cuando el Niedersachsen se acercó a las embarcaciones sospechosas, los hombres a bordo del ballenero arrojaron las escaleras por la borda y regresaron a la orilla. [8] En 2014 volvió a formar parte del Grupo Marítimo 2 de la OTAN permanente y se desplegó en apoyo de la Operación Endeavor Activo.

Niedersachsen fue retirada del servicio activo a fines de diciembre de 2014 y dada de baja el 26 de junio de 2015 después de 32 años de servicio, en el que había cubierto 764,000 millas náuticas .

Nombre: Niedersachsen

Constructor: AG Weser , Bremen

Acostado: 9 de noviembre de 1979

Lanzado: 9 de junio de 1980

Oficial: 15 de octubre de 1982

Desarmado: 26 de junio de 2015

Identificación:

Número del banderín : F208

Número MMSI : 211210230

Señal de llamada : DRAR

Estado: Guardado

Características generales

Clase y tipo: Fragata clase Bremen

Desplazamiento: 3.680 toneladas (3.620 toneladas largas)

Longitud: 130,50 m (428 pies 2 pulgadas)

Haz: 14,60 m (47 pies 11 pulgadas)

Sequía: 6,30 m (20 pies 8 pulgadas)

Potencia instalada:

CODOG (Combinado diesel o gas)

2 motores MTU 20V956 TB92 diesel , 8.14 MW (10,920 hp) en total

2 × turbinas de gas General Electric LM2500 , 38 MW (51,000 hp) en total

2 × cajas de cambios Renk STG 150-50 , 10: 1 (diesel) y 720: 47 (turbina)

4 generadores diésel Deutz MWM , 750 kW (1.010 hp)

Propulsión: 2 × árboles de transmisión , de paso variable , cinco palas- Sulzer -Escher hélices

Velocidad: 30 nudos (56 km / h)

Rango: más de 4,000  nmi (7,400 km) a 18 nudos (33 km / h)

Complemento: 202 tripulación más 20 aviación

Sensores y

sistemas de procesamiento:

1 × radar de búsqueda aérea EADS TRS-3D (tridimensional)

1 × WM 25 combinado de búsqueda de superficie y banda I / J de radar de control de incendios

1 × Thales Nederland STIR 180 radar de control de incendios I / J / K band

1 × Kelvin Hughes Nucleus 5000 I radar de navegación de banda

1 × STN Atlas DSQS-23BZ sonar montado en el casco

Guerra electrónica

y señuelos:

ESM / ECM EADS FL 1800S

2 × señuelos SCLAR

Señuelo torpedo SLQ-25 Nixie

Armamento:

Cañones navales:

1 × pistola de doble propósito OTO-Melara 76 mm

2 × cañones automáticos Mauser MLG27 27 mm

Guerra antiaérea :

Sistema de lanzamiento de 1 × 8 celdas, 16 × misiles tierra-aire Sea Sparrow

CIWS:

2 × MK 49 lanzador, 21 × RAM cada uno

Misiles antibuque :

2 × cuádruples Harpoon misiles anti-buque lanzamisiles

Guerra antisubmarina :

2 × lanzadores de torpedos gemelos Mark 32 de 324 mm , 8 × torpedos DM4A1 o Mark 46

Aeronave transportada: Lugar para 2 helicópteros Sea Lynx Mk.88A equipados con torpedos, misiles aire-superficie Sea Skua y / o ametralladoras pesadas.

