USS John F. Kennedy (CV-67) (anteriormente CVA-67), es un
superportaaviones, clase Kitty Hawk, de la Armada de los Estados Unidos.
Apodado "Big John", fue nombrado así en honor al 35.º presidente de
los Estados Unidos, John F. Kennedy. Fue originalmente designado como un ACV, o
estrictamente un buque de combate aéreo, sin embargo, la designación de CV se
ha cambiado para indicar que el buque estaba en condiciones de guerra
antisubmarina (ASW).
Se celebró su ceremonia de baja el 23 de marzo de 2007 en
Mayport, Florida, tras más de 40 años de servicio en la Armada de los Estados
Unidos. Fue dado de baja
oficialmente el 1 de agosto de 2007.
Está disponible para donación como buque museo a una organización
cualificada2 El nombre del buque, será utilizado por el nuevo portaaviones de
clase Gerald R. Ford, USS John F. Kennedy (CVN-79).
El barco fue botado el 22 de octubre de 1964. Fue bautizado
27 de mayo de 1967 por Jacqueline Kennedy y su hija Caroline, de 9 años de
edad, en Newport News, Virginia, y entró en servicio el 7 de septiembre de
1968. El Kennedy es una versión modificada de la clase de portaaviones
anterior, la clase Kitty Hawk.3 El Kennedy fue ordenado como portaaviones
nuclear, utilizando el reactor A3W, pero fue convertido a propulsión
convencional después de que la construcción se hubiera iniciado. La isla es un
poco diferente a la de la clase Kitty Hawk, con ángulo de embudos para dirigir
el humo y los gases fuera de la cabina de vuelo.
Historial
Astillero Bandera
de Estados Unidos Astillero Northrop Grumman
Clase Portaaviones
de la clase Kitty Hawk modificado
Tipo Portaaviones
Autorizado 30
de abril de 1964
Iniciado 22
de octubre de 1964
Botado 27
de mayo de 1967
Asignado 7
de septiembre de 1968
Baja 1 de agosto
de 2007
Destino En
espera de donación para convertirse en buque museo
Características generales
Desplazamiento •
60 728 t estándar
• 82 655 t a plena carga
Eslora • Máxima:
320,6 m
• Línea de flotación: 300 m
Manga • Máxima: 76,8 m
• Línea de flotación: 40 m
Calado 11,5 m
Armamento • 2
plataformas de lanzamiento de misiles Sea Sparrow
• 2 Phalanx CIWS
• 2 plataformas de lanzamiento Rolling
Propulsión • 8
calderas Babcock and Wilcox
• 4 turbinas de vapor
• 4 hélices
Velocidad 34
nudos (62,96 km/h)
Tripulación 5000+
Aeronaves +80
Equipamiento aeronaves •
4 ascensores
• 4 catapultas
El último portaaviones convencional construido en los Estados Unidos, el
CV 67 “USS John F. Kennedy” deja el servicio activo. En una emotiva
ceremonia celebrada en Mayport, la bandera del portaaviones, conocido
como “Big John”, ha sido arriada. Ahora será remolcado a Philadelphia
donde permanecerá inactivo.
El 22 de Noviembre de 1975 navegando a unas 70 millas al este de
Sicilia el John F. Kennedy y el USS Belknap se abordaron en mar gruesa
durante un ejercicio aéreo nocturno. La cubierta de vuelo del
portaaviones corto como un cuchillo la superestructura del crucero dando
lugar a múltiples incendios en este último
La presencia de armas nucleares a bordo de los dos buques y la
situación del fuego en el USS Belknap, da lugar a que el comandante de
la 6ª flota lance un “broken arrow” (mensaje secreto de accidente con
armas nucleares) al pentágono, alertando de elevada probabilidad de que
las armas nucleares en el USS Belknap sean alcanzadas por el incendio y
las explosiones que se sucedían abordo.
Durante las dos horas y media que el fuego estuvo descontrolado, las
comunicaciones con el crucero estuvieron interrumpidas. Sin tener
constancia desde el resto de la flota si las explosiones y el fuego
estaban afectando a su arsenal nuclear compuesto por misiles Terrier con
cabeza nuclear, se decidió una hora después de lanzarse el “broken
arrow” que el destructor USS Claude V Ricketts se acercase al costado
del crucero para ayudar a combatir el fuego y sobretodo para recabar
información de la situación.
Una lacónica trasmisión del USS Claude V Ricketts informaba al resto
de flota que la tripulación del USS Belknap les indicaba que no había
radiacción. Siete tripulantes del crucero y uno del portaaviones
murieron en el accidente. El USS Belknap fue remolcado a los Estados
Unidos y sometido a reparación durante 4 años.
USS
Berkeley (DDG-15) era un destructor de misil teledirigido de la clase de
Charles F. Adams en la marina de guerra de Estados Unidos.Fue
nombrada para el General de División Randolph C. Berkeley, USMC
(1875-1960), un ganador de la Medalla de Honor por acciones durante la
ocupación estadounidense de Veracruz (1914).
Fue
colocada por el New York Shipbuilding Corporation en Camden en Nueva
Jersey el 1 de junio de 1960, [2] lanzado el 29 de julio de 1961
patrocinado por la señora James B. Berkeley, nuera del General Berkeley; Y comisionado el 15 de diciembre de 1962 en el Astillero Naval de Filadelfia, Comandante Wyatt E. Harper al mando.
Berkeley
fue desarmado el 30 de septiembre de 1992 en una ceremonia en San
Diego, California, y sacado del Registro de Buques Navales. Ella
fue dada vuelta a la marina de guerra griega el 1 de octubre, y
recomisionada como el destructor griego Themistocles (D 221). El buque permaneció en servicio griego hasta su desmantelamiento el 18 de febrero de 2002 y fue vendido para chatarra en 2004.
