Albatros S61

Escala 1:144 Fabricante Revell (Puntuación del Kit 6/10)

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La clase Albatros Tipo 143 era una clase alemana de misiles que portaban naves de ataque rápido . Cada barco lleva el nombre de un ave de rapiña que incluye el albatros, el cóndor y el cormorán. Construidos por los constructores navales alemanes Lürssen y Kröger, los buques estaban destinados a reemplazar la clase Seeadler Tipo 141 . [1] La Armada alemana retiró la clase en 2005 y vendió los barcos a Túnez y Ghana.

Diseño 

Características generales 

Los requisitos para el diseño se finalizaron en octubre de 1966 y el pedido se realizó en julio de 1972. Los Type 143 se construyeron con cascos compuestos, diseñados por Lürssen, con un desplazamiento de 398 toneladas. [1] Tenían 57,80 metros (189 pies 8 pulgadas) de largo con una viga de 7,80 m (25 pies 7 pulgadas) y un calado de 2,60 m (8 pies 6 pulgadas). Tenían un complemento de 40.

La nave fue impulsada por cuatro motores diésel MTU 16V 956 TB91 que crearon 17,700 caballos de fuerza (13.2 MW) que impulsaron cuatro ejes. Esto le dio a la nave una velocidad máxima de 40 nudos (74 km / h; 46 mph) y un alcance de 1.300 millas náuticas (2.400 km; 1.500 mi) a 30 nudos (56 km / h; 35 mph). [2]

Armamento y electrónica 

La clase estaba armada con dos cañones OTO-Melara de 76 mm para la guerra antibuque y antiaérea. Se colocaron en monturas individuales hacia adelante y hacia atrás. Los buques también estaban armados con cuatro misiles antibuque MM38 Exocet situados en dos monturas dobles a popa pero delante del cañón trasero de 76 mm. [2] La clase también estaba equipada con dos tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) que disparaban torpedos guiados por alambre de sello. Los tubos se lanzaron en popa. [1]

La clase está equipada con el radar de navegación SMA 3 RM 20 y el radar de búsqueda de superficie y control de incendios WM27. [1] [2] Para contramedidas, se les proporciona un lanzador señuelo Buck-Wegmann Hot Dog y un lanzador de paja Wolke DAG 2200 . [2]

Lista de barcos 

Número de banderín de la OTAN

Número de

banderín alemán

Nombre Señal de llamada com-

misionado descomposición

misionado Estado

P6111 S61 Albatros DRBU 1 de noviembre de 1976 24 de marzo de 2005 Vendido a Ghana, Naa Gbewaa

P6112 S62 Falke DRBV 13 de abril de 1976 16 de diciembre de 2004

P6113 S63 Geier DRBW 2 de julio de 1976 29 de septiembre de 2005 Vendido a Túnez , 507 Himilcon

P6114 S64 Bussard DRBX 14 de agosto de 1976 24 de marzo de 2005 Vendido a Ghana, Yaa Asantewa

P6115 S65 Sperber DRBY 27 de septiembre de 1976 4 de julio de 2005 Vendido a Túnez, 505 Amílcar

P6116 S66 Greif DRBZ 25 de noviembre de 1976 4 de julio de 2005 Vendido a Túnez, 506 Hannon

P6117 S67 Kondor DRCA 17 de diciembre de 1976 16 de diciembre de 2004

P6118 S68 Seeadler DRCB 28 de marzo de 1977 29 de septiembre de 2005 Vendido a Túnez 508 Hannibal

P6119 S69 Habicht DRCC 23 de diciembre de 1977 13 de diciembre de 2005 Vendido a Túnez, 509 Hasdrubal [3]

P6120 S70 Kormoran DRCD 18 de julio de 1977 13 de diciembre de 2005 Vendido a Túnez, 510 Giscon [3]

Historial de servicio 

S61-S65 formaban parte del 2. Schnellboot Geschwader (escuadrón de naves de ataque rápido), y S66-S70 pertenecía al 7. Schnellbootgeschwader . Ambos escuadrones se basaron en Warnemünde .