USS Schofield FFG-3

Escala 1:310 Monogram (Score 3/10)

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El USS Schofield (FFG-3) fue una fragata de la clase Brooke instalada el 15 de abril de 1963 por Lockheed Shipbuilding and Construction Co., Seattle, Washington, y lanzada el 7 de diciembre de 1963. El barco fue patrocinado por la Sra. F. Perry Schofield y encargado el 11 de mayo de 1968, Comdr. Earl H. Graffam al mando. El barco recibió su nombre del almirante de la Armada de los Estados Unidos Frank Herman Schofield. El primer teniente original fue LTJG Lee Witham. Schofield recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en Vietnam.
Historia operacionalPacífico
Después del shakedown, Schofield realizó ejercicios de entrenamiento, tanto de forma independiente como con su escuadrón, el Escuadrón Destructor 23, fuera de su puerto de origen en Long Beach, California. Con el nuevo año, 1969, ella participó en los ejercicios de 1st Fleet; y, a fines de marzo, cruzó el Pacífico para su primer despliegue en WestPac.
El 24 de abril, el barco escolta de misiles guiados se unió a la 7ma Flota. El 7 de mayo, comenzó a operar con el USS Bon Homme Richard en el Golfo de Tonkin. Una semana más tarde, ella puso en Subic Bay; luego, después del mantenimiento, se unió a otras unidades de la 7ma Flota en Operation Sea Spirit, un ejercicio combinado de SEATO que finalizó el 3 de junio tras la colisión del USS Frank E. Evans (DD-754) y HMAS Melbourne.
El 17 de junio, Schofield regresó al Golfo de Tonkin, quedándose en julio. El día 6, partió del área y se dirigió a Japón, donde participó en un ejercicio conjunto de la Fuerza de Defensa Marítima de la Armada de los Estados Unidos y Japón; luego, hacia el final del mes, volvió a establecer un rumbo para el Mar del Sur de China.
Schofield regresó al Golfo de Tonkin el día 27 y, durante las siguientes dos semanas, operó con el USS Kearsarge. Una visita a Hong Kong siguió. El 22 de agosto, ella regresó a Subic Bay; y, a principios de septiembre, se mudó al norte para realizar tareas de patrulla en el Estrecho de Taiwán. En la noche del día 8, coció al vapor con la ayuda de Warbler USS atrapado en mares pesados ​​a 70 millas náuticas (130 km) de distancia e incapaz de transferir combustible a su motor. Para cuando Schofield llegó, el minecraft estaba muerto en el agua. Al amanecer, sin embargo, Schofield llevó a Warbler y se dirigió a Kaohsiung, de donde regresó a patrullar.
Tres días después, Schofield continuó hacia el norte, a Japón; participó en ejercicios de Hunter-Killer Group; luego navegó hacia Hong Kong, donde, durante dos semanas, sirvió como barco de la estación. El 23 de octubre, ella regresó a Japón; y, el 6 de noviembre, ella se dirigió a casa.Rescate de SS Connecticut
Al llegar a Long Beach el 21 de octubre de 1969, Schofield permaneció en el puerto la mayor parte del resto del año. En enero de 1970, reanudó sus ejercicios de guerra antisubmarina frente a la costa de California. Temprano en la mañana del día 9, los ejercicios con su escuadrón y el USS Hornet fueron interrumpidos para ayudar a un buque mercante, el SS Connecticut, que se hundió aproximadamente a unas 200 millas náuticas (370 km). En el camino a la escena, Schofield reabasteció los helicópteros Hornet entregando personal y equipo de rescate al petrolero. Dos de los hombres de Schofield, EMCS P. L. Kidd y BT1 A. E. Personette, fueron transferidos al petrolero. El capitán del petrolero elogió el trabajo para salvar la nave.
Cuando Schofield llegó a la escena a última hora de la tarde, la situación estaba bajo control. Esa noche, los ejercicios se reanudaron. A mediados de mes, Schofield regresó a Long Beach y entró al astillero naval allí durante un período de patio que la llevó a marzo. Se siguieron los ejercicios del escuadrón, el deber del buque objetivo, los ejercicios de lanzamiento de misiles y un crucero de entrenamiento de reservista. En julio, volvió a ingresar al astillero para realizar trabajos de revisión de la caldera; y, en octubre, ella reanudó su horario de funcionamiento de la 1ra Flota.
