USS Guitarro SS-363 - TCG Preveze S-340

Escala 1:700 Hobbyboss (Score 7/10)

USS Guitarro (SS-363), un submarino de clase Balao, fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado para el guitarro.
Construcción y puesta en marcha
Guitarro (SS-363) fue lanzado el 26 de septiembre de 1943 por Manitowoc Shipbuilding Co. de Manitowoc, Wisconsin; patrocinado por la Sra. Ross T. McIntire, esposa del Jefe de la Oficina de Medicina y Cirugía; y comisionó en Manitowoc el 26 de enero de 1944, el teniente comandante Enrique D. Haskins al mando.Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Guitarro se fue de Manitowoc para Chicago el 13 de febrero, y allí la colocaron en un dique flotante. Steamer Minnesota remolcó el dique seco a Nueva Orleans, llegando el 22 de febrero, y allí Guitarro se preparó para el mar. Al vapor desde New Orleans el 1 de marzo, operó fuera de Balboa, Canal Zone, durante varias semanas y partió hacia Pearl Harbor el 2 de abril de 1944.Primera patrulla de guerra, mayo a junio de 1944
Al llegar a Pearl Harbor el 17 de abril, Guitarro se preparó para su primera patrulla de guerra frente a Formosa. Se puso en marcha en este deber el 7 de mayo de 1944. La noche del 30 de mayo el submarino se encontró con el buque de carga fuertemente escoltado Shisen Maru, y al anotar dos aciertos la envió al fondo. Ella evadió los contraataques de las naves pantalla y se dirigió hacia el sur para reunirse con una manada de lobos de cuatro submarinos bajo el mando de Comdr. F. W. Fenno.
En la noche del 2 de junio, Guitarro hizo un acercamiento al periscopio a la luz de la luna y lanzó dos torpedos en la fragata Awaii, hundiéndola de inmediato. El submarino fue forzado a bajar para evitar cargas de profundidad, torpedos y ataques aéreos. Hizo el puerto en Darwin, Australia, el 19 de junio, y 2 días más tarde navegó hacia Fremantle, llegando el 27 de junio de 1944.Segunda patrulla de guerra, julio - septiembre de 1944
Partiendo de su segunda patrulla de guerra el 21 de julio de 1944, Guitarro puso rumbo al Mar de China Meridional en la costa oeste de Luzón. Comenzó a acercarse a los escoltas de un gran convoy el 7 de agosto y, luego de perder el primer objetivo, anotó tres golpes en la fragata Kusakaki, haciendo volar su proa y hundiéndola en una espectacular explosión. El resto del convoy escapó cuando Guitarro eludió los ataques determinados de un destructor de escolta. Ella salió a la superficie al día siguiente para hundir un pequeño buque costero con su pistola de cubierta, y luego coció al vapor hacia Cabo Bolinao, donde se reuniría con Raton (SS-270) al día siguiente.
Guitarro detectó un convoy a lo largo de la costa el 10 de agosto, maniobró desde la playa y lanzó cuatro torpedos. El petrolero Shinei Maru explotó y se quemó furiosamente cuando Guitarro se zambulló para evitar cargas de profundidad. El submarino sufrió daños externos considerables pero no sufrió heridas graves, y partió hacia las proximidades de Cabo Calavite con Ratón.
Mientras estaba sumergido la mañana del 21 de agosto, Guitarro escuchó un ataque de carga de profundidad distante, y pronto avistó el humo de un convoy. Obstaculizada por una corriente desfavorable y un convoy radicalmente maniobrable, no pudo atacar a dos tanques; pero un carguero se volvió contra ella y recibió cuatro torpedos. El barco de carga de pasajeros Uga Maru fue hundido, y Guitarro escapó en medio de un violento ataque de carga de profundidad.
El versátil submarino, que descubrió que el agua era demasiado poco profunda para un ataque de torpedos, surgió el 27 de agosto para atacar a tres petroleros costeros con su pistola de cubierta y logró hundir a Nanshin Maru. Otros dos petroleros resultaron dañados pero lograron escapar al agua del estero. [9] Guitarro regresó a Fremantle para completar su patrulla el 8 de septiembre de 1944.

