USS The Sullivans DDG-68

Escala 1:700 Marca Hobbyboss (Score 9/10)

 

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USS The Sullivans (DDG-68), un destructor de misiles guiados Aegis clase Arleigh Burke, es el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos que debe su nombre a los cinco hermanos Sullivan: George, Francis, Joseph, Madison y Albert Sullivan, de edad avanzada. 20 a 27 - que perdieron la vida cuando su barco, el USS Juneau, fue hundido por un submarino japonés en noviembre de 1942 en la Batalla Naval de Guadalcanal (el primer barco llamado por ellos fue el USS The Sullivans (DD-537)). Esta fue la mayor pérdida militar de cualquier familia estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. En 2000, un grupo afiliado a Al-Qaeda intentó atacar y destruir a los Sullivans, pero el bote de los atacantes se hundió antes de que el ataque pudiera llevarse a cabo.
Construcción
El contrato para construir The Sullivans fue otorgado a Bath Iron Works Corporation en Bath, Maine el 8 de abril de 1992 y su quilla fue establecida el 27 de julio de 1994. Fue lanzada el 12 de agosto de 1995 y patrocinada por Kelly Ann Sullivan Loughren, nieta de Albert Sullivan. El barco fue puesto en servicio el 19 de abril de 1997, con el comandante Gerard D. Roncolato al mando. [3] [4] [5] Tras su puesta en servicio, se le dio al barco el lema que se cree que fue pronunciado por los hermanos cuando se les pidió que se separaran durante la Segunda Guerra Mundial, "Nos mantenemos unidos".
Historia
El 26 de abril de 1997, The Sullivans partió de la ciudad de Nueva York hacia Norfolk, Virginia, donde, después de llegar el 27 de abril, la tripulación completó las calificaciones de reposición en curso con Platte. El buque de guerra luego navegó hacia NS Mayport, Florida, el 29 de abril y llegó a su nuevo puerto de origen el 2 de mayo. [5]
Después de completar dos días de pruebas de artillería a mediados de mayo, The Sullivans se embarcó en su despliegue de shakedown en las Indias Occidentales el 27 de mayo. Ese crucero la llevó a las aguas de Puerto Rico y las Islas Vírgenes de EE. UU., Donde el destructor llevó a cabo numerosos ejercicios de sónar, artillería y torpedos. El buque de guerra también entró dos veces en Roosevelt Roads y se detuvo una vez en St. Thomas, en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, para visitar el puerto. El 29 de junio, The Sullivans realizó disparos de prueba de misiles ER estándar SM-2 desde su sistema de lanzamiento vertical (VLS). Después de una breve parada en Mayport para el fin de semana del 4 de julio, el buque de guerra se unió a otros destructores, cruceros, destructores y fragatas de la clase Arleigh Burke en los cabos de Virginia para un ejercicio de lanzamiento de misiles con múltiples barcos. Regresó a Mayport el 12 de julio para su mantenimiento. [5]
Luego de tres días de ejercicios de control de daños a mediados de agosto, el equipo comenzó a prepararse para una disponibilidad posterior al shakedown. Navegó hacia Maine el 3 de septiembre, llegando a Bath Iron Works el 5 de septiembre. El astillero repintó el casco, alteró la superestructura e instaló mejoras de equipos en la planta de ingeniería y en el conjunto de sistemas de combate. Cuando se completó el trabajo de jardinería, se pusieron en marcha los Sullivan para Mayport, llegando allí el 23 de noviembre [5].
El 8 de diciembre, el destructor se unió al portaaviones Enterprise de Georgia para una semana de entrenamiento en curso. Mientras proporcionaba servicios de guardia de avión el 11 de diciembre, un entrenador T-45 Goshawk salpicó después del despegue. Los Sullivans hicieron una carrera de alta velocidad hacia el sitio. Mientras que el helicóptero de rescate del transportista rescató con seguridad al piloto, los barcos lanzados por The Sullivans recogieron restos considerables de restos que fueron útiles para determinar la causa del accidente. La tripulación también completó las calificaciones de aterrizaje de cubierta de helicópteros antes de regresar al puerto para las vacaciones el 12 de diciembre
En enero de 1998, la tripulación de The Sullivans comenzó una serie de ejercicios diseñados "para desarrollar la capacidad de un entrenamiento auto sostenido a largo plazo a bordo". Incluyeron ejercicios de entrenamiento de ingeniería, combate, marinería y escenario de batalla. Estas operaciones locales duraron hasta el 18 de mayo cuando el buque de guerra se puso en marcha para la ciudad de Nueva York y las celebraciones anuales de la "Semana de la Flota". [5]
Después de una visita al puerto de una semana, The Sullivans comenzó el 26 de mayo en Halifax, Nueva Escocia, para realizar entrenamientos de entrenamiento para el próximo ejercicio "Unified Spirit '98". Durante el ejercicio se unió a un grupo de trabajo anfibio formado alrededor del USS Nassau, dos muelles de transporte anfibio (LPD) y dos barcos de desembarco (LSD). El buque de guerra examinó las naves "cocodrilo" durante un ejercicio centrado en las operaciones multinacionales de mantenimiento de la paz. Barcos de Canadá, Gran Bretaña, Alemania, Francia, Noruega, Dinamarca, Bélgica y Portugal también participaron en el ejercicio. Después de este ejercicio, el barco visitó Boston, Massachusetts, y luego navegó con familiares y familiares a Mayport, llegando el 1 de julio. 