El 7 de enero de 1971, Schofield se dirigió al oeste. En febrero, realizó ejercicios en aguas hawaianas, luego regresó a la costa oeste para la Operación Admixture, un ejercicio conjunto entre Estados Unidos y Canadá. Durante el ejercicio, Schofield agregó los deberes de la nave nodriza para el hidroplano experimental, USS Highpoint, a sus responsabilidades de reabastecimiento de combustible en vuelo, avión y escolta.
El ejercicio se completó el 4 de marzo. Schofield luego regresó brevemente a Long Beach; y, el día 11, partió de la costa de California hacia el Pacífico occidental. Steaming en compañía de ASW (Guerra Antisubmarina) Grupo 3, se unió a la 7ma Flota el día 26. El 3 y 4 de abril, ella operó en la costa vietnamita; y, el 7, ella llegó a Subic Bay.
Cinco días más tarde, el grupo se puso en marcha para Singapur, desde donde se dirigieron al Océano Índico para realizar ejercicios de guerra antisubmarina. A fin de mes, los barcos zarparon hacia Hong Kong; y, el día 11, se pusieron en marcha para Japón.
Después de las reparaciones en Yokosuka, Schofield participó en el primer gran ejercicio de la fuerza de tarea de Estados Unidos en el Mar de Japón en varios años; luego, el 17 de junio, navegó hacia su hogar. Procediendo al norte, participó en ejercicios de guerra antisubmarina entre Attu y Kamchatka. El 5 de julio, llegó a Long Beach. En agosto, comenzó los preparativos para su primera revisión general. El 1 de septiembre,
cambió su puerto de origen a San Diego; y, el 8 de septiembre, ingresó al astillero naval de Long Beach para una revisión general que la llevó a 1972.
La revisión se completó el 6 de junio de 1972, y Schofield navegó a su nuevo puerto de origen, San Diego. Los siguientes tres meses los pasé en el entrenamiento de actualización y varios ejercicios, incluidos dos lanzamientos exitosos de sus misiles TARTAR en la Cordillera de misiles del Pacífico.Vietnam
El 9 de septiembre, Schofield partió de San Diego para su tercera gira con la 7ma Flota. Después de breves paradas en Pearl Harbor, Midway Island, Guam y Subic Bay, se unió a la TU 77.0.1 en el golfo de Tonkin el 8 de octubre. Ella recibió su primera misión de bombardeo del despliegue 20 días después y disparó toda la noche. El 30 de octubre, ella partió del área hacia Kaohsiung y un período de mantenimiento. Ella estaba de regreso en la estación en el Golfo de Tonkin del 9 de noviembre al 8 de diciembre para otro período de línea. Luego visitó Hong Kong y Sasebo antes de regresar a la línea de fuego en el Día de Año Nuevo de 1973.
Schofield actuó como un piquete hasta mediados de enero cuando fue asignada para proporcionar apoyo de fuego. Ella despidió misiones diarias hasta el 26 cuando partió hacia Subic Bay. Regresó a Yankee Station el 13 de febrero y supo que, debido al cese de las hostilidades, su despliegue de WestPac se reduciría un mes. El 15 de febrero, zarpó hacia Yokosuka y San Diego, llegando a su puerto de origen el 9 de marzo.
Durante un período de disponibilidad restringida entre abril y septiembre, Schofield recibió amplias instalaciones de helicópteros que le permitieron operar el helicóptero SH-2 LAMPS (Light Airborne Multi-Purpose System). Celebró pruebas en el mar en octubre, realizando ejercicios de disparos a principios de noviembre; y, el día 23, ella estaba en camino hacia el Pacífico occidental.
Schofield participó en ejercicios en Pearl Harbor y Midway Island antes de ingresar a Subic Bay el 18 de diciembre. Cuatro días más tarde, partió hacia Singapur con órdenes de continuar desde allí hasta el Océano Índico y realizar operaciones de vigilancia. Regresó a San Diego el 6 de junio de 1974.DestinoSchofield fue dado de baja el 8 de septiembre de 1988 y fue eliminado del registro de la Marina el 25 de enero de 1992. El barco fue hundido como objetivo el 2 de noviembre de 1999, SW de Point Conception, NW de la isla de San Miguel a 34 16 N - 120 48 W.