Tercera patrulla de guerra, octubre - noviembre de 1944
En compañía de Bream (SS-243), Guitarro partió de Fremantle el 8 de octubre de 1944 para su tercera patrulla de guerra en aguas filipinas. A medida que se desarrolló la batalla de época del Golfo de Leyte, Guitarro jugó un papel importante. Ella avistó la fuerza central japonesa bajo el almirante Takeo Kurita en la noche del 23 de octubre al 24 de octubre y rastreó los barcos a través del estrecho de Mindoro, incapaz de cerrar para un ataque. Sus informes de contacto sobre la fuerza fueron vitales para el éxito de los enfrentamientos posteriores, que para el 26 de octubre prácticamente eliminaron las fuerzas navales japonesas restantes en el Pacífico.
Guitarro, Bream y Raton se reunieron el 30 de octubre y los tres barcos atacaron un convoy frente al cabo Bolinao esa noche. Incapaz de anotar ningún golpe hasta el día siguiente, Guitarro logró abrirse camino dentro de la pantalla y disparar no menos de nueve torpedos a las 08:47. Observó que un buque de carga se rompió por la mitad y fue sacudido por una tremenda explosión de otro golpe directo en un barco de municiones. Guitarro fue derribado a 5 pies (1,5 m) por la fuerza de la explosión, lo que provocó Comdr. Haskins informará: "El Comandante nunca desea golpear un barco de municiones más cerca que ese". Se unió a Bream y Ray (SS-271) el 4 de noviembre para hundir el buque de carga Kagu Maru. Después del ataque inicial de Bream, Guitarro agregó cuatro golpes antes de bucear para evitar los buques de escolta.
Restante del oeste de Luzón, Guitarro y su manada de lobos se encontraron luego con el crucero pesado Kumano en un convoy. Dañado en la batalla de Samar, el crucero se había reparado en Manila y se dirigía a Japón cuando los submarinos atacaron. Guitarro disparó nueve torpedos y ganó tres golpes, pero no pudo hundir el crucero. Golpeado por torpedos de los otros barcos, Kumano finalmente fue detenido, remolcado a tierra por una de sus hermanas, y finalmente rematado por un avión de transporte el 25 de noviembre de 1944. Guitarro, mientras tanto, había regresado a Fremantle el 16 de noviembre. Por su desempeño sobresaliente en sus primeras tres patrullas, el submarino fue galardonado con la Mención de la Unidad Naval.Cuarta y quinta patrullas de guerra, diciembre de 1944 - mayo de 1945
Guitarro partió de Fremantle el 11 de diciembre de 1944 en su cuarta patrulla de guerra, en tránsito por el estrecho de Lombok el 17 de diciembre para patrullar el Mar del Sur de China. Luego de realizar reparaciones en Mios Woendi el 17 de enero de 1945, atacó con resultados indeterminados en un convoy frente al cabo Batagan. Al encontrar los objetivos escasos, regresó a Fremantle el 15 de marzo.
El submarino trabajador volvió a salir al mar el 9 de abril en su quinta patrulla de guerra, y fue atacado sin éxito por un avión y una patrullera en el estrecho de Lombok. Luego se dirigió a la costa noreste de Sumatra, donde participó en una nueva misión, la colocación de minas, frente a la isla de Berhala. Después de una patrulla sin incidentes a bordo de las líneas de navegación entre Borneo y Singapur, Guitarro ancló frente a Saipan el 27 de mayo de 1945. Al día siguiente partió hacia Pearl Harbor, donde llegó el 8 de junio. Al llegar a San Francisco el 18 de junio de 1945, Guitarro se retiró de servicio en Mare Island el 6 de diciembre y se colocó en reserva.Servicio de 1952-1953 y conversión de Flotador SnorkelGuitarro recomisioned el 6 de febrero de 1952, y después de la revisión en San Diego realizó una serie de ejercicios de entrenamiento en la costa hasta el 10 de septiembre de 1953. Se desmanteló nuevamente el 22 de septiembre de 1953 y se sometió a una conversión de flotador de snorkel en el Astillero Mare Island.