Exportar 

Túnez adquirió seis barcos de Alemania en 2005. A las seis naves se les quitaron sus lanzadores de misiles Exocet antes de la transferencia, pero retuvieron sus armas y lanzadores de torpedos. [4] En julio de 2010, se informó que Ghana había comprado dos buques de Alemania por € 28 millones.

DKM T-23

Escala 1:400 Marca: Heller (Score 3/10)

Si partimos de que los barcos torpederos fueron pequeños navios y lanchas rapidos que atacaban buques de superficie mayores con torpedos aprovechando su velocidad y pequeño tamaño que los convertia en blancos dificiles... y ... que aparecieron los contratorpederos que eran barcos de mayor desplazamiento que los torpederos, aunque aun muy inferiores a los cruceros y acorazados, cuyo objetivo era precisamente destruirlos antes que se acercasen a los buques mayores.. y ... que luego estos contratorpederos fueron llamados destructores ... y que... posteriormente fueron dotados tambien de torpedos y pasaron a tener un segundo rol que era el de ataque de torpedos...

Bueno, si entendiste todo este asunto... entonces estaras de acuerdo en que un destructor era un barco de mediano tamaño que fue concebido para cazar a los pequeños torpederos, pero con el paso de los años tambien fue dotado de torpedos...

En ese sentido, en Francia y Alemania a sus destructores solian llamarlos torpederos por tener torpedos... pero no tenian nada que ver con los primeros torpederos que eran poco mas que una lancha con torpedos, mas parecidos a los S-boots o E-boats...

En ese sentido, si la kriegsmarine se refiere a Torpedoboot es mas un destructor que un S-boot al cual por cierto no le dicen torpedero sino lancha de ataque rapido...

Con todo esto, les presento al T-22 un destructor clasificado nominalmente como torpedoboot para la kriegsmarine.

El torpedero T 22 perteneciente al tipo 39, botado en 1941 y comisionado en febrero de 1942 fue el primero de la serie este tipo de torpederos eran en realidad destructores pues eran más grandes que sus predecesores del tipo 35 y 37 y como escoltas costeros el tipo 39 fueron los más eficaces de la Kriegsmarine durante la 2ª Guerra Mundial, aunque también fueron empleados como minadores.

El T 22 partió a una misión en 1944 como minador, durante la cual colocó minas en el golfo de Finlandia, el asunto fue que un error de navegación le llevo directamente a la zona que él mismo habia minado, el resultado ya os lo podeís imaginar, hundido el 18 de agosto de 1944 en la posición 59º 42' N, 27º44' E.

Las características de éste desgraciado barco.
Desplazamiento:
1295 tons. estándar 1755tons. a plena carga
Dimensiones:
Eslora:102 metros; Manga: 10 metros; Calado:3,2 metros
Maquinaria: Turbinas de engranajes con una potencia de 29000 para dos ejes que le proporcionaban una velocidad de 32,5 nudos
Autonomía: 4992 millas a 19 nudos
Armamento: 6 TT de 533mm., 4 cañones de 105mm., 4 de 37mm., 7 (más tarde 12) de 20 mm. soportes para cargas de profundidad y 50 minas.
Tripulación: 206

 

ORP Mazur - V-105 aleman

Escala 1:400 Mirage (Score 3/10)

ORP Mazur fue un torpedero, y luego, buque escuela de artillería de la Marina Polaca. Fue un ex torpedero alemán V-105. Participó en la Guerra defensiva polaca y fue hundido por bombarderos alemanes el 1 de septiembre de 1939, una de las primeras naves en ser hundidas en la guerra.

Fue construido en 1914 por Stettiner Maschinenbau AG Vulcan en Stettin, Alemania (ahora Polonia). Se inició por una orden de la Marina Danesa, como Z-1 (junto con tres gemelos Z-2 - Z-4), pero después del estallido de la Primera Guerra Mundial fue confiscada por Alemania y comisionado como torpedero V-105. Durante una división de los buques alemanes después de la guerra en 1919, fue destinada primero a Brasil, pero luego comprada por un astillero británico y finalmente intercambiada con Polonia por otro torpedero, el A-69 en 1921. Polonia también recibió su gemelo, V-108 (más tarde llamada ORP Kaszub), y cuatro más pequeños. El V-105 se encontraba en malas condiciones y después de algunas reparaciones en Rosyth, en septiembre de 1921 fue remolcado desde Gran Bretaña a Gdansk.