Después de un verano de entrenamiento de guardiamarinas frente a la costa de Florida, el CDR Roncolato fue relevado por el CDR E. Scott Hebner, USN, en una ceremonia de cambio de mando el 4 de septiembre de 1998. Los Sullivans fueron luego asignados al Destructor Squadron 24, un componente del John F. Kennedy Battle Group. En 1999, el barco participó en varios ejercicios de entrenamiento para prepararse para su primer despliegue en octubre en el Mar Mediterráneo. Más tarde en 2000 ella continuó en el Mar Arábigo, participando en ejercicios y operaciones de abordaje hasta fines de marzo. El 9 de febrero de 2000, el CDR Daniel Paul Keller USN relevó al CDR Heber en una ceremonia de cambio de mando celebrada en el mar en la estación del Golfo Pérsico. [5]
Después de las visitas al puerto en el Golfo Pérsico, The Sullivans regresó a través del Mar Mediterráneo a su puerto base en abril de 2000, completando con éxito su primer despliegue de seis meses. Después de participar en BEACHFEST en Port Canaveral, Florida, The Sullivans se sometió a una importante revisión de mantenimiento para prepararse para las operaciones futuras. [5]
Mientras estaban en camino y navegando para el ejercicio de entrenamiento de unidades compuestas [6] 01-2, los Sullivans recibieron noticias de los ataques del 11 de septiembre. Los Sullivans, como parte del Grupo de Batalla Kennedy, participaron en la Operación Águila Noble. El destructor proporcionó seguridad en el espacio aéreo a lo largo de la costa del Atlántico medio. [7]
En febrero de 2002, los Sullivan se desplegaron con el grupo de combate John F. Kennedy Carrier en el Mar Arábigo en apoyo de la Operación Libertad Duradera. [5]
El 20 de marzo de 2010, cuando el barco ingresó al puerto de Manama, Bahrein golpeó una boya de puerto y sufrió daños de entre $ 200,000 y $ 1 millón. El capitán del barco, el comandante Neil Funtanilla, fue relevado posteriormente de su comando en el mástil de un almirante por el Contraalmirante Phil Davidson, comandante de la Fuerza de Tarea Combinada 50. [8]
El 17 de agosto de 2011, los Sullivans dispararon erróneamente contra un barco de pesca en lugar de un blanco de artillería remolcado durante un ejercicio de artillería cerca de Carolina del Norte. Como resultado, el comandante Mark Olson fue relevado de su comando. Ninguno de los proyectiles inertes golpeó el bote y no hubo heridos como resultado del incidente. [9]
El 7 de mayo de 2012, el Comandante Derick Armstrong fue relevado del comando después de que varias mujeres miembros de la tripulación alegaron que acosaba sexualmente a mujeres a bordo del barco. [10] [11]
El 18 de agosto de 2013, The Sullivans brindó asistencia médica a un navegante enfermo a bordo del buque mercante MV Abir Alqaray No. 4, un dhow de bandera saudita, frente a las costas de Arabia Saudita. [12]
El 18 de julio de 2015, una prueba de misiles estándar RIM-67 disparada desde The Sullivans explotó justo después del lanzamiento. No se informaron heridos, pero se produjo un pequeño incendio en la cubierta. Las disfunciones de los misiles de combustible sólido en la Marina de los EE. UU. Son extremadamente raras. [13]
A principios de noviembre de 2017, el USS The Sullivans llegó a puerto en la ciudad de Nueva York y se le dio permiso a su tripulación para celebrar el Día de los Veteranos en la ciudad.Plan de bombardeo de Al-QaedaMiembros de al-Qaeda intentaron atacar a los Sullivans mientras se encontraban en el puerto de Aden, Yemen el 3 de enero de 2000 como parte de las parcelas de ataque del milenio 2000. El plan era cargar un bote lleno de explosivos y explotar cerca de The Sullivans. Sin embargo, el barco estaba tan sobrecargado que se hundió, lo que obligó a abandonar el ataque. Más tarde, al-Qaeda intentó el mismo tipo de ataque por segunda vez, bombardeando con éxito USS Cole el 12 de octubre de 2000.
HistoriaEstados UnidosNombre: USS The SullivansNombre: hermanos SullivanPedido: 8 de abril de 1992Constructor: Bath Iron WorksDispuesto: 27 de julio de 1994Lanzamiento: 12 de agosto de 1995Encargado: 19 de abril de 1997Homeport: NS Mayport, Florida, EE. UU.Lema: "Nos mantenemos unidos" [1]Estado: en servicio activoInsignia: USS The Sullivans crest.pngCaracterísticas generalesClase y tipo: Arleigh Burke-clase destructorDesplazamiento:

    Luz: aprox. 6,800 toneladas largas (6,900 t)
    Completo: aprox. 8,900 toneladas largas (9,000 t)
Longitud: 505 pies (154 m)Haz: 66 pies (20 m)Calado: 31 pies (9,4 m)Propulsión: 4 turbinas de gas General Electric LM2500-30, dos ejes, 100,000 caballos de potencia total del eje (75 MW)Velocidad:> 30 nudos (56 km / h)Distancia:

    4.400 millas náuticas a 20 nudos
    (8.100 km a 37 km / h)
Complemento:

    33 oficiales comisionados
    38 suboficiales
    210 personal alistado
Sensores ysistemas de procesamiento:

    Radar 3D AN / SPY-1D
    Radar de búsqueda de superficie AN / SPS-67 (V) 2
    AN / SPS-73 (V) 12 radar de búsqueda de superficie
    Radar de control de fuego AN / SPG-62
    Matriz de sondas AN / SQS-53C
    ANAR-SQR-19 sonar de arrastre táctico
    Sistema de a bordo AN / SQQ-28 LAMPS III
Guerra electrónicay señuelos:

    AN / SLQ-32 (V) 2 Electronic Warfare System
    AN / SLQ-25 Nixie Torpedo Contramedidas
    Sistema de lanzamiento MK 36 MOD 12 Decoy
    AN / SLQ-39 CHAFF boyas
Armamento:

    Sistemas de lanzamiento vertical 1 × 29 células, 1 × 61 células Mk 41 con 90 × RIM-156 SM-2, BGM-109 Tomahawk o misiles RUM-139 VL-ASROC
    2 x Mk 141 Harpoon Missile Launcher SSM
    1 × Marca 45 5/54 in (127/54 mm)
    Arma de cadena de 2 × 25 mm
    4 pistolas calibre .50 (12.7 mm)
    2 × 20 mm Phalanx CIWS
    2 × Mk 32 triple torpedo tubes

Aircraft transportado: se pueden embarcar 2 helicópteros Sikorsky MH-60R

 

USS The Sullivans DD-537

Escala 1:700 Marca Tamiya (Score 3/10)

Este destructor de la Clase Fletcher, lucho durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, pero lo que lo hace especial es el origen de su nombre.