Transferencia a Turquía como TCG Preveze (S 340)TCG Preveze
Posteriormente, Guitarro volvió a ponerlo en servicio el 15 de mayo de 1954 y comenzó el entrenamiento de marineros turcos antes de su traslado a Turquía bajo el Programa de Asistencia de Defensa Militar. Guitarro fue dado de baja y fue prestado a Turquía el 7 de agosto de 1954. Fue comisionado como TCG Preveze, el primer submarino con ese nombre. Originalmente designada S 22, fue redesignada S 340 en 1965. El 1 de enero de 1972, el submarino fue vendido formalmente a Turquía, y posteriormente se desechó.PremiosGuitarro fue galardonado con cuatro estrellas de batalla y una encomienda de la unidad de la Marina por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Su primera, segunda, tercera y quinta patrullas de guerra fueron designadas como "exitosas".
HistoriaEstados UnidosNombre: USS Guitarro (SS-363)Constructor: Manitowoc Shipbuilding Company, Manitowoc, Wisconsin [1]Dispuesto: 7 de abril de 1943 [1]Lanzado: 29 de agosto de 1943 [1]Encargado: 26 de enero de 1944 [1]Desarmado: 6 de diciembre de 1945 [1]Apodo (s): "Gus Gutfish"Revocado: 6 de febrero de 1952 [1]Desarmado: 22 de septiembre de 1953 [1]Revocado: 15 de mayo de 1954 [1]Desarmado: 7 de agosto de 1954 [1]Golpeado: 1 de enero de 1972 [2]Honores ypremios:

    Cuatro estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial
    Decomiso de la unidad de la Marina
Destino: trasladado a Turquía, el 7 de agosto de 1954, [2] vendido a Turquía el 1 de enero de 1972 [1]Marina turca EnsignTurkeyNombre: TCG Preveze (S 340)Adquirido: 7 de agosto de 1954Desarmado: 4 de mayo de 1972Destino: DesechadoCaracterísticas generalesClase y tipo: submarino diesel-eléctrico de la clase Balao [3]Desplazamiento:

    1,525 toneladas largas (1,549 t) aparecieron [2]
    2.424 toneladas largas (2.463 t) sumergidas [2]
Longitud: 311 pies 9 in (95.02 m) [2]Haz: 27 pies 3 pulg. (8,31 m) [2]Calado: 17 pies (5,2 m) como máximo [2]Propulsión:

    4 × Motores diesel modelo 16-278A V16 de General Motors que conducen generadores eléctricos [4] [5]
    2 pilas de Sargo de 126 celdas [6]
    Motores eléctricos General Electric de 4 × alta velocidad con engranajes de reducción [4]
    dos hélices [4]
    5.400 shp (4.0 MW) a la superficie [4]
    2.740 shp (2.0 MW) sumergidos [4]
    Batería Gould de 252 celdas
Velocidad:

    20.25 nudos (23.30 mph; 37.50 km / h) emergieron [7]
    8.75 nudos (10.07 mph; 16.21 km / h) sumergidos [7]
Alcance: 11,000 millas náuticas (13,000 mi; 20,000 km) emergieron a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) [8]Resistencia:

    48 horas a 2 nudos (2.3 mph / 3.7 km / h) sumergidas [8]
    75 días en patrulla
Profundidad de prueba: 300 pies (90 m) [8]Complemento:

    6 oficiales, 54 alistados [8] (paz)
    80-85 (guerra) [7]
Armamento:

    Tubos de torpedo de 10 × 21 pulgadas (533 mm) (seis adelante, cuatro atrás, 24 torpedos)
    una pistola de cubierta calibre 3 in (76 mm) / 50
    dos ametralladoras .30 cal (7.62 mm) 

 

USS Hammerhead SS-364 - TCG Cerbe S-341)

Escala 1:700 Hobbyboss (Score 7/10)

USS Hammerhead (SS-364), a Balao-class[10] submarine, was the first ship of the United States Navy to be named for the hammerhead shark; a shark found in warm seas with a flattened anterior forward of the gill slits, presenting a hammer-like silhouette when viewed from above.

The first Hammerhead was launched 24 October 1943 by Manitowoc Shipbuilding Co. of Manitowoc, Wisc.; sponsored by Mrs. R. W. Berry; and commissioned 1 March 1944, Commander J. C. Martin in command.

After a month's training in Lake Michigan Hammerhead was placed in a floating drydock and towed down the Mississippi River to New Orleans, La., where she arrived 8 April 1944. She subsequently proceeded to Balboa, Canal Zone, for further training, and thence to Pearl Harbor, Hawaii.