Nombre de pila: Frank Herman SchofieldPedido: 4 de enero de 1962Constructor: Lockheed Shipbuilding and Construction Company, Seattle, WashingtonDispuesto: 15 de abril de 1963Lanzado: 7 de diciembre de 1963Adquirido: 3 de mayo de 1968Encargado: 11 de mayo de 1968 como DEG-3Desarmado: 8 de septiembre de 1988Reclasificado: como FFG-3 30 de junio de 1975Golpeado: 25 de enero de 1992Lema: Liberte par VigilanceDestino: hundido como objetivo, 2 de noviembre de 1999Características generalesClase y tipo: Fragata de la clase BrookeDesplazamiento: 3.426 toneladas llenasLongitud: 414 pies (126 m)Haz: 44 pies (13 m)Calado: 14 pies 6 pulgadas (4.4 m)Propulsión: 2 calderas de Foster-Wheeler, 1 turbina de engranaje WestinghouseVelocidad: 27.2 nudos (31.3 mph; 50.4 km / h)Alcance: 4,000 millas náuticas (7,000 km)Complemento: 14 oficiales, 214 tripulantesSensores ysistemas de procesamiento:

    Radar de búsqueda aérea AN / SPS-52 3D
    Radar de búsqueda de superficie AN / SPS-10
    Radar de control de fuego de misiles AN / SPG-51
    ANS SQS-26 sonar montado en arco
Guerra electrónicay señuelos:

    AN / SLQ-32
    AN / SLQ-25 Nixie
Armamento:

    Pistola calibre 1 × 5 "/ 38
    1 × Mk 22 RIM-24 Tartar / RIM-66 Lanzador de misiles estándar (16 misiles)
    Lanzador ASROC de 1 × 8 células
    2 × 3 12.75 in (324 mm) Mk 32 tubos de torpedos, Mk 46 torpedos
    Tubos de torpedo 2 × MK 37 (fijo, popa, eliminado más adelante)
Aviones transportados: SH-2 Seasprite

 

USS Brooke FFG-1

Escala 1:500 Monogram (3/10)

Comisionadas entre 1966 y 1968,clasificadas originalmente como destructores escoltas DE,fueron reclasificadas como fragatas misileras el 30 de septiembre de 1975.
Eslora.126,3 metros
Manga.13,5 metros
Desplazamiento.3426 toneladas
Velocidad.27 nudos
Tripulacion.248 hombres
Radares.SPS-52,SPS-10,SPG-51C,SPG-35,
Sonar SQS-26
Armamento.1 lanzador tartar/standard
                        1 cañon de 127 mm
                         1 lanzador Asroc
                          1 helo SH-2D
                                       UNIDADES
USS BROOKE FFG-1 dado de baja en 1988,desguazado en 1995
USS RAMSEY FFG-2   dado de baja en 1988,hundido en Rimpac el 15 de Junio de 2000,
USS SCHOFIELD FFG-3  dado de baja en 1988,hundido en Sinkex el 2 de Noviembre de 1999

USS TALBOT FFG-4   dado de baja en 1988,desguazado en 1995
USS RICHARD PAGE FFG-5  dado de baja en 1989,desguazado en 1995
USS JULIUS FURER FFG-6 dado de baja en 1989,desguazado el 2005

Cabe destacar que esta clase originalmente llevaba helicopteros antisubmarinos Drone "Dash",pero posteriormente ,se les doto a esta clase de helicoperos
LAMPS SH-2 Seasprite mientras que su hangar fue alargado mediante el sistema de hangar retractil o telescópico.

Mientras tanto que la nave de esta clase USS Talbot FFG 4,se conviertió a partir de el 17 de junio de 1974 en buque de pruebas para el sistema de cañon Oto melara,transformación que se le realizó en el Astillero Naval de Norfolk.

