DKM U-162

Escala 1:700 Marca Hobbyboss (Score 6/10)

Los submarinos de la clase IX fueron diseñado partiendo de dos supuestos, servir como buque de mando a las manadas de lobos y utilizarse a largas distancia de una forma similar a como se utilizaban los tipo VII a medias distancias. Tras la caída de Francia y la instalación de grandes transmisores en la costa atlántica, el primer supuesto fue innecesario ya que las ordenes se podían dar directamente desde tierra. Pero seguía haciendo falta un buque que pudiese operar en aguas lejanas.

Se buscaba un submarino capaz de operar en el Atlántico Sur, en el Indico o en el Pacifico, que pudiese desarrollar una alta velocidad para alcanzar la zona de operaciones y que pudiese albergar suficientes torpedos y suministros para patrullas prolongadas. Necesidad evidente considerando cual era la zona donde habían de operar.

Por el contrario, tenían dos defectos importantes, fruto de las necesidades de su desempeño. Los periodos de imnersión eran demasiado cortos y su gran tamaño los hacía vulnerables a los ataques enemigos.

Su planta motriz consistía en dos motores diesel MAN M9V40/46 con 9 cilindros sobrealimentados en lugar de los 6 u 8 de los modelos anteriores, que le proporcionaban 4.400 hp de potencia.

Para la navegación submarina, montaban dos motores electicos SSW GU345/34 de doble acción con 1.000 CV de potencia. Este sobrepeso obligó a que la sala de máquinas se colocase justo detrás de la sala de control.

El diseño incluía un doble casco para resistir la presión al inundarse y la plataforma superior era plana, de modo que podía albergar diez torpedos en contenedores de agua.

Como armamento contaban sobre cubierta con un cañon de 105 mm, un cañon antiaéreo de 37 mm y una ametralladorea

Bajo el agua, contaban con seis tubos lanzatorpedos, cuatro a proa y dos a popa, con una dotación de 22 torpedos.

La clase IX se subdivide en 7 clases, el rasgo diferenciador de estas subclases es el tonelaje y la eslora, que fue aumentando paulatinamente buscando una mayor autonomía.

Fueron constuidos en AG Weser de Bremen las subclases IXA Y IXB y en AG Weser y Seebeckwerft de Bremen, y Deutsche Werft de Hamburgo las subclases IXC y IXC/40

U-162

Tipo IXC  

Ordenado 25 de septiembre 1939

Establecidos 19 de abril 1940 Deutsche Schiff und Maschinenbau AG, Bremen (werk 701)

Puso en marcha 01 de marzo 1941

Encargado 09 de septiembre 1941 Fregkpt. Jürgen Wattenberg

Comandantes 09 de septiembre 1941 -  03 de septiembre 1942    Kptlt. Jürgen Wattenberg

Carrera 3 patrullas

 09 de septiembre 1941 - 31 de enero 1942   4. Flotilla (de entrenamiento)

01 de febrero 1942 - 03 de septiembre 1942   2. Flotilla (barco frente)

Éxitos 14 barcos hundidos para un total de 82.027 toneladas de registro bruto

Destino Hundido 03 de septiembre 1942 en el Atlántico al noreste de Trinidad, en la posición 12.21N, 59.29W, por cargas de profundidad de los destructores británicos HMS Vimy , Pathfinder HMS y HMS Quentin . 2 muertos y 49 supervivientes.

Barcos Hundidos

Date Commander  Name of ship Tons Nat. Convoy

24 Feb 1942 Jürgen Wattenberg   White Crest 4,365  br ONS-67

30 Apr 1942 Jürgen Wattenberg   Athelempress 8,941  br OS-25

1 May 1942 Jürgen Wattenberg   Parnahyba 6,692  bz  

4 May 1942 Jürgen Wattenberg   Eastern Sword 3,785  am 

4 May 1942 Jürgen Wattenberg   Florence M. Douglas 119  br 

7 May 1942 Jürgen Wattenberg   Frank Seamans 4,271  nw 

9 May 1942 Jürgen Wattenberg   Mont Louis 1,905  ca 

13 May 1942 Jürgen Wattenberg   Esso Houston 7,699  am 

14 May 1942 Jürgen Wattenberg   British Colony 6,917  br 

18 May 1942 Jürgen Wattenberg   Beth 6,852  nw 

19 Aug 1942 Jürgen Wattenberg   West Celina 5,722  am TAW(S)

24 Aug 1942 Jürgen Wattenberg   Moena 9,286  nl 

26 Aug 1942 Jürgen Wattenberg   Thelma 8,297  nw 

30 Aug 1942 Jürgen Wattenberg   Star of Oregon 7,176  am 

  82,027 

14 ships sunk (82,027 tons).