Después de efectuarse una revisión, fue dado de alta en la Armada de Polonia el 2 de agosto de 1922 bajo el nombre de ORP Mazur (llamado así por el pueblo de Mazuria). Sirvió en una unidad de Torpedo Boat (Dywizjon Torpedowców) y llevaba identificación MR en letras. En 1931 fue reconstruido como buque de entrenamiento de artillería, y se cambió el armamento. A partir de 1935 se sometió a una modernización, durante el cual el barco perdio la segunda chimenea antes de volver al servicio en 1937.

En el primer día de la Segunda Guerra Mundial, 01 de septiembre 1939, el ORP Mazur, al mando del teniente Tadeusz Rutkowski, estaba en el puerto de Oksywie. A las 2 pm se encontraba en un muelle, preparándose para salir del puerto, cuando fue atacado por bombarderos alemanes. La nave sufrió un impacto cerca y uno en el centro del barco y se hundió aún sin disparar a los aviones alemanes. Alrededor del 40 tripulantes murieron. Fue uno de los primeros dos barcos hundidos durante la guerra, el otro era un buque auxiliar, el ORP Nurek. El pecio fue destruido por los alemanes.

Nombre: V-105
Astillero: Stettiner Maschinenbau A. G. Vulcano
Stettin, Alemania (ahora Polonia)
Puesta en grada: 1914
Lanzamiento: 26 de agosto 1914]
Comisionado: 23 de marzo 1915
Destino: asignado a Brasil, 1919, y posteriormente vendidos a Polonia
Carrera (Polonia)
Nombre: Mazur ORP
Adquirida: 1921
Desarmado: 01 de septiembre 1939
Hundido
Características generales
Desplazamiento: 340 t, el nivel
421 t, llena
Longitud: 62,60 m (205 ft 5 in)
Manga: 6,20 m (20 pies 4 pulgadas)
Proyecto: 2,50 m (8 pies 2)
Propulsión: 2 calderas de vapor × Yarrow
2 × turbinas de vapor AEG Vulcan
5.500 caballos de fuerza (4.100 kW)
Velocidad: 27 nudos (50 km / h; 31 mph)
Distancia: 1.400 nmi (2.600 km; 1.600 millas) @ 17 nudos (31 km / h; 20 mph)
640 millas náuticas (1.190 km; 740 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Dotación: 80
Armamento: Alemania, 1915-1919:
2 × 88 mm (3,5 in) armas de fuego
2 × 450 mm (18 pulg) lanzadores de torpedos
Polonia, 1922-30:
2 × 47 mm (1,9 pulg) armas de fuego
2 × 450 mm (18 pulg) lanzadores de torpedos
Polonia, 1931-35:
3 × Schneider de 75 mm (3,0 in) armas de fuego
2 × ametralladoras
Polonia: 1935-1939:
3 × Schneider de 75 mm (3,0 in) armas de fuego
Vickers 1 × 40 mm (1,6 in) arma AA
2 × ametralladoras 

ORP Kaszub - V-108

Escala 1:400 Mirage (Score 3/10)

Este torpedero fue construido en el año 1914 para Dinamarca en los astilleros Stettiner Maschinenbau A.G. Vulcan en Stettin, Alemania (Ahora en Polonia) , pero fué requisado por Alemania una vez comenzadas las hostilidades de la Primera Guerra Mundial, cumpliendo servicios en el Mar Báltico como primera linea de batalla contra la Marina Imperial Rusa, destacándose como torpedero y sembrador de minas.
Una vez derrotada Alemania la Flota Imperial Germana fué desmantelada y sus buques hundidos o cedidos a países vencedores del conflicto, el "V-108" fue transferido a Polonia donde fué rebautizado como"ORP Kaszub", desgraciadamente se hundió el año 1925 al estallar sus calderas

MTB 387 Vosper

Escala 1:72 Airfix (Score 6/10)

Las Lanchas torpederas Vosper fueron genéricamente varias clases de lanchas torpederas de patrullaje rápidas de la Real Marina Británica fabricadas por la sucesión Vosper Ltd. que operaron entre los años 1935 hasta 1972, siendo la clase Perkasa la última de tipo convencional que operaron en las fuerzas costeras (Coastal Comand) del Reino Unido.