Índice:

• Características Generales
  
• Armamento
  
• Diseño y Desarrollo
  
• Origen de su nombre
  
• Historia Operativa SGM
  
• Historia Operativa posterior a la SGM
  
• Galería Fotográfica
  
• Vídeo
  
• Fuentes

Características Generales:

País: Estados Unidos de América
Constructor: Bethlehem Shipbuilding Corporation
Clase: Destructor de la Clase Fletcher
Puesta de quilla: Octubre 10 de 1942 como la Putnam – Rebautizada como The Sullivans en Febrero 6 de 1943.
Puesto en mar: 4 de Abril de 1943 Ceremonia adelantada por Mrs Alleta F. Sullivan
Comisionado: Septiembre 30 de 1943
Sobrenombre: We Stick Together - Nos Mantendremos Unidos
Desplazamiento: 2.050t – 2.500tns a plena carga
Eslora: 114.76m
Manga: 12m
Calado: 3.8m
Propulsión: Dos turbinas a vapor General Electric y cuatro Calderas Babcock & Wilcox. Empresa que también colaboro en el proyecto Manhattan.
Velocidad: 67.59km/h
Autonomía: 8850 km a una velocidad de 28km/h
Tripulación: 20 Oficiales y 290 tripulantes

Armamento:

Contaba con 5 cañones de 5 pulgadas calibre 38 como armamento principal. Para su defensa anti-aérea contaba con 5 montajes dobles de 40mm; 7 montajes simples de 20mm. Además estaba dotado con 10 tubos de torpedos de 533mm. Para su defensa y ataque submarino contaba con 6 lanzadoras de cargas de profundidad más 2 carriles para su lanzamiento por deslizamiento. En sus posteriores adaptaciones y actualizaciones después del SGM, el Sullivans modifico su dotación adecuándose a las nuevas necesidades en la Guerra de Corea y su servicio posterior.

 

Diseño y Desarrollo:

La US Navy encargo un total de 175 unidades de la Clase Fletcher entre los años 1942 y 1944. La Clase Fletcher fue la más numerosa y la mejor dotada de todas las demás clases de destructores que sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial con la US Navy. Estos destructores podían combatir en casi todo escenario de una batalla naval, desde guerra antisubmarina, como escolta de portaaviones o escudo antiaéreo para la flota. Casi toda la Clase sirvió exclusivamente en el Pacifico, donde su gran autonomía fue un punto a su favor.

Su diseño fue el primero después de que el tratado que regulaba el peso y poder de las unidades navales quedara sin efecto. El principal motivo de su creación era el conseguir una unidad que pudiese cubrir las grandes distancias que se requerirían para enfrentar a la Armada del Imperio del Japón. Así mismo y por la necesidad de enfrentar a una Armada tan poderosa como la nipona, estas unidades debían estas capacitadas para hacer frente a cualquier situación durante una batalla y salir airosa. Es así como se le doto del mejor armamento posible y que no afectara su velocidad y autonomía.

Para poder asumir el peso extra de armamento se le añadieron generadores de emergencia para mejorar su respuesta en caso de necesidad.

Pero la necesidad de mayor maniobrabilidad, velocidad y alcance cobraron su precio en un menor blindaje lo que ocasiono que se perdieran durante la guerra un total de 19 naves y seis más que no pudieron ser reparadas.

Origen De Su Nombre:

En el Estado de Iowa, en la ciudad de Waterloo, vivía la familia Sullivan. Estaba compuesta por Thomas (padre), Alleta (madre) una niña, Genevieve y sus cinco hijos; Albert, Francis, George, Joseph y Madison. Albert y Francis habían pertenecido a la US Navy durante algunos años, ya que se habían enlistado desde 1937 al 41. En 1942, los acompañarían los tres restantes hermanos Sullivan al llamado que hicieron las Fuerza Militares a todos sus reservistas. Esto fue un inmenso orgullo para la familia y con base a una petición de los hermanos fueron asignados a la misma unidad y al mismo barco, el USS Juneau CL-52 en Febrero de 1942. La razón para esta solicitud, “fue que si permanecían juntos, los hermanos Sullivan serian indestructibles”. Ellos estuvieron con su nave durante las pruebas de mar y durante el periodo de alistamiento de la misma. Inicialmente el USS Juneau sirvió en el Atlántico y ayudo a prevenir la fuga de la Fuerza Naval Francesa.