USS Robert E. Peary FF-1073 - ROCS Chi Yang - 濟 陽

Escala 1:700 AFV (Score 7/10)

USS Robert E. Peary (FF-1073) fue una fragata de la clase Knox que entró en servicio con la Marina de los Estados Unidos desde 1972 hasta 1992. En 1992, el buque fue dado de baja y cedido a la República de China. La nave fue renombrada Chi Yang. China: 濟 陽) y sirvió en la marina taiwanesa hasta 2015.
El diseño de clase Knox se deriva de la clase Brooke modificado para ampliar el alcance y sin un sistema de misiles de largo alcance. Los barcos tenían una longitud total de 438 pies (133,5 m), una viga de 47 pies (14,3 m) y un calado de 25 pies (7,6 m). Se desplazaron 4.066 toneladas largas (4.131 t) a plena carga. Su tripulación estaba formada por 13 oficiales y 211 soldados de tropa.
Los barcos estaban equipados con una turbina de vapor orientada Westinghouse que impulsó el eje de la hélice única. La turbina fue diseñada para producir 35.000 caballos de fuerza del eje (26.000 kW), utilizando vapor de agua proporcionada por 2 calderas C-E, para llegar a la velocidad de diseño de 27 nudos (50 km / h 31 mph). La clase Knox tenía un alcance de 4.500 millas náuticas (8.300 km; 5.200 millas) a una velocidad de 20 nudos (37 km / h 23 mph).
Los barcos de la clase Knox estaban armados con un 5 "/ 54 calibre Marcos 42 cañón de proa y una sola 3" / 50 calibre popa arma. Montaron un lanzador ASROC ocho asaltos entre la pistola de 5 pulgadas (127 mm) y el puente . Primer gama antisubmarina defensa fue proporcionada por dos gemelas 12.75 pulgadas (324 mm) Mc 32 tubos lanzatorpedos los barcos estaban equipados con una pizca de helicóptero teledirigido de torpedo realización;. su plataforma de hangar telescópico y el aterrizaje se colocaron en medio del barco de popa de la Mack. a partir de la década de 1970, el guión fue reemplazado por un helicóptero SH-2 Seasprite LÁMPARAS I y la cubierta del hangar y el aterrizaje fueron consecuencia ampliada. la mayoría de los barcos también tenían el arma de 3 pulgadas (76 mm) sustituido por un BPDMS ocho células lanzador de misiles a principios de 1970.
El tercer barco buque de guerra de la marina de guerra de Estados Unidos lleva el nombre de Robert E. Peary se colocó un 20 de diciembre de 1970 por la construcción de la nave Lockheed y Drydock Company en Seattle, Washington; lanzado 26 de de junio de 1971; patrocinado por la señorita Josefina Peary; y puesto en marcha 23 de septiembre de 1972, Comdr. Charles Beasley, USN, en el mando.
Después de dos meses de pruebas y ensayos diversos a lo largo de la costa norte del Pacífico de los Estados Unidos, se cuece al vapor en su hogar en el puerto de Long Beach, California, 8 de noviembre. Robert E. Peary permaneció en el área de Long Beach por un año exactamente, saliendo de WestPac de 9 de noviembre de 1973 y su llegada a la bahía de Subic, Filipinas, diez días más tarde.
Robert E. Peary fue dado de baja el 7 de agosto de 1992, y prestó a la República de China. [4] El destructor de escolta pasó a llamarse Chi Yang por la Armada de Taiwán y se sirve con el número de identificación FF-932. El buque fue comisionado en la Armada de Taiwán el 6 de octubre de 1993. [4] El 11 de noviembre de 1995, el buque fue alcanzado oficialmente de la lista de la marina de guerra de Estados Unidos. La fragata servicio continuó hasta 2015, cuando el 1 de mayo, Chi Yang y su hermana, Hai Ying, se desarmó en Kaohsiung. Las dos naves serán canibalizaron de piezas para mantener a los seis barcos de la clase Knox restantes de la Armada de Taiwán en el servicio 