La historia de las lanchas rápidas británicas data desde 1877 cuando la Real Marina Británica solicitó a Sir John Thornycroft quien poseía una empresa fabricante de navíos deportivos, el desarrollo de una embarcación rápida con fines militares. Thornycroft presentó varios prototipos en 1915, siendo aceptado el prototipo CMB, que era una lancha capaz de desarrollar unos 30 n y portaba un solo tubo lanzatorpedos. Solo se fabricaron unas 12 unidades que operaron fundamentalmente en el Canal Inglés y en algunas operaciones contra bases alemanas en el Mar del Norte.

Terminada la Gran Guerra, el desarrollo de estas unidades se estancó cayendo casi en el olvido. Sin embargo, durante la Segunda guerra ítalo-etíope en 1935, la Marina italiana presentó unidades torpederas avanzadas con respecto a las que tenían las potencias navales de la época, Inglaterra y Alemania, suscitando a estas a ponerse rápidamente al día en esa área de la ingeniería naval.

La Real Marina Británica volvió a solicitar a la ahora Compañía Vosper Thornycroft Ltd. radicada en Portsmouth el desarrollo de una nueva lancha rápida torpedera con dos tubos lanzatorpedos; esta compañía presentó el prototipo, el MTB Boat, una lancha rápida de 21 m de eslora y 43 n de velocidad de las cuales se construyeron unas 40 unidades y operaron en el Mar del Norte y en el Canal de la Mancha. Estas lanchas nunca estuvieron a la par de sus oponentes alemanas, las Schnellboot, pero realizaron un buen desempeño (Véase: Operación Cerberus) en labores de patrullaje.

Terminado el conflicto, Vosper siguió desarrollando varios tipos de MT Boats, la Vosper tipo I y II, y la RCN MTB Boats (exclusivas para la Marina canadiense).

En 1954-1958, Vosper Ltd. desarrolló la clase Brava con solo dos unidades, de 70 m de eslora, 50 n de velocidad y propulsadas por poderosas turbinas a gas, estas dos unidades causaron una gran impresión por su diseño y potencia y fueron la base para la siguiente clase.

En 1959, la Vosper lanzó la clase Perkasa, estas eran unas lanchas de 100 m de eslora con dos o cuatro tubos lanzatorpedos de 53 cm y armadas con cañones Bofors 40 mm y Oerlikon 20 mm en montaje doble. La propulsión con turbinas a gas que impulsaban tres motores Rolls-Royce Proteus de 4250 hp y una velocidad entre 54 y 60 nudos; poseían doble puente, uno cerrado y otro abierto y estaba tripulada por 24 hombres. Estas lanchas causaron una excelente impresión por sus líneas modernas, potencia y armamento en su momento, siendo solicitadas por otras marinas.

En efecto, las lanchas clase Perkasa formaron parte además de las marinas de Suecia, Alemania, Malasia y Estados Unidos y también se les llegó a conocer erróneamente como clase Brave o Ferocity a pesar de esa clase predecesora solo se construyeron dos unidades. Estaban construidas con casco de aluminio, una quilla muy hidrodinámica y propulsadas con 3 hélices.

Estas lanchas con armamento convencional operaron en Inglaterra, Canadá, Suecia y Estados Unidos hasta 1972.

Datos generales

Astillero               Vosper Thornycroft Co./Vosper Ltd.

Países en servicio           

Bandera naval de Reino Unido Marina Real Británica

Tipo       Lancha torpedera (Motor Torpedo Boat en inglés)

Estadísticas

Periodo servicio               1958-1972

Características de la clase

Desplazamiento              • 89 t estándar

• 116 t a plena carga

Eslora    30 m

Manga 7,6 m

Calado 2,1 m

Armamento       • 1 ó 2 cañones Bofors 40 mm

• 4 tubos lanzatorpedos de 530 mm

• 1 ametralladoras Lewis

• 2 cañones antiaéreos Oerlikon 20 mm a popa (1 × 2)

Potencia              10 500 Hp

Velocidad           54-60 nudos (98 km/h)