Después
de la adaptación en Filadelfia, Berkeley partió para su hogar asignado
de Long Beach, California, amarrando allí el 16 de marzo de 1963 después
de visitas a Port Royal, Carolina del Sur; Kingston, Jamaica; Y Acapulco, México. Diseñada
principalmente para proporcionar cubierta antiaérea de largo alcance
para las fuerzas de tarea en el mar, Berkeley dedicó las próximas seis
semanas a probar su habilidad del sistema de misiles antiársticos
tártaros en ese papel. La tripulación del buque de guerra también llevó a cabo pruebas de artillería, ingeniería y sistemas de comunicación. A
principios de mayo, el destructor de misiles guiados demostró sus
capacidades al presidente John F. Kennedy, derribando dos objetivos de
aviones no tripulados con dos misiles TARTAR. Al
final de una breve visita al Festival de Rosas en Portland, Oregon, a
principios de junio, Berkeley entró en el Astillero Naval de San
Francisco para una disponibilidad de tres meses. Al final del período de reparación, se convirtió en una unidad de la
División Destructor (DesDiv) 12 y pasó el resto del año dedicado a
operaciones locales en el área de Long Beach.El
buque de guerra permaneció en las aguas del sur de California durante
las primeras 10 semanas de 1964, preparándose para un despliegue en el
Lejano Oriente. El
13 de marzo, Berkeley se destacó de Long Beach en compañía del crucero
Topeka y otros 11 destructores con destino a su primera gira de servicio
con la 7ª Flota. Después
de llamar a Pearl Harbor, donde el portaaviones Midway se unió a la
compañía, el grupo de trabajo se fue al mar de China Oriental durante un
mes de entrenamiento. El
18 de abril, Berkeley se trasladó a Hong Kong, donde embarcó al
Vicealmirante Thomas H. Moorer, y navegó a Bangkok, Tailandia, para la
conferencia anual de la Organización del Tratado del Sudeste Asiático
(SEATO). Después de reunirse con su grupo de tareas a finales de abril, el
destructor de misiles guiados pasó los dos meses siguientes examinando a
los transportistas Kitty Hawk y Ticonderoga y participando en un
ejercicio de aterrizaje de SEATO en Filipinas.Después
de pasar el Día de la Independencia en Sasebo, Japón, se puso al mar
con el grupo de Ticonderoga el 5 de julio para las operaciones de
rutina. Esto
cambió rápidamente, sin embargo, cuando los buques de guerra recibieron
órdenes que los desviaron al mar de China meridional donde ensamblaron
otras unidades de la marina de guerra de la costa sur vietnamita y en el
golfo de Tonkin. Como
parte del esfuerzo del presidente Lyndon B. Johnson para limitar los
ataques del norte vietnamita contra Laos y Vietnam del Sur, el
transportista lanzó aviones Vought F-8 Crusader para reconocer las
posibles rutas de infiltración comunistas en el este y sur de Laos.
Berkeley siguió la pantalla de Ticonderoga durante todo ese verano. El
2 de agosto, ella proporcionó protección contra el aire al grupo de
trabajo durante ataques aéreos contra buques de misiles de Vietnam del
Norte durante el incidente del Golfo de Tonkin. Después
de que los buques de guerra estadounidenses reportaron más ataques el 4
de agosto, el destructor de misiles guiados volvió a cazar el
portaaviones durante las extensas huelgas de represalia contra las
barcazas norcoreanas y los torpederos el 5 de agosto. Berkeley
permaneció en el Mar de China Meridional durante la relativa calma que
siguió, patrullando la región durante la lenta acumulación de fuerzas
navales estadounidenses en el sudeste asiático. El buque de guerra se unió al portaaviones Bon Homme Richard mientras
estaba allí y navegó a su casa el 10 de octubre, amarrándose en Long
Beach, vía Yokosuka, Japón, el 21 de noviembre.Después
de la licencia y el mantenimiento, el destructor de misiles guiados
entró en el astillero naval de Long Beach para una disponibilidad
restringida. Después
de estas reparaciones, Berkeley pasó los siguientes seis meses
realizando misiones de entrenamiento, pasando varias comunicaciones e
inspecciones de ingeniería, y preparándose para su próximo despliegue al
Lejano Oriente. Este patrón de servicio de combate de actividad en aguas vietnamitas,
seguido de reparaciones y capacitación para prepararse para su próximo
despliegue, caracterizó su servicio para los próximos diez años.En
el camino con el transportista Hancock a finales de noviembre de 1965,
Berkeley hizo una breve parada en Subic Bay en Filipinas antes de
proceder al Mar del Sur de China para operaciones de combate fuera de
Vietnam. A
su llegada a "Yankee Station" el 16 de diciembre, Berkeley se unió al
grupo de trabajo (TF) 77 en apoyo de la Operación Rolling Thunder. Esta
campaña aérea naval, iniciada el pasado mes de marzo, buscó reducir el
flujo de municiones y suministros a los insurgentes del Viet Cong en el
sur, prohibiendo los oleoductos logísticos de Vietnam del Norte a través
de Laos y de la zona desmilitarizada. Asignada a la estación de búsqueda y rescate (SAR) del norte en el
Golfo de Tonkin, Berkeley, en compañía del crucero Topeka y el
destructor Brinkley Bass, patrullaron el área hasta finales de enero de
1966.Después
de pequeñas reparaciones en Sasebo a principios de febrero y una visita
portuaria a Hong Kong, el destructor de misiles guiados regresó al
Golfo de Tonkin para una segunda gira SAR el 26 de febrero. Su
primera misión de rescate tuvo lugar el 14 de marzo, cuando Berkeley
recibió la noticia de que un Phantom de McDonnell F-4C había abandonado
Hon Me Island. En
compañía del destructor Arnold J. Isbell, Berkeley coordinó los vuelos
de helicópteros de rescate, y los de aviones de combate de los
transportistas Ranger y Kitty Hawk, cuando los dos buques de guerra
cerraron el sitio de la zanja. Antes
de que llegaran, un anfibio HU-16 Albatros de la Fuerza Aérea de los
Estados Unidos -que había aterrizado para recoger a los dos tripulantes
Phantom- fue tomado bajo fuego por las baterías de la costa vietnamita
del Norte. El anfibio fue golpeado poco después, matando a dos tripulantes y el avión quemado y se hundió. Berkeley
luego cerró Hon Me Island, atrayendo el fuego enemigo a ella, y
participó en un artillería de 22 minutos con las baterías de la costa. Al
mismo tiempo, su equipo de información de combate dirigió ataques
aéreos amistosos contra emplazamientos de armas enemigas y coordinó tres
helicópteros SH-3 de Yorktown e Inglaterra mientras recuperaban a los
seis supervivientes del agua. Aunque
repetidamente montado a horcajadas por el fuego enemigo durante esta
acción, Berkeley sufrió solamente daño menor de fragmentos de la
cáscara.
