Fairplay X

Escala 1:144 Fabricante Revell (Puntuación del kit 6/10)

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Después de cruzar miles de millas de mar abierto, los barcos aún tienen la parte más difícil de su viaje por delante. Cuando llegan al puerto, los remolcadores maniobran con seguridad enormes barcos en el muelle. La Fairplay Shipping Company de Hamburgo estaciona remolcadores en puertos de toda Europa para realizar esta difícil tarea. Los remolcadores Fairplay funcionan con motores gemelos y montan los sistemas de dirección y propulsión en un conjunto giratorio para una maniobrabilidad adicional.

DATOS PRINCIPALES

LONGITUD TOTAL:25,00 m

AMPLITUD SOBRE TODO:11,20 m

BORRADOR (MIN / MAX):5,00 / 5,25 m

TRB:308 GT

CLASE:DNV-GL 100 A5 E1 Remolcador + MC E1 AUT

TIRADOR DE BOLARDO:70 toneladas

VELOCIDAD:12,3 nudos

CAPACIDAD DE BÚNKER:164 cbm

GAMA DE CRUCERO:9,5 días

CONSTRUCTORES:Astilleros Armon SA

OFICIAL:2009

MOTORES

CABALLO DE FUERZA:5.030 CV, 3.700 KW

MOTORES PRINCIPALES:2 x ABC 8DZC-1000-172A, 2 x 1.850 KW

AUX. MOTORES:2 x Scania DJ 1262 M, 2 x 199 KW

PROPULSIÓN:2 x Schottel Rudder Propeller SRP 1515 FP en boquillas Kort

ENGRANAJE DE REMOLQUE

Equipo de remolque:

TORNO DE REMOLQUE:1 x cabrestante de remolque hidráulico Brusseles Tipo: ASLH 160.50 / 2-2.2 / 2 x 120m Cuerda de remolque Dyneema

Ludington LT-4 - Major Wilbur Fr. Browder

Escala 1:700 Dragon (6/10)

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El Tug Ludington (anteriormente el Mayor Wilbur Fr. Browder) es un remolcador de la Segunda Guerra Mundial construido en 1943 en el astillero Jacobson en Oyster Bay, Nueva York. El Ejército de los Estados Unidos designó el remolcador LT-4. El armamento del remolcador consistía en dos ametralladoras de calibre 50 y participó en la invasión de Normandía del Día D, remolcando barcazas de municiones a través del Canal de la Mancha. Después de la Segunda Guerra Mundial, se unió al Cuerpo de Transporte del Ejército de los EE. UU. Hasta 1947, cuando el Cuerpo de Ingenieros transfirió el remolcador a Kewaunee, Wisconsin, y luego le cambió el nombre a Tug Ludington. Fue utilizado en la construcción y mantenimiento de muchos puertos en los Grandes Lagos y ahora descansa en Harbor Park en el centro de Kewaunee y está abierto a visitantes para visitas. Como el Mayor Wilbur el Padre. Browder, el remolcador está en las listas del Registro Nacional de Lugares Históricos en el Condado de Kewaunee, Wisconsin. [2] [3]

Aunque la Marina de los EE. UU. Tenía más barcos grandes que el Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial, el Ejército tenía un número mayor de barcos en total, casi el doble que la Armada, incluidos varios miles de embarcaciones portuarias. Clasificado como un gran remolcador (LT), el Browder pudo navegar a Inglaterra por sus propios medios. Varios cientos de LT se construyeron durante la Segunda Guerra Mundial, pero hoy en día solo existen unas pocas embarcaciones sin modificar. Una remolcadora hermana, la Mayor LT-5 Elisha K. Enson, ahora Nash, también figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos, con una historia similar. [4]

El Browder se pintó originalmente en gris marino, pero como el Ludington ahora está pintado como lo fue en su segunda vida como un barco de construcción y mantenimiento, en los colores del Cuerpo de Ingenieros, principalmente negro, plateado y rojo. El remolcador mide 115 pies de largo, con una viga de 26 pies y un tiro de 14 pies y 3 pulgadas. El remolcador fue equipado para una tripulación de 24 en la Segunda Guerra Mundial, y 14 cuando fue operado por el Cuerpo

Angels Gate - ST-695

Escala 1:400 Glencoe (Kit Score 3/10)

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Largo total: 85.9 pies - Haz: 23 piesMotor actual: E.M.D. Detroit Diesel
El remolcador ANGELS GATE llegó al Museo en 1992, después de casi 50 años de proporcionar servicios generales de remolque y viajes de buena voluntad para el Puerto de Los Ángeles.
Construido en 1944 en Decatur, Alabama para el Servicio de Transporte del Ejército, originalmente se la conocía como ST (Small Tug) 695, y estaba entre la flota de remolcadores diseñada para operaciones en el extranjero. ST-695 se desempeñó principalmente en el Puerto de Embarque del Ejército en Wilmington, California. Después de la guerra, el ejército declaró a ST-695 "excedente" y la vendieron al Departamento del puerto de la ciudad de Los Ángeles (ahora conocido como el Puerto de Los Ángeles), donde trabajó constantemente hasta su "retiro" y traslado al Museo. en 1992.
Hoy en día, ANGELS GATE es un espectáculo familiar en Los Angeles Harbor, que ofrece recorridos narrados para los miembros del Museo. Aparte de la eliminación de sus ametralladoras y equipos militares, ANGELS GATE aparece mucho como lo hizo cuando se lanzó por primera vez. ANGELS GATE es mantenido y operado por un equipo de voluntarios capacitados y un capitán con licencia de la Guardia Costera de los EE. UU.

Lucky XI Harbour Tugboat

Escala 1:108 Revell (Score 4/10)

Cuando los buques de carga llegan al puerto después de haber cubierto miles de millas de mar, todavía tienen un difícil tramo por delante. Aquí es donde el barco del remolcador del puerto llega en sus los propios, asume el comando y remolca estos barcos gigantes con seguridad al lado del muelle. Los remolcadores no llevan carga, sino que sirven para remolcar grandes buques tanque y buques de carga. Estos barcos pequeños, robustos pero muy manejables tienen motores muy potentes que se desarrollan de 250 a miles de caballos de fuerza. El puente está diseñado como una superestructura de alta para darles una buena vista panorámica, que les permitirá hacer su trabajo correctamente y garantizar un paso seguro a través del espacio confinado del puerto. La proa, la popa y las paredes laterales suelen estar reforzadas y equipadas con esteras protectoras adicionales.