Tripulación         Entre 22-24 marineros y oficiales

El acrónimo MTB viene de Motor Torpedo Boat, o Lancha Torpedera a Motor, y designa a las lanchas rápidas torpederas que durante la II Guerra Mundial sirvieron en la Royal Navy. Estaban propulsadas por motores de gasolina de alta potencia y fueron diseñadas para gozar de una altísima velocidad y maniobrabilidad. Sus características les hacían idóneas para operaciones nocturnas, emboscadas a baja velocidad gracias al silencio de sus motores y su casi nula estela a bajas revoluciones, permitiéndoles acercarse a los buques enemigos a distancia de tiro de sus torpedos y huir rápidamente tras el ataque. Sin prácticamente blindaje, las torpederas confiaban en el factor sorpresa y su agilidad y velocidad para evitar ser alcanzadas por la artillería de gran calibre de los grandes buques.

El astillero Vosper, con sede en Portsmouth, y fundado en 1871, construyo las más famosas MTB. Las Vosper tipo I y II, con sus 73 pies de eslora, sus 4.200 h.p. y sus lanzatorpedos de 18 pulgadas fueron ampliamente usadas en las operaciones navales en el Canal de la Mancha y a lo largo de las costas de la Europa ocupada hasta 1945. Desde la evacuación de Dunkerke, el cruce del Canal por los alemanes en la operación Cerberus, la exitosa operación Chariot, en la que los comandos ingleses destruyeron en Saint Nazaire el dique Louis Joubert, el hundimiento del corsario Komet, hasta los desembarcos de Normandía.

Sin duda alguna la Vosper más famosa es la MTB 102. Diseñada en 1936 como un prototipo, la Vosper Private Venture Boat fue adquirida por el Almirantazgo y puesta rápidamente, y nunca mejor dicho, en servicio. Con su casco de caoba de Honduras y olmo canadiense y sus 48 nudos de velocidad punta, fue el buque británico más rápido enlistado en tiempo de guerra. También ostenta el record de haber sido el buque insignia más pequeño de la Royal Navy. Durante la operación Dynamo (la evacuación de Dunkerke), cruzó el canal ocho veces y sirvió de buque insignia al contralmirante Wake-Walker cuando su buque fue puesto fuera de combate. En 1944 llevó a Winston Churchill y al General Eisenhower a pasar revista a la flota de Invasión de Normandía. Tras la guerra paso a manos privadas como embarcación de recreo. En 1976 fue reconstruida por una productora cinematográfica para la película «Ha llegado el águila».

Es una de las escasas supervivientes de las antaño numerosas MTB, y hoy una fundación se encarga de su mantenimiento y puesta a punto. Recientemente, el 3 de Junio de 2012, ha tomado parte en un lugar destacado en la grandiosa revista naval del Jubileo de Diamantes de la Reina Isabel II. Uno no puede dejar de sentir sana envidia por el amor de los británicos a su historia y a sus barcos.

Desplazamiento: 45 Tons / Eslora: 73 pies (22 m) / Manga: 19 pies 6 pulgadas (5,94 m) / Calado: 3 pies (0,91 m) / Propulsión: 3 motores Packard de 1.400 H.P. / Velocidad punta: 40 nudos (74 Km/h) / Armamento principal: 4 lanzatorpedos de 18 pulgadas; 1 Cañón Oerlikon de 20 mm; 3 Ametralladoras Vickers de .303

DKM V-106 - Z-2

Escala 1:400 Mardca Mirage (Score 3/10)

Su construccion comenzo en 1914, desde la V-105 a la V-108. Inicialmente propiedad de la Royal Dutch Navy, fueron adquiridos por la Imperial German Navy al estallar la 1GM. 2 fueron asignadas a la marina polaca al terminar la guerra. De la V-105 y V-106 no se sabe mucho salvo que hicieron breves ataques contra las lineas de comunicacion aliadas y escoltaron cruceros. La V-107 y V-108 tuvieron mas actividad, bombardearon defensas costeras, transportaron y desembarcaron tropas. Los rusos en represalia minaron las rutas y playas,justamente una de estas mina hundio la V-107. Se entregaron en Scapa Flow al rendirse la marina germana. La V-106 fue a parar a Brazil, posteriormente comprada por Inglaterra y desguazada en 1920.