Cuando la situación en el Pacifico requirió de mas unidades, el USS Juneau fue transferido en el mes de Agosto y se dirigió a la Fuerza de Tarea numero 61, que incluía el USS Hornet. El USS Juneau participo en la Batalla de Guadalcanal. Para el 12 de Noviembre de 1942 esta nave había derribado 6 bombarderos japoneses. Más tarde durante el fragor de la batalla y en medio de una mar picada, el USS Juneau fue blanco en el costado por un torpedo japonés que lo dejo fuera de combate debido a los fuertes daños. Al día siguiente, el 13 de Noviembre de 1942, el USS Juneau se dirigía a la Isla Espíritu Santo en compañía de otros dos cruceros dañados durante la batalla, cuando fue blanco de un torpedo disparado por el I-26 japonés. Este torpedo dio casualmente en el mismo sitio donde el día anterior había sido alcanzado el USS Juneau. Este impacto partió la nave en dos y desapareció en las aguas tan solo 20 segundos después. Debido a este ataque y temiendo mas, los dos restantes cruceros pusieron marcha a todo vapor sin verificar si había o no sobrevivientes. El caso fue que más de 100 hombres quedaron flotando sobre un mar picado y esperando por ayuda. Ayuda que no llegaría hasta pasados 8 días del ataque.

 

Se sabe que dos de los hermanos Sullivan sobrevivieron por algunos días, pero luego el mar tomo sus vidas. Se habla que posiblemente un tercero sobrevivió a este ataque pero falleció al día siguiente. Los otros dos se hundieron junto a su nave. Los cinco hermanos Sullivan fallecieron en el mismo incidente mientras servían a su patria.

Como es costumbre las noticias malas llegan primero a oídos de los demás que de los mismos interesados y es así como los padres de los cinco muchachos se enteraron de lo sucedido por rumores de vecinos.

 

Alleta, la madre decidió envía una carta al Comando Naval. La carta decía así:

Queridos Señores:

Escribo a ustedes debido al rumor que dice que mis cinco hijos fueron muertos en acción en el mes de Noviembre. Una madre vecina mía vino y me dijo que ella recibió una carta de su hijo donde él le cuenta que oyó que mis cinco hijos habían muerto.

Este rumor esta en todo el pueblo ahora mismo, y Yo estoy muy preocupada. Mis cinco hijos se enlistaron en la Armada el 3 de Enero de 1942. Ellos están asignados en el Crucero U.S.S. JUNEAU. La última vez que Yo oí de ellos fue en Noviembre 8th. Así es, ya que está fechado por la US Navy en Nov 8th.

Sus nombres son, George T., Francis Henry, Joseph E., Madison A., y Albert L. Si eso es asi, le pido el favor que me deje saber la verdad. Yo estaré bautizando al U.S.S. TAWASA, en Feb. 12th, en Portland, Oregon. Si algo le paso a mis cinco hijos, Yo aun bautizare la nave como esta supuesto que Yo lo haga. Me incomoda molestarlo, pero esto es algo que me preocupa por lo tanto quiero saber la verdad. Por favor dígame lo sucedido. Fue realmente duro darle mis cinco hijos a la Armada al mismo tiempo, pero Yo estoy muy orgullosa que ellos puedan servir y proteger a su patria. George and Francis sirvieron cuatro años en el U.S.S. HOVEY, y Yo tuve el placer de estar a bordo de su nave en 1937.

Estoy muy orgullosa que la Armada me haya concedido el honor de bautizar el U.S.S. TAWASA. Mi esposo y mi hija estarán en Portland junto a mí.