Aliviada
dos semanas más tarde por Coontz, el destructor de misiles guiados se
dirigió a Qui Nhon, donde se unió a la Operación "Sea Dragon" durante
una semana de misiones de llamamiento contra las embarcaciones de
suministro comunistas y las rutas de infiltración costera. Después
de completar esta misión el 8 de abril, ella se dirigió a la bahía de
Subic, donde la tripulación comenzó a preparar el buque de guerra para
las visitas a Australia y Nueva Zelanda. Saliendo
de Filipinas el 17 de abril, Berkeley cruzó el ecuador al norte de las
Islas del Almirantazgo y amarró en Sydney, Australia, el día 29. Durante
las tres semanas siguientes, la tripulación del buque de guerra
participó en la "Celebración del Mar del Coral" anual, que honró la
victoria ganada por las Marines Aliadas en mayo de 1942, y visitó
Sydney, Adelaida y Hobart en Australia, así como Auckland, Nueva Zelanda
. El 22 de mayo, el destructor de misiles guiados se detuvo en Suva en
las Islas Fiji y en Pearl Harbor antes de llegar a Long Beach el 6 de
junio.Después
de un período de licencia y mantenimiento, Berkeley entró en el
astillero naval de Long Beach para una disponibilidad restringida el 19
de julio. Durante
ese período, los trabajadores instalaron el nuevo sistema de misiles
Standard, incluyendo carriles de lanzamiento y equipo de guía. Al
salir del astillero el 25 de agosto, el buque de guerra comenzó un
programa de evaluación y evaluación de misiles de tres meses. Esto
implicó cruceros semanales en aguas meridionales de California y el
lanzamiento de misiles estándar en los blancos del aire y de la
superficie. Después de la remoción del equipo de prueba a mediados de diciembre,
el destructor de misiles guiados pasó el resto del mes preparándose para
los próximos ejercicios de la flota.Tras
el ejercicio "Snatch Block" de principios de enero de 1967, dedicado a
los procedimientos SAR y contramedida electrónica (ECM), Berkeley pasó
los próximos tres meses preparándose para otro despliegue en el Lejano
Oriente. Esto
incluyó muchas evoluciones locales -como el bombardeo en tierra, la
detección de transportistas y los ejercicios ASW-, así como numerosas
inspecciones operacionales de preparación. Durante este período, sus ingenieros y técnicos se ocuparon de
mantener y mejorar los complejos sistemas electrónicos y de control de
incendios del buque de guerra, una tarea que estuvo a cargo de una
disponibilidad de licitación de tres semanas a principios de febrero.El 29 de abril, en el Pacífico occidental, el destructor de misiles guiados cruzó el Pacífico central; Y,
después de un breve período de libertad en Yokosuka, Japón, el buque de
guerra se dirigió hacia el sur a Subic Bay, llegando allí el 24 de
mayo. Tres
días más tarde, Berkeley navegó con el portaaviones Constellation hasta
el Golfo de Tonkin antes de unirse al crucero Saint Paul y TU 77.1.1
para una patrulla "Sea Dragon". La
unidad de tarea cruzó el norte de Vietnam cerca de las Islas Hon Me y
Hon Matt, buscando embarcaciones de logística náutica y disparando
contra objetivos designados en tierra. Este
patrón-pequeña búsqueda de embarcaciones en la mañana seguida de
misiones de bombardeo en tierra más tarde en el día- se convirtió en la
rutina diaria de las patrullas de "Sea Dragon" posteriores de Berkeley.
Después
del mantenimiento rutinario y del reabastecimiento en la bahía de Subic
a finales de junio ya principios de julio, el destructor de misiles
guiados comenzó su segunda patrulla "Sea Dragon" el 12 de julio. Destacada
10 días más tarde, navegó hacia el norte hasta la estación SAR del
Golfo de Tonkin, donde supervisó las huelgas diarias sobre Vietnam del
Norte. Durante tres semanas en la estación, Berkeley participó en siete incidentes SAR y ayudó a rescatar a cuatro pilotos. Aliviado el 11 de agosto por William V. Pratt, el buque de guerra navegó a Hong Kong para una semana de descanso y recreación.Después
de una oferta de disponibilidad en Kaohsiung, Taiwán, el destructor de
misiles guiados volvió a la línea de fuego el 22 de septiembre. Berkeley
alternó el deber entre el apoyo de los disparos para la división marina
3d en el área del I cuerpo y las misiones de la persecución e
interdicción de la noche contra las rutas costeras de la infiltración. Destacado el 1 de octubre, el buque de guerra visitó Nagoya y Yokosuka antes de partir Japón el 12. Berkeley llegó a Long Beach el 25 de octubre y pasó el resto del año
realizando el mantenimiento después del despliegue y preparándose para
varias inspecciones de servicio.El
destructor de misiles guiados llevó a cabo operaciones locales hasta
abril de 1968 antes de trasladarse a Long Beach Naval Shipyard para una
revisión de mantenimiento. Tras
la finalización de estas reparaciones el 3 de junio, Berkeley cargó
provisiones y municiones antes de huir hacia el oeste el 5 de julio. Después
de que el combustible se detiene en Pearl Harbor, Midway y Guam-así
como un desvío hacia el sur para evitar un tifón cerca de Filipinas- el
buque de guerra llegó a Subic Bay el 28 de julio. Cuatro días después, el crucero de misiles guiados partió hacia la costa de Vietnam y realizó una patrulla de "Sea Dragon". Durante
los dos meses siguientes, Berkeley llevó a cabo tres patrullas de armas
de fuego: disparar misiones nocturnas de intercepción, buscar
embarcaciones logísticas transportadas por el agua y bombardear rutas de
suministro tanto en Vietnam del Norte como en la Península de Vung Tau.
Entre estas misiones, se retiró a Subic Bay para su mantenimiento. Su mejor caza tuvo lugar en la noche del 10 y 11 de septiembre, cuando
ella y el destructor Harwood se combinaron para hundir o dañar 58
barcos de suministro enemigo.Después
de llamar a Keelung, Taiwán, a finales de octubre y en Hong Kong a
principios de noviembre, Berkeley regresó a Vietnam el 11 de noviembre. El resto de noviembre pasó sin incidentes, con el buque de guerra en guardia en "Estación Yanqui". Saliendo de la zona el 1 de diciembre, se detuvo en Guam y Pearl Harbor antes de amarrar en Long Beach el 20 de diciembre.Aparte
de algunos periodos de entrenamiento en marcha, que incluyeron sus
ejercicios anuales de disparo de misiles a finales de febrero, el buque
de guerra pasó los primeros tres meses de 1969 preparándose para una
revisión extensa. Al
entrar en el astillero naval de Long Beach el 27 de marzo, Berkeley
recibió nuevas armas y sistemas de comunicaciones, así como una
rehabilitación general de todos los espacios internos en el buque de
guerra. Con
este trabajo terminado, el destructor de misiles guiados inició pruebas
de mar y entrenamiento de actualización post-revisión el 24 de julio. El
buque de guerra también probó su nuevo sistema de misiles Standard en
septiembre, antes de pasar a los preparativos para otro despliegue en el
Lejano Oriente, que duró el resto del año.