Desplazamiento: 340 t, el nivel
421 t, llena
Longitud: 62,60 m (205 ft 5 in)
Manga: 6,20 m (20 pies 4 pulgadas)
Proyecto: 2,50 m (8 pies 2)
Propulsión: 2 calderas de vapor × Yarrow
2 × turbinas de vapor AEG Vulcan
5.500 caballos de fuerza (4.100 kW)
Velocidad: 27 nudos (50 km / h; 31 mph)
Distancia: 1.400 nmi (2.600 km; 1.600 millas) @ 17 nudos (31 km / h; 20 mph)
640 millas náuticas (1.190 km; 740 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Dotación: 80
Armamento: Alemania, 1915-1919:
2 × 88 mm (3,5 in) armas de fuego
2 × 450 mm (18 pulg) lanzadores de torpedos
Polonia, 1922-30:
2 × 47 mm (1,9 pulg) armas de fuego
2 × 450 mm (18 pulg) lanzadores de torpedos
Polonia, 1931-35:
3 × Schneider de 75 mm (3,0 in) armas de fuego
2 × ametralladoras
Polonia: 1935-1939:
3 × Schneider de 75 mm (3,0 in) armas de fuego
Vickers 1 × 40 mm (1,6 in) arma AA
2 × ametralladoras

DK T-22

Escala 1:400 Marca: Heller (Score 3/10)

Si partimos de que los barcos torpederos fueron pequeños navios y lanchas rapidos que atacaban buques de superficie mayores con torpedos aprovechando su velocidad y pequeño tamaño que los convertia en blancos dificiles... y ... que aparecieron los contratorpederos que eran barcos de mayor desplazamiento que los torpederos, aunque aun muy inferiores a los cruceros y acorazados, cuyo objetivo era precisamente destruirlos antes que se acercasen a los buques mayores.. y ... que luego estos contratorpederos fueron llamados destructores ... y que... posteriormente fueron dotados tambien de torpedos y pasaron a tener un segundo rol que era el de ataque de torpedos...

Bueno, si entendiste todo este asunto... entonces estaras de acuerdo en que un destructor era un barco de mediano tamaño que fue concebido para cazar a los pequeños torpederos, pero con el paso de los años tambien fue dotado de torpedos...

En ese sentido, en Francia y Alemania a sus destructores solian llamarlos torpederos por tener torpedos... pero no tenian nada que ver con los primeros torpederos que eran poco mas que una lancha con torpedos, mas parecidos a los S-boots o E-boats...

En ese sentido, si la kriegsmarine se refiere a Torpedoboot es mas un destructor que un S-boot al cual por cierto no le dicen torpedero sino lancha de ataque rapido...

Con todo esto, les presento al T-22 un destructor clasificado nominalmente como torpedoboot para la kriegsmarine.

El torpedero T 22 perteneciente al tipo 39, botado en 1941 y comisionado en febrero de 1942 fue el primero de la serie este tipo de torpederos eran en realidad destructores pues eran más grandes que sus predecesores del tipo 35 y 37 y como escoltas costeros el tipo 39 fueron los más eficaces de la Kriegsmarine durante la 2ª Guerra Mundial, aunque también fueron empleados como minadores.

El T 22 partió a una misión en 1944 como minador, durante la cual colocó minas en el golfo de Finlandia, el asunto fue que un error de navegación le llevo directamente a la zona que él mismo habia minado, el resultado ya os lo podeís imaginar, hundido el 18 de agosto de 1944 en la posición 59º 42' N, 27º44' E.

Las características de éste desgraciado barco.
Desplazamiento:
1295 tons. estándar 1755tons. a plena carga
Dimensiones:
Eslora:102 metros; Manga: 10 metros; Calado:3,2 metros
Maquinaria: Turbinas de engranajes con una potencia de 29000 para dos ejes que le proporcionaban una velocidad de 32,5 nudos
Autonomía: 4992 millas a 19 nudos
Armamento: 6 TT de 533mm., 4 cañones de 105mm., 4 de 37mm., 7 (más tarde 12) de 20 mm. soportes para cargas de profundidad y 50 minas.
Tripulación: 206