First patrol, June – August 1944

The submarine departed Pearl Harbor on her first war patrol 6 June 1944 in company with Steelhead (SS-280) and Parche (SS-384). Cruising the seas south of Formosa, her first engagement came 9 June when she sank a sampan with gunfire. She then encountered a coastal oiler 29 June and closed for the attack, but the topedoes failed to strike home and a surprise aerial attack forced the sub down. Next day Hammerhead damaged several ships of a convoy. She made port at Fremantle, Australia 17 August 1944.
Second patrol, September – November 1944

Hammerhead's second war patrol was conducted in the Java and South China Seas. She departed Fremantle 9 September and made her first attack the night of 1 October, when a convoy consisting of four cargo ships, one oiler, and three escorts was detected off Borneo. Hammerhead fired 10 torpedoes, scored a total of 6 hits, and sent 3 of the cargo ships to the bottom.

The morning of 20 October the submarine found still another six ship convoy, and after evading one of the escorts delivered a six-torpedo attack. Two more cargo ships fell victim to Hammerhead's marksmanship. The submarine returned from this highly successful patrol 2 November 1944, and was later awarded the Navy Unit Commendation for her outstanding performance.
Third and fourth patrols, November 1944 – March 1945

The submarine commenced her third war patrol 25 November, returning to the South China Sea. On this cruise she operated with Lapon (SS-260) and Paddle (SS-263), and although several attacks were made, no sinkings resulted. She returned to Fremantle 17 January 1945.

Hammerhead departed on her fourth war patrol 19 February, in company with Baya (SS-318). Patrolling off Cape Varella, she detected a convoy and two escorts 23 February and while closing the cargo ships obtained a perfect shot on an escort. A spread of four torpedoes sank Japanese frigate Yaku. Due to the illness of her commanding officer, the submarine was forced to end her patrol, and moored at Subic Bay 3 March 1945.
Fifth and sixth patrols, March – May 1945

Beginning her fifth war patrol 10 March 1945, Hammerhead proceeded to the coast of Indochina, where on 29 March she detected a large escorted convoy. Working her way inside the screen, the submarine was able to get a clear shot at an escort vessel, and a single hit broke her in two. After sinking the escort, Hammerhead damaged other members of the group before retiring. She returned from this war patrol 6 April 1945, mooring at Subic Bay, Philippines.

For her sixth war patrol Hammerhead operated in the Gulf of Siam. She arrived 6 May and that night encountered a small tanker and two escorts. After missing with two torpedoes at extreme range the submarine found the mark in a second attack, sinking the tanker Kinrei Maru. Hammerhead attacked other ships of the convoy without success and after a depth charge attack decided to break off. Sighting a cargo carrier 14 May with only an aircraft escort, Hammerhead made a perfect approach and sank the ship with two torpedoes. She returned from this patrol 25 May.

Séptima patrulla, junio - agosto de 1945
Hammerhead partió de Fremantle el 21 de junio en su séptima y última patrulla de guerra, también llevada a cabo en el Golfo de Siam, en compañía de otros tres submarinos. Su principal ataque de esta patrulla ocurrió el 10 de julio, cuando hundió los barcos de carga Sakura Maru y Nanmei Maru No. 5. La patrulla fue cerrada el 21 de agosto de 1945 en Pearl Harbor.Desmantelamiento, 1945
Hammerhead llegó a Mare Island, California, para ser desmantelado el 20 de agosto de 1945 y retirado del servicio el 9 de febrero de 1946. Luego la colocaron en la Flota de la Reserva en Mare Island.Segundo período en comisión, 1952-1953
Hammerhead fue sacado de la reserva durante la Guerra de Corea, puesto en servicio nuevamente el 6 de febrero de 1952, y se dedicó a entrenar en la costa oeste entre San Diego y San Francisco, California, hasta el 21 de agosto de 1953, cuando se desmanteló para regresar a la Flota de Reserva.TCG Cerbe (S 341)
Destinado a préstamo bajo el Programa de Asistencia Militar, el veterano submarino se convirtió en un submarino GUPPY en el Astillero Naval Mare Island y se lo volvió a enviar nuevamente el 16 de julio de 1954 para prepararse para la transferencia. Desarmado y prestado a Turquía el 23 de octubre de 1954, la Marina de Turquía la encargó de nuevo como TCG Cerbe (S 341), el primer submarino de ese nombre. Inicialmente designada como S 03, posteriormente fue redesignada S 341. El submarino se vendió formalmente a Turquía el 1 de enero de 1972, y posteriormente se desechó.PremiosHammerhead recibió siete estrellas de batalla y un Encomio de la Unidad de la Armada para el servicio de la Segunda Guerra Mundial. Las siete patrullas de guerra fueron designadas exitosas.
HistoriaEstados UnidosNombre: HammerheadConstructor: Manitowoc Shipbuilding Co., Manitowoc, Wisconsin [1]Dispuesto: 5 de mayo de 1943 [1]Lanzado: 24 de octubre de 1943 [1]Oficial:

    1 de marzo de 1944 - 9 de febrero de 1946 [1]
    6 de febrero de 1952 - 21 de agosto de 1953 [1]
    16 de julio - 23 de octubre de 1954 [2]
Golpeado: 1 de enero de 1972 [3]Destino:

    Transferido a Turquía,
    23 de octubre de 1954 [3]
Turco JackTurkeyNombre: TCG Cerbe (S 341)Adquirido: 23 de octubre de 1954Encargado: 23 de octubre de 1954Desarmado: 4 de mayo de 1972Destino: DesechadoCaracterísticas generalesClase y tipo: submarino diesel-eléctrico Gato-clase [3]Desplazamiento:

    1,525 toneladas (1,549 t) aparecieron [3]
    2.424 toneladas (2.460 t) sumergidas [3]
Longitud: 311 pies 9 in (95.02 m) [3]Haz: 27 pies 3 pulg. (8,31 m) [3]Calado: 17 pies 0 in (5.18 m) máximo [3]Propulsión:

    4 × Motores diesel modelo 16-278A V16 de General Motors que conducen generadores eléctricos [4] [5]
    2 pilas de Sargo de 126 celdas [6]
    Motores eléctricos General Electric de 4 × alta velocidad con engranajes de reducción [4]
    dos hélices [4]
    5.400 shp (4.0 MW) a la superficie [4]
    2.740 shp (2.0 MW) sumergidos [4]
Velocidad:

    21 nudos (39 km / h) surgieron [7]
    9 nudos (17 km / h) sumergidos [7]
Rango: 11,000 nmi (20,000 km) con superficie a 10 nudos (19 km / h) [7]Resistencia:

    48 horas a 2 nudos (4 km / h) sumergidos [7]
    75 días en patrulla
Profundidad de prueba: 300 pies (90 m) [7]Complemento: 6 oficiales, 54 alistados [7] (paz); 80-85 (guerra) [8]Armamento:

    Tubos de torpedo de 10 × 21 pulgadas (533 mm) (seis adelante, cuatro atrás, 24 torpedos)
    una pistola de cubierta calibre 3 in (76 mm) / 50
    dos ametralladoras .30 cal (7.62 mm) [9]

HMS Oribi G-66 - TNS Gayret

Escala 1:700 Marca Tamiya (Score 7/10)

Esta clase suponía un compromiso entre un destructor de flota y otro típicamente de escolta de convoyes. Debería tener buen comportamiento marinero, fortaleza y buena, aunque no exagerada, velocidad, así como armamento artillero, torpedero y antisubmarino abundante. A esta clase se la conoció como la Flotilla de 1ª Emergencia.

Casi todo su servicio durante la guerra transcurrió en aguas del norte, principalmente en escolta de convoyes a la URSS y en incursiones.

A partir de 1.943 de preocuparon solamente de la guerra a los U-Boote, en la cual hundieron al U125 y al U472, participando en el hundimiento de varios más.

Unidades

G17

 Onslow (ex Pakenham)

Cedido a Pakistán 1.949

G39

 Obdurate

Desguazado 1.964

G48

 Obedient

Desguazado 1.964

G29

 Offa

Cedido a Pakistán 1.949

G04

 Onslaught (ex Pathfinder)

  Cedido a Pakistán 1.951

G80

 Opportune

Desguazado 1.955

G66

 Oribi (ex Observer)

Cedido a Turquía 1.946

G98

 Orwell

Desguazado 1.965

Siguiendo el estilo de sus naves hermanas, fue nombrada con una palabra que comienza con O. Originalmente se tenía que haber sido bautizado HMS observador , pero por razones desconocidas fue bautizada HMS Oribi , después de la oribi , un antílope sudafricano.

Oribi fue uno de los destructores que apoyaron el 03 1941 Lofoten Island incursión de comandos (" Operación Claymore "), por los bombardeos de las islas y atacar naviera alemana en el fondeadero protegido. Ella también ayudó a traer a casa los nacionales noruegos después de la redada de escapar de la ocupación alemana.

Vio acción de gran envergadura durante el Ártico y el Atlántico Norte, los convoyes del Segunda Guerra Mundial . Entre ellos convoy ONS 5 mayo 1943, considerado como el punto de inflexión de la batalla del Atlántico .