Al
salir de Long Beach el 13 de febrero, el destructor de misiles guiados
hizo paradas de combustible en Pearl Harbor, Midway y Guam antes de
llegar a Yokosuka el 4 de marzo. Después
de dos semanas de mantenimiento, navegó hasta la "Estación Yankee",
arribando allí el 23 de marzo, y proveyó el apoyo de planeguard a
Constellation y Coral Sea. Luego, a partir del 10 de mayo, el buque de guerra proveyó dos semanas de apoyo naval contra Vietnam del Sur. Entre
el 25 de mayo y el 15 de junio, Berkeley visitó Hong Kong y Kobe para
descansar y recrearse antes de regresar a Vietnam del Sur durante cuatro
semanas de operaciones con armas de fuego. Luego vino una visita portuaria a Bangkok, Tailandia, a mediados de julio, seguida de tres días de mantenimiento en Subic Bay. A partir de ahí, el buque de guerra navegó hacia su casa el día 27 y atracó en Long Beach el 14 de agosto. El resto del año se dedicó a la capacitación de tipo y el
mantenimiento en preparación para otro despliegue del Pacífico
occidental a principios de 1971.Esas
preparaciones continuaron hasta el nuevo año, ocupando su tiempo para
las primeras 11 semanas de 1971. Berkeley zarpó el 16 de marzo y,
después de breves paradas en Oahu, Midway y Guam, llegó a Subic Bay el 7
de abril. Después
de un breve período de mantenimiento, ella se dirigió a "Yankee
Station" el 10 de abril y comenzó el servicio de escolta para Kitty
Hawk. Durante
esta gira, el equipo de destructor de misiles guiados dio la bienvenida
a bordo de tres guardiamarinas vietnamitas y les proporcionó seis
semanas de entrenamiento en marcha. En mayo, después de un breve período de servicio PIRAZ con el crucero
Truxtun, Berkeley llegó a Japón, llegando a Sasebo el 19 de mayo.Equipado
con equipo de reconocimiento especializado, el buque de guerra cayó al
mar de Japón el 10 de junio para servir como buque de piquete del
Programa de Reconocimiento del Área del Pacífico (PARPRO). Recolectó información de la península coreana durante los próximos 10 días antes de amarrar en Yokosuka el 19 de junio. El equipo de PARPRO fue descargado rápidamente, y el buque de guerra se trasladó al sur para una visita a Hong Kong.Volviendo a "Yankee Station" el 5 de julio, Berkeley pasó las dos semanas siguientes trabajando en la estación SAR del norte. Rumbo
al sur el 18 de julio, el buque de guerra pasó a través del Estrecho de
Malaca y amarrado en Penang, Malasia, para una visita al puerto el 23
de julio. Después
de cuatro días allí, y apenas sobre una semana en Singapur para el
mantenimiento, Berkeley volvió a la zona de guerra de Vietnam el 7 de
agosto. Asesinado
a una misión naval de apoyo a los disparos, el buque de guerra cruzó
Cua Viet durante las próximas tres semanas en apoyo de fuerzas amigas
cerca de la zona desmilitarizada (DMZ). Durante este tiempo, disparó 2,143 rondas de 5 pulgadas en objetivos enemigos. Después de una breve parada en la Bahía de Subic, el destructor de
misiles guiados regresó por su camino a través del Pacífico y llegó a
Long Beach el 16 de septiembre.Después
de una disponibilidad tierno junto al Piamonte, Berkeley permaneció en
el puerto, aparte de algunos días de entrenamiento tipo en el mar,
durante los próximos seis meses. El
20 de marzo de 1972, el buque de guerra cayó al campo de misiles del
Pacífico durante tres días de ejercicios de sistemas de armamento
-incluyendo un simulacro ASW con el submarino Caimán- y, a finales de
ese mes, el buque realizó simulacros de artillería en el sur de
California. Estas
evoluciones resultaron oportunas cuando, el 7 de abril, el buque de
guerra recibió la noticia de prepararse para un despliegue de emergencia
en Vietnam. Después de 72 horas de preparación, Berkeley partió de Long Beach el 10 de abril.