Sinceramente

(Firmado)
Mrs. Alleta Sullivan
98 Adams Street
Waterloo, Iowa

La respuesta a esta carta llego de las manos de Franklin D. Roosevelt, donde le da sus condolencias y confirma la triste noticia. Donde además le comunica las palabras de sus hijos al pedir que los asignaran a la misma nave. "We will make a team together that can't be beat." (Juntos formaremos un equipo que no podra ser derrotado).

 

Entre el mayor de ellos, George (27) y el menor Albert (20, solo había una diferencia de 7 años. Y solo el menor dejo esposa y un hijo, Al. Al serviría en el USS The Sullivans DD-537 en honor de su padre y sus tíos. Es necesario resaltar que Genevieve Sullivan perteneció a la WAVES en la US NAvy durante la WWII. La Familia Sullivan todavía sigue con cercanos vínculos con la US Navy y cada año hacen parte de los actos de conmemoración del fallecimiento de los hermanos. Hoy en día el honor de llevar el nombre de los hermanos Sullivans recae en el DDG-68 un Crucero de Misiles de la Clase Arleigh Burke.

Historia Operativa SGM:

Durante la WWII el USS The Sullivans dejo un legado de heroísmo al participar en intensos combates, el rescate de pilotos derribados, que lo hizo merecedor a 9 Estrellas por su servicio.

Despues de sus p[ruebas de mar, el USS The Sullivans, fue enviado a Pearl Harbor donde hizo parte del Escuadrón de Destructores numero 52. Participo en operaciones en las Islas Marshall, donde sirvió como escudo protector de los Portaaviones USS Essex, Intrepid y Cabot, mientras ellos mandaban sus aviones sobe las islas. El The Sullivans escolto al USS Intrepid después de que había sido alcanzado por un torpedo hasta puerto para su reparación. Durante los meses de Junio y Julio de 1944, el DD-537 no tuvo descanso y era reabastecido en la mar, en una de esa ocasiones recibió provisiones y combustible desde el USS Yorktown. Para el mes de Octubre el DD-537, permaneció en el área de la Filipinas, sirviendo como escudo antiaéreo a los convoyes que iban en dirección del frente de batalla.

En Enero de 1945, estuvo presente en Luzon, como escolta del USS Iowa. El The Sullivans siempre permaneció en el frente de batalla y auxilio al personal del USS Cabot cuando fue impactado por un Kamikaze. Igualmente auxilio al Bunker Hill, al Enterprise y al Destructor USS Halsey Powell DD-686 cuando fueron alcanzados por ataques suicidas. El The Sullivans siguió en el frente de Batalla hasta el final de la guerra. Siempre presto su auxilio y su fuerza en momentos decisivos de las batallas.

Historia Operativa posterior a la SGM:

Posterior a la SGM el The Sullivans fue actualizado y puesto en reserva. Se llamo nuevamente al servicio durante la Guerra de Corea, donde se hizo merecedor a otras dos Estrellas de Combate. Durante 1952 el DD-537 bombardeo posiciones en Corea del Norte y estuvo bajo fuego enemigo durante este tiempo.

Posterior a la Guerra de Corea el Destructor fue puesto en servicio con la 6th Flota y prestó servicio en el Mediterráneo. En 1958 el The Sullivans prestó apoyo a los desembarcos de los USS Marines en Beirut. Participo en varios ejercicios con las Armadas de Francia, Australia y en ejercicios internacionales conjuntos.

Igualmente participó en los ejercicios y recuperación del Proyecto Mercury y en Octubre de 1962, hizo parte de la Fuerza Naval que se interpuso en el camino de los soviéticos en la Crisis de los Misiles de Cuba.

Durante el hundimiento del USS Thresher SSN-593, participo como apoyo al equipo investigador.

Hoy en día sirve como Museo en la ciudad de Buffalo y fue nombrado USS Memorial en honor a los cinco hermanos Sullivan y a su largo servicio a su país.

No se tiene registro de que este Destructor haya recibido un impacto directo y solo sufrió algunos daños por esquirlas provenientes de ataques a las naves que escoltaba o de su formación de destructores como escudo antiaéreo. Quizás se deba a su trébol de la buena suerte.