HistoriaEstados UnidosNombre: Robert E. PearyDel mismo nombre: Robert PearyOrdenada: 22 Julio 1964Constructor: Lockheed Shipbuilding & Construction Company, Seattle, WashingtonEstablecido: December 20 1970Lanzado: 23 Junio ​​de 1971Adquirida: 11 Agosto 1972Por encargo: 23 Septiembre 1972Fue dado de baja: 7 Agosto de 1992Struck 11 de enero de 1995Identificación: FF-1073Destino: Transferido a Taiwán como Chi Yang (FF-932)TaiwánNombre: Chi YangAdquirida: 7 Agosto de 1992Por encargo 6 de octubre de 1993Fue dado de baja el 1 mayo el año 2015Identificación: FF-932El destino: en espera de desprenderseCaracterísticas generalesClase y tipo: fragata clase KnoxDesplazamiento: 4.066 toneladas largas (4.131 t) (carga completa)Longitud: 438 pies (134 m)Viga: 47 pies (14 m)Proyecto: 25 pies (7,6 m)Propulsión:

    2 × calderas 1200psi CE
    1 Westinghouse turbina orientada
    1 eje, 35.000 env (26.000 kW)
Velocidad: más de 27 nudos (31 mph, el 50 km / h)Rango: 4.500 millas náuticas (8.330 km) a 20 nudos (23 mph 37; km / h)Complemento: 18 oficiales, 267 alistadosSensores ysistemas de procesamiento:

    AN / SPS-40 radar de búsqueda aérea
    AN / SPS-67 radar de búsqueda de superficie
    AN / SQS-26 Sonar
    Un sistema de sonar sonar de arrastre / SQR-18
    AN / SQS-35 Cuerpo remolcado del sonar
    Sistema de control de armas fuego Mk68
Guerra electrónicaY señuelos: AN / SLQ sistema de guerra electrónica-32Armamento:

    un 16 Mc 8 celular lanzador de misiles para ASROC y misiles Harpoon
    un 42 Mc pistola / 54 calibre 5 pulgadas
    Marcar 46 torpedos de cuatro lanzadores de tubos individuales)
    uno BPDMS lanzador Mk-25 para misiles Sea Sparrow, sustituido por Falange CIWS
Aviones realizado: un SH-2 Seasprite (LÁMPARAS I) helicóptero

USS Ramsey FFG-2

Escala 1:310 Marca Monogram (Score 3/10)

Comisionadas entre 1966 y 1968,clasificadas originalmente como destructores escoltas DE,fueron reclasificadas como fragatas misileras el 30 de septiembre de 1975.

Eslora.126,3 metros

Manga.13,5 metros

Desplazamiento.3426 toneladas

Velocidad.27 nudos

Tripulacion.248 hombres

Radares.SPS-52,SPS-10,SPG-51C,SPG-35,

Sonar SQS-26

Armamento.1 lanzador tartar/standard

                        1 cañon de 127 mm

                         1 lanzador Asroc

                          1 helo SH-2D

                                       UNIDADES

USS BROOKE FFG-1 dado de baja en 1988,desguazado en 1995

USS RAMSEY FFG-2   dado de baja en 1988,hundido en Rimpac el 15 de Junio de 2000,

USS SCHOFIELD FFG-3  dado de baja en 1988,hundido en Sinkex el 2 de Noviembre de 1999

USS TALBOT FFG-4   dado de baja en 1988,desguazado en 1995

USS RICHARD PAGE FFG-5  dado de baja en 1989,desguazado en 1995

USS JULIUS FURER FFG-6 dado de baja en 1989,desguazado el 2005

El USS Ramsey participó en la Guerra de Vietnam en donde recibío 5 estrellas de batalla como premio por su desempeño. 

En el 2000, durante los ejercicios internacionales RIMPAC, fue hundido como buque blanco. Ningún otro barco norteamericano ha llevado el mismo nombre.