El destructor de misiles guiados llegó al Golfo de Tonkin, a través de Pearl Harbor, Guam y Subic Bay, el 3 de mayo. Allí,
se unió a otras 7 unidades de la flota en los ataques pesados contra
las unidades militares de Vietnam del Norte empujando hacia el sur a lo
largo de la costa. Después
de disparar numerosas misiones de bombardeo contra las tropas enemigas y
tanques avanzando hacia Hue, Berkeley se unió a Operación Pocket Money,
la minería del río se acerca a Haiphong, Vietnam del Norte, el 9 de
mayo. En compañía de otros cinco destructores, el buque de guerra cerró
Haiphong para proporcionar una presa protectora de proyectiles de 5
pulgadas, mientras que los A-6 Intruders y los A-7 Corsairs de Coral Sea
dejaban caer las minas magnéticas acústicas de ese puerto.Poco
después, Berkeley se trasladó a una posición de vigilancia a unos 25
kilómetros al sur y mantuvo informada a los buques mercantes extranjeros
de las aguas recién acordonadas. A
mediados de junio, un intento por parte del norte vietnamita de
transportar suministros a tierra fue frustrado cuando Berkeley, apoyado
por helicópteros y otros dos destructores, hundió más de 30 pequeñas
embarcaciones. Después
de un breve período de mantenimiento en Subic Bay a mediados de julio,
el destructor de misiles guiados se trasladó a la línea de tiro y
disparó misiones diarias contra objetivos enemigos cerca de la zona de
demolición. Después de un corto período de yarda en Sasebo a finales de agosto, el
buque de guerra llevó a cabo una última gira de cinco semanas de apoyo a
los disparos de Vietnam del Norte.Después
de una visita de cinco días a Hong Kong a mediados de octubre, Berkeley
voló a su casa con breves paradas en la bahía Subic, Wake Island, Guam y
Pearl Harbor y en el reabastecimiento de combustible por el auxiliar
Ponchatoula y llegó a Long Beach el 10 de noviembre . Con la firma del acuerdo de alto el fuego en París en enero de 1973, la participación estadounidense en la guerra terminó; El despliegue de 1972 fue el servicio final de Berkeley en Vietnam. Después de un largo período de vacaciones y postdespliegue, la
tripulación del destructor de misiles guiados inició los preparativos
para una revisión compleja programada para principios de enero de 1973.El
5 de enero de 1973, Berkeley se trasladó a Bremerton, Washington, y, el
12 de enero, se trasladó al dique seco en el Astillero Naval de Puget
Sound. La
revisión dio al destructor de misiles guiados el nuevo sistema de datos
tácticos, una actualización de sonar, nuevas comunicaciones y equipo de
guerra electrónica y dos nuevos montajes de armas de 5 pulgadas. Después
de cinco meses en dique seco, el buque de guerra se trasladó a pierside
para terminar las instalaciones, que finalmente se terminó el 1 de
noviembre. Berkeley pasó las siguientes ocho semanas realizando ensayos
marítimos, incluyendo un viaje a Victoria, Columbia Británica, y un
ejercicio conjunto con la Marina Canadiense.Partiendo
Bremerton el 4 de enero de 1974, el buque de guerra navegó hacia el sur
hasta su nuevo puerto de San Diego, llegando allí el 18 después de una
breve estancia en Long Beach. Con
el fin de la participación estadounidense en la guerra de Vietnam tras
el acuerdo de cesación del fuego del año anterior, la Armada se
concentró en mejorar la preparación operativa general, una rutina muy
diferente de la anterior, que se había centrado en preparar buques de
guerra para Vietnam. Por
lo tanto, Berkeley pasó los siguientes cinco meses participando en una
serie de inspecciones y programas de mantenimiento en toda la flota. El destructor de misiles guiados finalmente se puso en marcha para
desplegarse el 19 de junio, recorriendo el Pacífico y llegando a Subic
Bay el 10 de julio.Navegando
hacia el norte el día 14, Berkeley embarcó a los guardiamarinas
estadounidenses y japoneses en Yokosuka y Kure durante dos semanas de
entrenamiento con unidades de la Fuerza Marítima Japonesa de Autodefensa
en el Mar Interior. Volviendo a Subic Bay el 7 de agosto, el buque de guerra pasó las siguientes 10 semanas operando localmente con Constellation. Luego,
en respuesta a la creciente presencia de la Marina Soviética en el
Océano Índico, varios buques de guerra estadounidenses -incluyendo a
Berkeley- recibieron órdenes de "mostrar la bandera" en la región. Partiendo de Subic Bay el 27 de octubre, realizó una visita portuaria
de cuatro días a Singapur, antes de emprender el Océano Índico el 8 de
noviembre.En
compañía de Constellation y el resto de TG 77.6, Berkeley llevó a cabo
11 días de operaciones con unidades navales paquistaníes, iraníes y
británicos antes de visitar Karachi, Pakistán, el 19 de noviembre. El
grupo de tareas entró luego en el Golfo Pérsico durante otra semana de
ejercicios antes de regresar a Singapur el 6 de diciembre. Después
de un período de mantenimiento, el destructor de misiles guiados navegó
a su casa, a través de Subic Bay, y llegó a San Diego el 28 de enero de
1975.
Después
de un período de dos meses, post-despliegue standdown, Berkeley pasó
los próximos cuatro meses que participan en una serie de inspecciones,
pruebas de ingeniería y ejercicios dirigidos a mejorar su preparación
general. En
agosto, completó varios requisitos de entrenamiento de armas y de
ingeniería y, en septiembre, se concentró en ejercicios de ASW. Tras varios ejercicios de disparo de misiles en octubre y una amplia
alineación de todos los sistemas de armas en noviembre, Berkeley comenzó
a prepararse para su próximo despliegue.El
30 de enero de 1976, Berkeley salió de San Diego y fijó el curso para
Hawaii en la primera etapa del viaje al Lejano Oriente. Una
vez en Pearl Harbor, sin embargo, el buque de guerra sufrió varios
fallos de ingeniería que la mantuvieron en ese puerto hasta febrero. Finalmente
reparada a principios de marzo, se puso en marcha el 12 de marzo y,
después de una parada de combustible en Guam, atracó en Subic Bay el 1
de abril. Durante
los tres meses siguientes, el destructor de misiles guiados llevó a
cabo varios ejercicios de "guerra contra mar" en Filipinas, incluyendo
un ejercicio de disparos de misiles a finales de mayo y un ejercicio de
ASW con las fragatas Sample y Lang a mediados de junio. Navegando
hacia el norte el 14 de julio, visitó Kaohsiung, Taiwán, y participó en
el ejercicio "Sharkhunt XVI" -un ejercicio de ASW con unidades navales
de Taiwán- antes de regresar a Subic Bay el 29 de julio. El
3 de agosto, Berkeley llevó a cabo otro ejercicio de misiles -que
derribó un avión con dos misiles disparados- antes de navegar para su
casa el 8 de agosto. Después
de las paradas en Guam -donde recibió 10 días de disponibilidad- y en
Pearl Harbor, el buque de guerra regresó a San Diego el 6 de septiembre.
Ahorro para un breve ejercicio de planeguimiento de dos semanas con
Constellation a principios de diciembre, el destructor de misiles
guiados pasó el resto del año en el puerto.Durante
los primeros cinco meses de 1977, Berkeley realizó varias inspecciones e
hizo otros preparativos en previsión de una revisión en Bremerton. Al
entrar en el astillero Naval de Puget Sound el 6 de junio, el buque de
guerra recibió nuevos turbo-generadores, un sistema de comunicaciones
por satélite y actualizaciones a su sistema de datos tácticos. Flota
de dique seco el 16 de diciembre, permaneció en el muelle hasta que los
juicios de muelle se completaron el 4 de mayo de 1978. En vías de
pruebas marítimas al día siguiente, el buque de guerra finalmente zarpó a
San Diego el 13 de junio, llegando allí el 23, Seal Beach y Long Beach. Pasó el resto del año probando sus sistemas de armas y entrenando con el equipo recién instalado.A principios de 1979, Berkeley ayudó a probar y evaluar dos nuevos sistemas de misiles. En febrero, probó el misil de crucero Tomahawk; Y, en abril, realizó ocho lanzamientos de evaluación del misil Standard. Después
de pasar una prueba de preparación de sistemas de combate en mayo, el
buque de guerra se preparó para su primer despliegue en el extranjero en
casi dos años. Partiendo
de San Diego el 8 de agosto, el destructor de misiles guiados
transitaron por el Pacífico y llegaron a Yokosuka el 1 de septiembre. Allí, se unió a Kitty Hawk y se puso al mar durante siete semanas de operaciones en el Mar Oriental de China. Durante este tiempo, Berkeley también hizo visitas portuarias a Hong Kong ya Subic Bay. El
22 de octubre, tras el asesinato del presidente surcoreano Park Chung
Hee, el grupo de trabajo tomó una posición al sur de la península. La crisis se calmó después de unas semanas, y el grupo de trabajo reanudó sus operaciones normales. El 10 de noviembre, el grupo Kitty Hawk se dirigió al sur para operaciones en el Mar de China Meridional. El
21 de noviembre, los buques de guerra recibieron órdenes de proceder
hacia el oeste en respuesta a la toma de posesión de la embajada
estadounidense en Teherán, Irán. Llegando
al Océano Índico el 5 de diciembre, el grupo de trabajo navegó hacia el
Mar Arábigo y tomó una posición al sur de la costa iraní.
Después
de seis semanas de operaciones de contingencia, Berkeley comenzó su
larga casa de tránsito el 24 de enero de 1980, llegando a San Diego a
través de Subic Bay y Pearl Harbor el 19 de febrero. Más
tarde en la primavera, el buque de guerra realizó varios disparos y
disparos de misiles antes de comenzar una disponibilidad restringida en
Long Beach el 5 de mayo. Durante
las siguientes seis semanas, Berkeley recibió extensos trabajos de
ingeniería, incluyendo algunos tubos de calderas nuevos, y mejoras de
equipo en sus departamentos de armas y operaciones. El destructor de misiles guiados pasó el resto del año realizando
pruebas de ingeniería y elaborando sus nuevos sistemas de combate en
artillería aérea y de superficie y lanzamientos de misiles.En camino el 27 de febrero de 1981, Berkeley navegó a Pearl Harbor y luego a Guam, amarrándose allí el 21 de marzo. Mientras
se dirigía a Subic Bay a principios de abril, realizó ejercicios de
guerra antisubmarina y antiaerea, una rutina en marcha que se convirtió
en el patrón para este despliegue. El
buque de guerra se unió a otras 7 unidades de la flota para una visita
al puerto de Pattaya Beach, Tailandia, antes de participar en el
ejercicio "Sea-Siam 81-2". Berkeley
se unió a los buques de guerra de la Royal Thai Navy en una variedad de
maniobras, incluidas las comunicaciones tácticas, el mantenimiento de
la formación y la guerra antisubmarina. El
destructor de misiles guiados regresó a Subic Bay, después de desviarse
para las paradas en Sattahip, Tailandia y Hong Kong, donde se unió al
grupo de batalla de Kitty Hawk. Partiendo
el 13 de mayo, el grupo navegó en el Océano Índico durante seis semanas
de ejercicios antiaéreos y de guerra superficial antes de entrar en
Geraldton, Australia, para una visita de una semana a mediados de julio.
Berkeley regresó a Subic Bay el 4 de agosto por tres semanas de
mantenimiento antes de tomar el vapor para ir a casa el 1 de septiembre.Llegando
a San Diego el 21 de septiembre, el buque de guerra pasó los próximos
seis meses dedicados a operaciones locales y preparándose para una
revisión regular. Esta
rutina sólo fue interrumpida por una llamada a San Francisco a finales
de enero de 1982 y una visita de cuatro días a Mazatlán, México, a
partir del 20 de febrero. Entrando
en el astillero Naval de Long Beach el 29 de marzo, Berkeley recibió
nuevos controles de ingeniería, mejoras en su guerra electrónica,
comunicaciones, sonar y sistemas de armas, incluyendo el nuevo sistema
de armas Harpoon. Tal vez incluso más importante para su tripulación, también recibió un nuevo sistema de aire acondicionado. El
18 de marzo, en el curso de los ensayos marítimos, el destructor de
misiles guiados llevó a cabo una serie de evaluaciones, operaciones
locales y cursos de actualización durante el verano y el otoño en
preparación para su próximo despliegue. Estos incluyeron ejercicios en curso con el grupo de batalla Kitty Hawk en septiembre y noviembre.Después
de una ráfaga de preparaciones en el nuevo año, finalmente se puso al
mar para el Pacífico Occidental el 13 de enero de 1984, como parte del
Grupo de Batalla Carrier "Bravo" (CTF 37.1). Al llegar a Filipinas el 30 de enero, Berkeley se entrenó en el campo de tiro de Tabones durante febrero; Y,
después de una visita de 12 días a Subic Bay, el destructor de misiles
guiados llegó a Pusan, Corea del Sur, a principios de marzo. Allí, entre el 19 y el 29 de marzo, participó en el ejercicio anfibio "Team Spirit 84". Ella entonces navegó a la bahía de Subic, para las reparaciones
breves, antes de vapor al oeste para el estrecho de Malacca el 7 de
abril.Con
el establecimiento del Comando Central de los Estados Unidos (CentCom)
el año anterior -en parte en respuesta al estallido de la guerra
Irán-Irak en 1980-, los buques de guerra de la Marina comenzaron a
patrullar el Mar Arábigo en apoyo de la misión de CentCom de proteger
los intereses de seguridad estadounidenses Medio Este. Berkeley
llegó al Mar Arábigo el 16 de abril y sirvió allí durante las próximas
seis semanas, ayudando a asegurar el acceso occidental al petróleo y
buscando detener la expansión de la influencia soviética en la región. Durante este período, visitó Al Masirah, Omán, para la oferta junto a Hector.Después
de otra oferta de licitación en Diego García durante la segunda semana
de junio, el buque de guerra navegó a su casa el 15 de junio. En el camino, ella paró en Fremantle, Australia; Subic Bay, Filipinas; Y Pearl Harbor en Hawai antes de llegar a San Diego el 1 de agosto. Berkeley
pasó los siguientes nueve meses conduciendo operaciones locales en
aguas de California, el punto culminante de cual era la vigilancia de
mediados de octubre de un arrastrero de recogida de inteligencia
soviético que ronda el rango de la prueba del misil en la isla de San
Clemente. El
buque de guerra entonces funcionó localmente esa primavera hasta entrar
en el astillero naval largo de la playa el 3 de mayo de 1985 para las
reparaciones a su domo del sonar. Reanudando
las operaciones locales el 20 de mayo, Berkeley siguió el patrón de
servicio familiar independiente que salpica el vapor del sur de
California marcado por periodos regulares de mantenimiento en el puerto.
El
primer ejercicio del buque de guerra en el nuevo año ocurrió entre el
14 y el 22 de enero de 1986 cuando Berkeley llevó a cabo un ejercicio
naval de la ayuda de los disparos en la isla de San Clemente. Luego,
después de una inspección y mantenimiento del comando a mediados de
marzo a principios de abril, participó en "RimPac 86", un ejercicio
naval internacional celebrado en aguas hawaianas entre el 21 de mayo y
el 12 de junio. Después de dos meses más de operaciones locales de entrenamiento y
otras tareas preparatorias, Berkeley se puso en marcha para un crucero
por el Lejano Oriente el 12 de agosto.En
un cambio de ritmo de su ruta habitual, el destructor de misiles
guiados siguió una ruta de gran círculo a través del norte del Pacífico y
el mar de Bering antes de llegar a Pusan, Corea del Sur, el 1 de
septiembre. Después
de un ejercicio de ASW con unidades de la Fuerza Marítima Japonesa de
Autodefensa a mediados de mes, y otro ejercicio de ASW con buques de
guerra surcoreanos a mediados de octubre, Berkeley navegó hacia el sur
para Filipinas el 7 de noviembre. Después
de una breve parada en la bahía de Subic para abastecerse de
combustible, el buque de guerra llevó a cabo el ejercicio "Burgonex 86"
con las Fuerzas armadas reales de Brunei entre el 15 y el 23 de
noviembre. Después,
visitó la playa de Pattaya, Tailandia, y luego hizo una demostración de
"libertad de navegación" frente a las costas de Kampuchea y Vietnam a
principios de diciembre. Berkeley luego se detuvo en Hong Kong y Subic Bay para las visitas al
puerto, antes de terminar el año en su camino a Chinhae, Corea del Sur.Llegado
allí el 3 de enero de 1987, el buque de guerra llevó a cabo un
ejercicio ASW en el Mar de Japón a principios de enero antes de
dirigirse a casa el 12 de enero. Al día siguiente, sin embargo, sufrió un fallo de presión en su domo sonar y se desvió a Guam para reparaciones temporales. De nuevo en 24 de enero, Berkeley regresó a San Diego, a través de Pearl Harbor, el 12 de febrero. Después de una licencia de dos semanas y mantenimiento, el buque de guerra reanudó su habitual rutina de la costa oeste. Esto
incluyó varias inspecciones de armas y suministros, alteraciones de
equipos en el astillero-incluyendo más reparaciones a su domo de sonar
ese verano- y entrenamiento en tierra para miembros de la tripulación. Completó el año con un entrenamiento de actualización en el sur de
California marcado por pequeños períodos de reparación junto a Acadia.Berkeley
pasó la primavera de 1988 preparándose para su próximo despliegue en el
extranjero, en el que se embarcó el 6 de julio. En
compañía del acorazado de Nueva Jersey y el TG 70.1, el buque de guerra
tomó la ruta del gran círculo a Corea del Sur, llegando a Pusan el 24
de julio. El
grupo participó en ejercicios de guerra de superficie con la Armada de
Corea del Sur antes de dirigirse hacia el sur a Subic Bay el 5 de
agosto. Después
de una corta disponibilidad, Berkeley se separó del grupo de trabajo y
continuó más al sur, llegando a Darwin, Australia, el 26 de agosto. Como
parte de la celebración del bicentenario de Australia, el destructor de
misiles guiados pasó las próximas cinco semanas visitando puertos en
las costas norte y este de Australia. Empezando
con una visita a Cairns del 4 al 8 de septiembre, se trasladó a las
paradas en Townsville, Mackay y Gladstone antes de poner en Sydney el 26
de agosto para una celebración naval de una semana con más de 60 buques
de guerra de 16 países. Berkeley hizo una visita a Bell Bay en Tasmania antes de rendezvousing
con Nueva Jersey el 18 de octubre para la casa de tránsito, llegando a
San Diego a través de Pearl Harbor el 9 de noviembre.Tras
una disponibilidad de licitación, el destructor de misiles guiados pasó
los primeros nueve meses de 1989 realizando operaciones locales de
entrenamiento, realizando inspecciones de sistemas de combate y
realizando una fase de mantenimiento en el astillero Continental Marine
entre el 17 de abril y el 5 de julio. Después
de una serie final de inspecciones en agosto, Berkeley se puso en
marcha el 18 de septiembre en compañía del transportista Enterprise y
otros seis buques de guerra destinados al Lejano Oriente una vez más. Navegando
al norte hasta el mar de Japón, el buque de guerra participó en "PacEx
'89", un ejercicio conjunto con unidades de las marinas de Corea del Sur
y Japón. Durante
la mayor parte de octubre, realizó ejercicios de guerra antiaérea,
superficial y subsuperficial frente a las costas de Corea y Japón,
incluyendo inserciones de cuatro equipos de SEAL, antes de entrar en
Hong Kong el 31 de octubre.
Navegando hacia el sur, Berkeley llegó a Subic Bay el 11 de noviembre. Después
de una disponibilidad de dos semanas allí, se trasladó a la gama de
entrenamiento de Tabones para mantener su destreza de artillería. El
30 de noviembre, en respuesta a un intento de golpe de Estado contra el
gobierno de Aquino en Manila, el buque de guerra puso al mar con el
grupo de batalla de la empresa para las operaciones de contingencia. A
medida que la crisis se relajaba, Berkeley se separó del grupo de
batalla el 12 de diciembre y navegó hacia el este hasta Tailandia. En
el camino, el destructor de misiles guiados tomó parte en más "libertad
de navegación" misiones fuera de Vietnam y Kampuchea, antes de llegar a
la playa de Pattaya el 14 de noviembre. Después de cuatro días allí, el buque de guerra se trasladó a Singapur para una semana de mantenimiento.Tras
atravesar el Estrecho de Malaca a finales de diciembre, Berkeley y el
grupo de batalla de la Enterprise navegaron en el Océano Índico y
fondearon en la isla Diego García el 5 de enero de 1990. A continuación,
el grupo operaba en el norte del Mar Arábigo y el Golfo Pérsico. El cese del fuego todavía tensa entre Irán e Irak-hasta poner en Muscat, Omán, para una visita al puerto el 20 de enero. Después de ejercicios con el Sultán de la Armada de Omán, Berkeley dejó el grupo de batalla el 1 de febrero y regresó al este. Ella
participó en ejercicios con la Royal Thai Navy el 3 de febrero y,
después de una visita de cinco días a Phuket, Tailandia, fue al vapor en
Subic Bay el 18 de febrero. Desde allí, el buque de guerra continuó hacia su casa y llegó a San Diego el 15 de marzo.Después
de un período de cuatro semanas de licencia y mantenimiento, Berkeley
reanudó las operaciones locales fuera de San Diego. Además
de sus actividades habituales de entrenamiento, sin embargo, el buque
de guerra hizo varios cruceros cortos de adoctrinamiento para
guardiamarinas. También
se puso en marcha a mediados de julio durante una semana de operaciones
de aplicación de la ley con la Guardia Costera de los Estados Unidos. Durante
estas misiones, destinadas a ayudar a prohibir el contrabando de
drogas, el buque de guerra utilizó radares de búsqueda de superficie y
otros equipos para detectar pequeñas embarcaciones, que fueron abordadas
por destacamentos de la Guardia Costera. Aunque
no hubo ataques de drogas, el buque de guerra sí ayudó a la Guardia
Costera a hacer cumplir las regulaciones de seguridad marítima. Después de regresar al puerto el 23 de julio, Berkeley pasó el resto
del año participando en inspecciones y exámenes de ingeniería.El 11 de febrero de 1991, el buque de guerra se embarcó en otra misión de vigilancia de la Guardia Costera de América Central. Berkeley inició patrullas antidrogas fuera de Baja California a mediados de febrero; Y salvo una visita de 22 de febrero a Puerto Quetzal, Guatemala, allí permaneció durante las próximas cinco semanas. Volviendo
a San Diego el 8 de abril para el mantenimiento, el destructor de
misiles guiados se embarcó en una patrulla de la policía de la Guardia
Costera de dos semanas de duración el día 26. Esto fue seguido a mediados de mayo por un ejercicio de artillería y misiles.A
principios de junio, Berkeley salió de San Diego y se dirigió al norte
de Oregon para el Portland Rose Festival, permaneciendo allí hasta el 12
de junio. El
buque de guerra regresó a San Diego tres días después y, durante las
seis semanas siguientes, condujo dos cruceros de entrenamiento de
guardiamarinas y otra patrulla de la policía. En
agosto y septiembre, el destructor de misiles dirigidos se concentró en
el entrenamiento de repaso y, a principios de octubre, participó en
entrenamiento en curso mientras estaba en tránsito a San Francisco para
la "Semana de la Flota '91". Regresando
a San Diego el 25 de octubre, el buque de guerra llevó a cabo una
sucesión de simulacros de ingeniería en el área operativa del sur de
California hasta noviembre. De regreso a Portland el 2 de diciembre, Berkeley participó en la
conmemoración del 50 aniversario de la ciudad del bombardeo de Pearl
Harbor.A
la luz de los recortes presupuestarios de la defensa después del final
de la Guerra Fría, la Armada tomó su decisión de 1990 de retirar 54
buques. Así, Berkeley fue aprovechado para la desactivación y la transferencia eventual extranjero. Inactivada en San Diego el 1 de mayo de 1992, pasó el verano preparándose para su traslado a la Armada griega. Berkeley fue desarmada en San Diego el 30 de septiembre de 1992, y su
nombre fue sacado de la lista de la Marina el 1 de octubre de 1992. Fue
trasladada a la Armada Helénica ese mismo día y sirvió como Themistoklis
(D 221).Berkeley recibió 11 estrellas de batalla por el servicio de Vietnam.
Nombre: USS BerkeleyNombre de usuario: Randolph C. BerkeleyPedido: 21 de julio de 1959Constructor: Nueva York Shipbuilding Corporation, Camden, Nueva JerseyApuntalado: 1º de junio de 1960Lanzado: 29 de julio de 1961Adquirido: 30 de noviembre de 1962Puesta en servicio: 15 de diciembre de 1962Desmantelada: 30 de septiembre de 1992Golpeado: 1 de mayo de 1991Identificación: DDG-15Lema:
Dios con nosotros Dios con nosotros (lema de la familia de Berkeley) [1]Destino: vendido a Grecia el 1 de octubre de 1992GreciaNombre: ThemistoclesNombre de pila: ThemistoclesPuesta en servicio: 1 de octubre de 1992Desmantelamiento: 18 de febrero de 2002Identificación: D 221Destino: Se vende para la chatarra el 19 de febrero de 2004.Características generalesClase y tipo: Charles F. Adams-clase destructorDesplazamiento: 3.277 toneladas estándar, 4.526 carga completaLongitud: 437 pies (133 m)Haz: 47 pies (14 m)Calado: 15 pies (4,6 m)Propulsión:
2 × turbinas de vapor General Electric que proporcionan 70.000 shp (52 MW); 2 ejes 4 × Combustion Engineering Calderas de 1.275 psi (8.790 kPa)Velocidad: 33 nudos (61 km / h)Rango: 4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km / h)Complemento: 354 (24 oficiales, 330 alistados)Sensores ySistemas de procesamiento:
Radar de búsqueda aérea 3D AN / SPS-39 Radar de búsqueda de superficie AN / SPS-10 AN / SPG-51 radar de control de fuego de misiles AN / SPG-53 radar de control de disparos Sonda Sonar AN / SQS-23 y sonda montada en casco SQQ-23 para DDG-2 hasta 19 AN / SPS-40 Radar de búsqueda aéreaArmamento:
1 lanzador de misiles Mk 11 (DDG2-14) o lanzador de misiles Mk 13
de un solo brazo (DDG-15-24) para el sistema RIM-24 Tartar SAM, o más
tarde el misil de antimisiles RIM-66 Standard (SM-1) y Harpoon 2 × 5 pulg (127 mm) / calibre 54 pistola Mark 42 1 × RUR-5 Lanzador ASROC Tubos de torpedo ASW de 6 x 12,8 pulg (325 mm) (2 x tubos de torpedo de recipiente de superficie Mark 32)Aeronaves transportadas: Ninguna
